தங்கள் பருவத்தை நீட்டிக்க அல்லது பாரம்பரியமாக சைக்கிள் ஓட்டுவதற்குப் பொருத்தமற்ற இடங்களை ஆராய விரும்பும் ரைடர்களுக்கு, ஃபேட் பைக் நிலப்பரப்பு மற்றும் பருவங்களைத் திறக்கிறது. இங்கே, 2021 ஆம் ஆண்டின் சிறந்த ஃபேட் டயர் பைக்குகளை நாங்கள் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம்.
கொழுத்த பைக்குகளின் மந்திரம் என்னவென்றால், அகலமான டயர்கள் குறைந்த அழுத்தத்தில் ஓட்டி பனி மற்றும் மணலில் மிதக்கின்றன, இது நிலையான சைக்கிள் டயர்களிலிருந்து வேறுபட்டது. கூடுதலாக, அதிக கொழுப்புள்ள டயர்கள் மிகவும் நிலையானவை, இது புதியவர்களை மிகவும் எளிதாக ஓட்ட வைக்கும், மேலும் அகலமான மற்றும் மென்மையான டயர்கள் சஸ்பென்ஷனாகவும் செயல்பட்டு சாலைகள், பாதைகள், பனிப்பாறைகள் அல்லது கடற்கரைகளில் உள்ள புடைப்புகளை உறிஞ்சிவிடும்.
தடிமனான டயர் சைக்கிள்கள் கூடுதல் அகலமான டயர்களைக் கொண்ட மலை பைக்குகள் போல இருக்கும், ஆனால் பொதுவாக பிரேம் மற்றும் ஃபோர்க்கில் கூடுதல் மவுண்ட்கள் இருக்கும், அவை தொலைதூரம் செல்ல விரும்புவோருக்கு பைகள் மற்றும் பாட்டில்களை எடுத்துச் செல்லலாம். சிலவற்றில் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குகள், டிராப்பர்கள் மற்றும் மலை பைக்குகள் போன்ற பிற கூறுகளும் உள்ளன.
பல வார ஆராய்ச்சி மற்றும் மாதக்கணக்கான சோதனைகளுக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு நோக்கத்திற்கும் பட்ஜெட்டிற்கும் சிறந்த கொழுப்பு பைக்கை நாங்கள் கண்டுபிடித்துள்ளோம். மேலும், உங்களுக்கு கூடுதல் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் இறுதியில் உள்ள “வாங்குபவர் வழிகாட்டி” மற்றும் “கேள்விகள்” ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும்.
சிறந்த பைக் தான் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பைக், மேலும் வை'ஸ் பிக் அயர்ன் கேக்காக செயல்படுகிறது. சவாரி செய்வது ஒரு நவீன மலை பைக் போல உணர்கிறது - விளையாட்டுத்தனமானது, பாப்பி மற்றும் வேகமானது. டைட்டானியம் பிக் அயர்ன் 27.5 அங்குல சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை பெரும்பாலான கொழுத்த பைக்குகளில் உள்ள 26 அங்குல சக்கரங்களை விட விட்டத்தில் பெரியவை. மேலும் சட்டத்தில் உள்ள இடைவெளி 5 அங்குல அகல டயர்களை இடமளிக்கும்.
டைட்டானியம் எஃகின் எடையில் கிட்டத்தட்ட பாதி, சிறந்த வலிமை-எடை விகிதம் மற்றும் அலுமினியத்தை விட சிறந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது சவாரிக்கு ஒரு தனித்துவமான மென்மையான உணர்வைத் தருகிறது. பிக் ஐயனின் பெரிய சக்கரங்கள் (மலை பைக்குகளில் உள்ள 29er சக்கரங்கள் போன்றவை) மற்ற பெரும்பாலான கொழுப்பு பைக்குகளில் உள்ள சிறிய சக்கரங்களை விட கரடுமுரடான மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்பை சிறப்பாக உறிஞ்சுகின்றன, இருப்பினும் வேகத்தை அதிகரிக்க சிறிது முயற்சி தேவை. 5-இன்ச் டயர்கள் மென்மையான பனி மற்றும் பனிக்கட்டி சாலைகளில் இந்த பைக்கிற்கு சிறந்த இழுவை சக்தியை வழங்குகின்றன. டயர் அளவுகளுக்கு இடையில் மாறும்போது, ​​சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற முனை வடிவவியலுக்கு ஏற்ப நம்மை மாற்றியமைக்க அனுமதிக்கிறது.
இந்த சைக்கிள் ஒரு நடைமுறை கலைப்படைப்பு, பனி மூடிய மோனோரயிலில் சறுக்கி, மிதிவண்டி பேக்கிங் பணியை முடிக்க மிகவும் பொருத்தமானது. நவீன மலை பைக்குகளைப் போலவே, பிக் அயர்னும் பரந்த அளவிலான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, அகலமான மற்றும் குறுகிய பார்களுடன், அவற்றை எளிதாகக் கையாள முடியும் மற்றும் நீண்ட தூர ஓட்டுதலின் போது சிறந்த சவாரி வசதியை வழங்குகிறது.
சரிசெய்யக்கூடிய வெளியீட்டு சாதனம் வெவ்வேறு சக்கர அளவுகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கிறது. மேலும் வேகமான, நெகிழ்வான முதல் நீண்ட கால நிலைத்தன்மை வரை, வெவ்வேறு பணிகளுக்கு ஏற்ப ஓட்டுநர் அனுபவத்தை நாம் சரிசெய்யலாம். பைக் சிறந்த நிற்கும் உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எளிதாக ஏறவும் இறங்கவும் முடியும்.
தொழில்நுட்ப நிலப்பரப்பை எளிமைப்படுத்த, பிக் இரும்பில் அதிகபட்ச பயணத்துடன் ஒரு டிராப்பர் நெடுவரிசையைச் சேர்க்க பிரேம் வடிவமைப்பு அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், சைக்கிள் பேக்கிங் பணிகளுக்கு பிரேம் பையை இடமளிக்க இன்னும் போதுமான இடம் உள்ளது. உள் கேபிள் ரூட்டிங் என்பது குறைவான பராமரிப்பைக் குறிக்கிறது, எனவே நாம் பைக் கடையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கும்போது கவலைப்படத் தேவையில்லை.
இந்த பைக்கை நீங்கள் விரும்புவீர்கள் என்று சைக்கிள்ஸ் ஏன் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது, எனவே எந்த காரணத்திற்காகவும் இது 30 நாள் திரும்ப உத்தரவாதத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விலை $3,999 இல் தொடங்குகிறது மற்றும் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் டிராப்பர் நீளத்திற்கான விருப்பங்களை உள்ளடக்கியது.
மலை பைக்கிங் சீசன் முடிந்துவிட்டது என்று நீங்கள் துக்கப்பட்டு, மீண்டும் ஒற்றைப் பாதையில் வளைந்து செல்லும் வரை சில நாட்கள் செலவிட்டால், இந்த பைக்கை நீங்கள் விரும்புவீர்கள். லெஸ் ஃபேட் ($4,550) மிகவும் நாகரீகமான ஆஃப்-ரோடு மோட்டார் சைக்கிளின் வடிவியல் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எண்டூரோ ஃபேட் பைக்கிற்கு மிக நெருக்கமானது.
பிவோட் LES Fat ஐ "உலகின் மிகவும் பல்துறை திறன் கொண்ட பெரிய டயர் இயந்திரம்" என்று அழைக்கிறது. இது 27.5-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் 3.8-இன்ச் டயர்களுடன் வருகிறது, ஆனால் 26-இன்ச் மற்றும் 29-இன்ச் சக்கரங்களுடன் இணக்கமாக உள்ளது, இது மோனோரயில், பனி மற்றும் மணல் என நான்கு பருவங்களுக்கு ஒரு கடினமான வால்வாக அமைகிறது.
டயர்களைப் பாருங்கள், இந்த பைக் வித்தியாசமானது என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். பெரும்பாலான கொழுத்த பைக்குகள் குறைந்த லக்குகளுடன் திறந்த டிரெட் டயர்களைக் கொண்டிருந்தாலும், லெஸ் ஃபேட் ஒரு பரந்த உள்ளமைவைப் பயன்படுத்துகிறது, மிகவும் பிரபலமான மலை பைக் டயர், மேக்சிஸ் மினியன்ஸ். மேலும், இந்த சைக்கிள் மக்களை சத்தமிடுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது என்பதை நிரூபிக்க உங்களுக்கு கூடுதல் ஆதாரங்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து 180 மிமீ மற்றும் 160 மிமீ பிரேக் ரோட்டர்களைப் பாருங்கள். அவை ஒரு தீவிர மலை பைக்கின் அதே அளவு.
நாங்கள் சோதித்த மிட்-லெவல் பாடி மாடலில், LES ஃபேட் 100மிமீ மனிடூ மாஸ்டோடன் காம்ப் 34 சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 100மிமீ பெரியதாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், அதிக கொழுப்புள்ள சைக்கிள் டயர்களின் உள்ளார்ந்த சஸ்பென்ஷனுடன் இணைந்து, பனி, பனிக்கட்டி மற்றும் சேற்றில் இது புடைப்புகளை இனி ஏற்படுத்தாது. குளிர்காலத்தில் சரியாக வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஃபோர்க் இது. சூடான பூட்ஸில் கால் விரல்கள் உறைந்திருந்த நாட்களில் கூட, ஃபோர்க் ஒருபோதும் மந்தமாக உணரவில்லை.
LES கொழுப்பின் சட்டகம் கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது, இதில் மூன்று தண்ணீர் பாட்டில்கள் மற்றும் ஒரு பின்புற சட்டகம் பிரேசிங் செய்யப்பட்டுள்ளன. அதிகப்படியான பொருட்களை அகற்ற பிவோட் ஒரு சிறப்பு மோல்டிங் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே சட்டகம் இலகுவானது மற்றும் செங்குத்து இணக்கம் (வசதி) மற்றும் பக்கவாட்டு விறைப்புத்தன்மை (சக்தி பரிமாற்றத்திற்காக) அடைய துல்லியமாக சரிசெய்யப்படுகிறது. மேலும், எங்கள் சுமையைக் குறைக்க குறைந்த Q காரணி கீழ் அடைப்புக்குறியை நாங்கள் விரும்புகிறோம்.
சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குகள் பைகள் அல்லது பாட்டில்களை வைத்திருக்க முடியாது, ஆனால் ஃபோர்க் ரேக்குகள் இல்லாவிட்டாலும், கடினமான வால் பகுதியில் உபகரணங்களை சேமிக்க போதுமான இடம் உள்ளது என்பது எங்கள் அனுபவம்.
இந்த பைக்கில் நிலையான 29er மலை பைக் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள் பொருத்தப்படலாம். பயணம் செய்யும் போது உங்களுக்கு சக்தி தேவைப்பட்டால் மற்றும் மலைகளில் ஏற வேறு சில விருப்பங்கள் தேவைப்பட்டால், டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பை 1 முதல் 2 முறை வரை மாற்றுவது எளிது. குளிர்காலத்தில் கொழுத்த பைக்குகளுக்கு, மென்மையான 1x உடன் கூட, செங்குத்தான மலைகளில் ஏற உதவும் கியர்களும் அவர்களிடம் நிறைய உள்ளன.
69 டிகிரி முன் குழாய் கோணம் ஒரு எண்டூரன்ஸ் பைக்கை விட கிராஸ்-கன்ட்ரி பைக்கைப் போன்றது என்றாலும், இது முன் சக்கரத்தை தொடர்பில் வைத்திருக்கும் மற்றும் பனி மூலைகளில் பிடியை வைத்திருக்கும். நீங்கள் சக்கர அளவை மாற்றும்போது, ​​ஸ்விங்கர் II எஜெக்டர் பின்புற ஃபோர்க்கின் நீளத்தையும் கீழ் அடைப்பின் உயரத்தையும் ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்யும்.
ஃப்ரேம்டின் மினசோட்டா ($800) நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மிகவும் மலிவு விலையில் கிடைக்கும் கொழுப்பு பைக்குகளில் ஒன்றாகும், மேலும் பட்ஜெட்டில் கொழுப்பு பைக்குகள் மற்றும் ரைடர்களைப் பற்றி ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு இது ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.
மின்னசோட்டாவில், நீங்கள் ஒரு காரை ஓட்டிச் செல்லலாம், ஒரு சுற்றுலா செல்லலாம், பின்னர் கொல்லைப்புறத்தை ஆராயலாம். நீங்கள் எங்கு கனவு கண்டாலும், மின்னசோட்டா உங்களைத் தடுக்காது. இது ஒரு உறுதியான அலுமினிய சட்டகம் மற்றும் முன் ஃபோர்க்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சமீபத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட 10-வேக ஷிமானோ/சன்ரேஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
28-பல் கொண்ட முன் ஸ்ப்ராக்கெட் வளையம், பல கொழுத்த சைக்கிள்களின் முன் வளையத்தை விட சிறியதாக இருப்பதால், பின்புற சக்கரத்தின் கியரிங் குறைகிறது. வடிவியல் வசதியானது மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு இல்லாதது, எனவே இந்த பைக் நடுத்தர நிலப்பரப்புக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
பெரும்பாலான தடிமனான சைக்கிள்களில் பைகள், பாட்டில்கள், அலமாரிகள் போன்றவற்றுக்கு அடைப்புக்குறிகள் இருக்கும். இதற்கு பின்புற ரேக் மவுண்ட் உள்ளது. எனவே, நீங்கள் பார்வையிட திட்டமிட்டால், போல்ட்களுக்கு பதிலாக பட்டைகள் பொருத்தவும்.
மினசோட்டாவில் உள்ள 18 அங்குல சட்டகம் 34 பவுண்டுகள் மற்றும் 2 அவுன்ஸ் எடை கொண்டது. உயர் ரக கார் இல்லாவிட்டாலும், இது நியாயமான விலையில் உள்ளது மற்றும் கிட்டத்தட்ட அழிக்க முடியாதது. இதுவும் ஒரு கூர்மையான குதிரை. மிதிவண்டி ஒற்றை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
ரேட் பவர் பைக்குகள் ரேட்ரோவர் ($1,599) என்பது ஒரு தீவிர டயர் க்ரூஸர் ஆகும், இது முக்கியமாக சாதாரண நடைப்பயணங்கள், கடற்கரை விருந்துகள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட நோர்டிக் பாதைகள் மற்றும் குளிர்கால பயணங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மலிவு மற்றும் நம்பகமான மின்சார பைக் மணல் மற்றும் பனியில் பயணம் செய்வதற்கு கூடுதல் சக்தியை வழங்க 4 அங்குல ரப்பரைப் பயன்படுத்துகிறது. இது 750W கியர் ஹப் மோட்டார் மற்றும் 48V, 14Ah லித்தியம் அயன் பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது. சோதனையின் போது, ​​பெடல் உதவியுடன், பைக் ஒரு சார்ஜில் 25 முதல் 45 மைல்கள் வரை உருளும்.
குளிர்ந்த சூழலில் பேட்டரி நீண்ட காலம் நீடிக்காது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை பேட்டரியை சேதப்படுத்தும் என்பதால், இந்த பைக்கை -4 டிகிரி பாரன்ஹீட்டுக்குக் கீழே ஓட்டுவதை ராட் பரிந்துரைக்கவில்லை.
ராட்ரோவரின் ஏழு வேக ஷிமானோ டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் மற்றும் 80Nm டார்க் கியர்டு ஹப் மோட்டார் ஆகியவை செங்குத்தான மலைகளை நமக்கு வழங்குகின்றன. இந்த பைக் 69 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருந்தாலும், விரைவாகவும் அமைதியாகவும் முடுக்கிவிட இது நம்மை அனுமதிக்கிறது. இது ஒரு வகுப்பு 2 மின்சார பைக், எனவே இது 20 மைல் வேகத்தில் மட்டுமே முடுக்கிவிட உதவும். ஆம், நீங்கள் வேகமாக நடக்க முடியும், மேலும் கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது இதைச் செய்யலாம். ஆனால் 20 மைல் வேகத்திற்கு மேல், வேகம் உங்கள் கால்கள் அல்லது ஈர்ப்பு விசையிலிருந்து வர வேண்டும். சவாரி செய்த பிறகு, ஒரு நிலையான சுவர் சாக்கெட்டில் செருகப்பட்ட 5 முதல் 6 மணி நேரத்திற்குள் ராட்ரோவர் சார்ஜ் ஆகும்.
சில தடிமனான பைக்குகள் மோனோரெயில்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மற்ற சாலைகள் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரயில் பாதைகள் மற்றும் நடைபாதை சாலைகளில், இது இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. நேர்மையான வடிவியல் இதை ஆரம்பநிலைக்கு ஏற்ற பைக்காக ஆக்குகிறது. மேலும் இது ஆக்சிலரேட்டருடன் பெடல் அசிஸ்டையும் கொண்டிருப்பதால், பெடலை நீட்டிக்க சகிப்புத்தன்மை இல்லாத ரைடர்கள் ஆபத்துக்களை எடுக்கலாம். RadRover 5′ அதிக கொழுப்புள்ள டயர்கள் மிகவும் நிலையானவை மற்றும் ரைடர்கள் ஆண்டு முழுவதும் நம்பிக்கையை பராமரிக்க உதவுகின்றன.
இந்த மின்சார சைக்கிள் மற்ற மின்சார சைக்கிள்களைப் போல நாகரீகமாக இல்லாவிட்டாலும் (உதாரணமாக, Rad பேட்டரியை குழாயில் மறைக்காது) ஒரே ஒரு விவரக்குறிப்பை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, இந்த மின்சார சைக்கிள் நடைமுறைக்குரியது, வேடிக்கையானது மற்றும் மலிவு விலையில் உள்ளது. Rad ஏராளமான துணைக்கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே நீங்கள் உங்கள் சவாரி பாணிக்கு ஏற்ப டயல் செய்யலாம். இது ஒருங்கிணைந்த விளக்குகள் மற்றும் ஃபெண்டர்களுடன் வருகிறது. சோதனையின் போது, ​​நாங்கள் ஒரு மேல் சோதனை குழாய் பை மற்றும் பின்புற அடைப்பைச் சேர்த்தோம்.
இந்த பைக் பனியில் சவாரி செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இறுக்கமான சூழ்நிலைகளில் இது சிறப்பாகச் செயல்படும். ஃபெண்டருக்கும் டயருக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் பவுடர் செய்யும்போது பனி குவிந்துவிடும்.
ஓட்சோவின் வோய்டெக் ஆஃப்-ரோடு பந்தயத்தின் வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எந்த அளவிலான சக்கரங்களையும் எடுத்துச் செல்ல முடியும் - 4.6-இன்ச் ஃபேட் டயர்கள் கொண்ட 26-இன்ச் சக்கரங்கள் முதல் 29-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் பெரிய அல்லது நிலையான மலை பைக் டயர்கள் வரை - ஓட்டோவின் வோய்டெக் மிதிவண்டிகளுக்கானது மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் கருவி. இது ஆண்டு முழுவதும் சவாரி, பந்தயம், பயணம் மற்றும் பல்வேறு சாகசங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.
கொழுப்பு நிறைந்த பைக்குகளின் மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்று, நீண்ட தூரம் சவாரி செய்வது முழங்கால் காயங்களை ஏற்படுத்தும். ஏனென்றால், பல கொழுப்பு பைக்குகளின் கிரான்க்குகள் சாதாரண மலை பைக்குகளின் கிரான்க்குகளை விட மிகவும் அகலமாக இருப்பதால் 4 அங்குலம் மற்றும் அகலமான டயர்களை பொருத்த முடியும்.
ஒசூரின் வோய்டெக் மிகக் குறுகிய கிராங்க் அகலத்தைக் கொண்டுள்ளது (Q காரணி என அழைக்கப்படுகிறது). தனிப்பயனாக்கப்பட்ட விசித்திரமான சங்கிலிகள், பிரத்யேக 1x டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகள் மற்றும் படைப்பு சங்கிலி வடிவமைப்புகள் மூலம் இந்த பிராண்ட் இந்த இலக்கை அடைகிறது. இதன் விளைவாக, மிதிவண்டியின் கடினமான வால் போல உங்கள் முழங்கால்கள் மற்றும் கைகளில் மிதிவண்டி குறைந்தபட்ச அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தாது, ஏனெனில் கால்கள் திறக்காது.
வோய்டெக் மிகவும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய சவாரிக்கு ஒரு காரணம் அதன் வேகமான, நிலையான மற்றும் நெகிழ்வான வடிவியல் ஆகும். ஓட்ஸோவின் கூற்றுப்படி, இந்த பைக்கின் மேல் குழாய் நீளமானது, மேலும் சங்கிலியின் நீளம் எந்த கொழுத்த பைக்கையும் விடக் குறைவு. இது 68.5 டிகிரி ஹெட் டியூப் கோணத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பல கொழுத்த பைக்குகளின் தலை குழாய் கோணத்தை விட தளர்வானது, இது பதிலளிப்பு வேகம், நிலைத்தன்மை மற்றும் பந்தய உணர்வை மேம்படுத்துகிறது. இது 120 மிமீ சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்கையும் கொண்டுள்ளது, இது கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு மற்றும் இரண்டாவது வீல்செட்டைத் தேர்ந்தெடுத்து பனி மற்றும் மணலின் கீழ் ஓட்டும்போது ஹார்ட் டெயில் மலை பைக்காக இயக்கும் ரைடர்களுக்கு ஏற்றது.
இந்த பைக் ஒரு பச்சோந்தி போன்ற சிறப்பியல்பைக் கொண்டுள்ளது, பின்புற கோட்டின் அடிப்பகுதியில் உள்ள சரிசெய்தல் சிப்பில் இருந்து, ஓட்டுநர் வோய்டெக் வீல்பேஸை 20 மிமீ ஆக மாற்றலாம், அதே நேரத்தில் கீழ் அடைப்பை 4 மிமீ உயர்த்தலாம் அல்லது குறைக்கலாம். சிப்செட் முன்னோக்கி நிலையில் இருக்கும்போது, ​​வோய்டெக் ஒரு தீவிரமான, பதிலளிக்கக்கூடிய வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த கடினமான வால் உணர்வைக் கொண்டுள்ளது. சில்லுகளை பின்புற நிலையில் வைக்கவும், சைக்கிள் நிலையானது மற்றும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது, சுமை அல்லது பனி மற்றும் பனியில் நிர்வகிக்க எளிதானது. நடுத்தர நிலை இந்த பைக்கிற்கு ஒரு முழுமையான உணர்வைத் தருகிறது.
Voytek-ஐ அமைப்பதற்கு பத்துக்கும் மேற்பட்ட வழிகள் உள்ளன, மேலும் Otso வலைத்தளத்தில் உள்ள வசதியான கருவிகளைப் பயன்படுத்தி விருப்பங்களை உலவலாம். Voytek 27.5-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் பெரிதாக்கப்பட்ட MTB டயர்கள் அல்லது 26-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் 4.6-இன்ச் ஃபேட் டயர்கள் உட்பட சக்கர அளவுகளை இயக்க முடியும் - மேலும் Otso-வின் கார்பன் ஃபைபர் ரிஜிட் ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க் அல்லது சஸ்பென்ஷன், அதிகபட்சமாக 120 மிமீ பயணத்துடன். Voytek-இன் EPS மோல்டட் கார்பன் ஃபைபர் பிரேம் உள்நாட்டில் கம்பி கொண்ட டிராப்பர் இடுகைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
அடிப்படை அமைப்பு ஷிமானோ SLX 12-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் பல்வேறு கியர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது நாங்கள் சோதித்ததில் மிகவும் இலகுவான கொழுப்பு பைக் ஆகும், இதன் எடை 25.4 பவுண்டுகள் மற்றும் $3,400 இல் தொடங்குகிறது.
சிறந்த சைக்கிள் பேக்கிங் அனுபவம் என்னவென்றால், இலகுவான மற்றும் நிலையான மிதிவண்டியை ஓட்டும்போது, ​​உங்களுக்குப் பிடித்த மிதிவண்டியை நெகிழ்வாக அமைக்கலாம். இந்த ரேக்-மவுண்டட், வடிவியல் ரீதியாக சரிசெய்யக்கூடிய, சூப்பர் கன்ஃபிகர்பிள் கார்பன் ஃபேட் பைக் அனைத்து நிகழ்வுகளையும் சரிபார்க்க முடியும்.
முக்லக்கின் உயர்-மாடுலஸ் கார்பன் ஃபைபர் பிரேம் ($3,699) இலகுவானது மற்றும் வலுவானது, ஆனால் அலாஸ்கா நெடுஞ்சாலையில் எண்ணற்ற மைல்களுக்கு புடைப்புகளை பிரேக் செய்யும் போது அது உங்கள் பற்களை அசைக்காது. கார்பன் ஃபைபர் அடுக்கு மிதிவண்டி மிதிவண்டியை திறம்பட மிதிவண்டி மிதிவண்டியை இயக்க உதவுகிறது, ஆனால் அதிர்ச்சியையும் உறிஞ்சுகிறது. ஷிமானோ கூறுகள் உறுதியானவை மற்றும் நம்பகமானவை என்பதால் நாங்கள் XT-பில்டைத் தேர்ந்தெடுத்தோம், இது தீவிர வானிலையில் முக்கியமானது. ஏதாவது தவறு நடந்தால், ஷிமானோ பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது.
மிதிவண்டிகளில் 26 அங்குல விளிம்புகள் மற்றும் 4.6 அங்குல டயர்கள் உள்ளன, ஆனால் டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களை நீங்கள் விரும்பும் எந்த வகையிலும் கட்டமைக்க முடியும். 45NRTH தனிப்பயனாக்கக்கூடிய டயர்கள் மணல் முதல் பனிப்பாறை பனி வரை ஒவ்வொரு மேற்பரப்பிலும் நம்பமுடியாத இழுவை சக்தியை எங்களுக்கு வழங்குகின்றன. நாங்கள் வழக்கமாக குளிர்காலத்தில் கொழுத்த பைக்குகளை ஓட்டுவதாலும், எங்கள் வீட்டுச் சாலைகள் மிகவும் குளிராக இருப்பதாலும், நாங்கள் உடனடியாக அவற்றை சரியாகப் பயன்படுத்தினோம்.
முக்லக்கில் முழு கார்பன் கிங்பின் சொகுசு ஃபோர்க் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது இலகுரக மற்றும் நீடித்தது, மேலும் பைகள் மற்றும் பாட்டில்களுக்கான துணை அடைப்புக்குறிகளுடன் வருகிறது.
இந்த மிதிவண்டியில் இரண்டு வெளியேறும் நிலை விருப்பங்கள் உள்ளன - ஒன்று 26 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் 4.6 அங்குல டயர்களுடன் இணக்கமானது, இவை மிதிவண்டியுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவது நிலையில் பெரிய சக்கரங்களை பொருத்த முடியும். அதிக கட்டுப்பாடு மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டும் உணர்வில் படிப்படியான மாற்றத்தை விரும்பும் ரைடர்களுக்கு, சல்சா முடிவில்லாமல் சரிசெய்யக்கூடிய பயணக் கருவியை விற்பனை செய்கிறது.
பிவோட் எல்இஎஸ் ஃபேட்டைப் போலவே, முக்லக்கின் முன் குழாய் கோணமும் 69 டிகிரியில் மிகவும் தளர்வானது, மேலும் க்யூ-ஃபேக்டர் கிராங்க் குறுகலானது. காற்று மற்றும் மழையைத் தடுக்க கேபிள்கள் உட்புறமாக திருப்பி விடப்படுகின்றன. இந்த மிதிவண்டிகள் 1x வேகத்தில் இருந்தாலும், அவற்றை 2x வேகம் அல்லது ஒற்றை வேக டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பிலும் அமைக்கலாம்.
முழுமையாக ஏற்றப்பட்டவுடன், முக்லக் எங்கள் கவனத்தை ஈர்த்தது. குறுகிய பின்புற ஃபோர்க் பைக்கை உற்சாகமாக உணர வைக்கிறது, மேலும் நாம் அனைத்து முகாம் கியரையும் கொண்டு வந்தாலும், கீழ் கீழ் அடைப்பு நிலையானது. மேல் குழாயின் லேசான மூழ்கலுடன் இணைந்து, பைக்கில் ஏறுவதையும் இறங்குவதையும் எளிதாக்குகிறது. முக்லக்கின் ஈர்ப்பு மையம் சில சைக்கிள்களை விட குறைவாக உள்ளது. மென்மையான சூழ்நிலைகளில் கூட, ஸ்டீயரிங் பதிலளிக்க முடியும்.
முக்லக்கில் 26 x 4.6 அங்குல டயர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. குளிர்கால சவாரிக்கு, நாங்கள் பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களை விரும்புகிறோம், மேலும் அடுத்த பயணத்திற்கு முன் பைக்கில் உள்ள உபகரணங்களை மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளோம். போனஸ்: கொழுத்த டயர்கள் தேவைப்படாதபோது, ​​இந்த பைக்கை இயக்க 29er மலை பைக் சக்கரங்கள் மற்றும் 2.3-3.0 டயர்களைப் பயன்படுத்தலாம். சல்சாவின் கூற்றுப்படி, பைக் 30 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது.
ஹோட்டல்களுக்கு இடையே ஒரு நாள் சைக்கிள் ஓட்டுதல் முதல் ஒரு மாத கால மோனோரயில் தாக்குதல் வரை, இந்த ஐந்து பைகள் சைக்கிள் பேக்கிங் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொள்ள உங்களுக்கு உதவும். மேலும் படிக்க…
கனமான மிதிவண்டிகளை விட இலகுவான மிதிவண்டிகளை மிதிக்க குறைந்த ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. பல மவுண்ட்களைக் கொண்ட மிதிவண்டிகள் உங்கள் மிதிவண்டி பேக்கேஜிங் சாகசத்திற்காக பைகள் மற்றும் பாட்டில்களை சித்தப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கின்றன. பணப்பைகள் மீது அதன் ஆரம்ப தாக்கம் இருந்தபோதிலும், அதிக விலை கொண்ட மிதிவண்டிகள் பொதுவாக அதிக நீடித்த மற்றும் இலகுவான பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன.
நீங்கள் ஒரு மலிவான பைக்கை மேம்படுத்த முடியும், ஆனால் நீங்கள் முதலீடு செய்யத் தொடங்கியதை விட அது அதிக விலை கொண்டதாக மாறக்கூடும்.
உங்கள் உள்ளூர் நிலப்பரப்பைப் பொறுத்து, பருவம் எதுவாக இருந்தாலும், பாதையில் உள்ள புடைப்புகளை உறிஞ்சுவதற்கு ஒரு கொழுத்த பைக் மட்டுமே உங்களுக்குத் தேவைப்படலாம். பல கொழுத்த பைக்குகள் பல அளவிலான சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தலாம், இதில் பெரிய மலை பைக் சக்கரங்கள் மற்றும் குறுகலான டயர்கள் அடங்கும், அவை பனி அல்லது மணல் இல்லாத நிலையில் சவாரி செய்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.
பல சக்கர அளவுகளை எடுக்கக்கூடிய பெரும்பாலான மிதிவண்டிகள் சரிசெய்யப்பட்டுள்ளன, இதனால் சக்கர அளவுகளை மாற்றும்போது சவாரி உணர்வைப் பராமரிக்க பின்புற சக்கரங்களை மாற்றியமைக்க முடியும். கொழுத்த டயர்கள் உங்கள் ரசனையை அதிகமாகப் பாதித்தால், தயவுசெய்து இரண்டாவது சக்கர செட்டை வாங்கவும், பின்னர் பருவம் அல்லது வழிக்கு ஏற்ப கொழுத்த பைக்கை மாற்றலாம்.
ஒரு கொழுத்த காருக்கும் மலை பைக்கிற்கும் உள்ள மிகப்பெரிய வித்தியாசம் Q காரணி. அதுதான் கிராங்க் ஆர்மின் வெளிப்புற மேற்பரப்புக்கு இடையிலான தூரம், இது சவாரி செய்யும் போது மிதி மற்றும் பாதத்திற்கு இடையிலான தூரத்தை தீர்மானிக்கிறது. உங்களுக்கு முழங்கால் வலி அல்லது முழங்கால் காயம் இருந்தால், குறைந்த Q காரணி கொண்ட மிதிவண்டி நன்றாக உணரக்கூடும், குறிப்பாக நீங்கள் நீண்ட நேரம் சவாரி செய்ய திட்டமிட்டால்.
பல ரைடர்களுக்கு, கொழுப்பு டயர்கள் குறைந்த அழுத்தத்தில் இயங்குகின்றன, எனவே கூடுதல் சஸ்பென்ஷன் தேவையில்லை. நீங்கள் ஆர்க்டிக் வெப்பநிலையில் சவாரி செய்ய திட்டமிட்டால், முடிந்தவரை எளிமையாக சவாரி செய்வது சவாரி அனுபவத்தை மேம்படுத்தும். கொழுப்பு பைக்குகளுக்கான சிறப்பு சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க் குளிர்ந்த வெப்பநிலையில் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
நீங்கள் மலை பைக் சக்கரங்களுடன் ஒரு கொழுத்த பைக்கை ஓட்ட திட்டமிட்டால், முன் சஸ்பென்ஷன் உங்கள் கைகள், தோள்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் சவாரி செய்வதை எளிதாக்கும். பெரும்பாலான கொழுத்த பைக்குகளின் ஆஃப்டர் மார்க்கெட்டில் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குகளை சேர்க்கலாம்.
நீங்கள் ஒரு தொழில்நுட்பத் துறையில் சவாரி செய்கிறீர்கள் என்றால், டிராப்பருடன் கூடிய ஒரு தடிமனான பைக்கை வாங்குவதையோ அல்லது புதிய அல்லது ஏற்கனவே உள்ள ஒரு தடிமனான பைக்கில் ஒரு துளிசொட்டியைச் சேர்ப்பதையோ நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம். துளிசொட்டி உங்கள் ஈர்ப்பு மையத்தைக் குறைத்து, சவாரி செய்யும் போது செங்குத்தாகவோ அல்லது கூச்சமாகவோ இருக்கும்போது பைக்கை உங்களுக்குக் கீழே நகர்த்த அனுமதிக்கும். இது எந்த நிலப்பரப்பிலும் நிலையை மாற்றவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
டயர் அகலமாக இருந்தால், பனி அல்லது மணலில் மிதக்கும் சக்தி அதிகமாக இருக்கும். இருப்பினும், அகலமான டயர்கள் கனமானவை மற்றும் இழுவை எனப்படும் அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. எல்லா சைக்கிள்களிலும் அகலமான டயர்கள் பொருத்தப்படாது. அதிகபட்ச மிதவையை நீங்கள் விரும்பினால், ஓட்டக்கூடிய ஒரு பைக்கை வாங்குவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
நீங்கள் பனிக்கட்டி சூழ்நிலையில் சைக்கிள் ஓட்டப் போகிறீர்கள் என்றால், ஸ்டட் செய்யப்பட்ட டயர்கள் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். சில டயர்கள் ஸ்டட் செய்யப்பட்டிருக்கும், சில ஸ்டட் இல்லாத டயர்களை நீங்களே ஆணி போட்டுக்கொள்ளலாம். உங்கள் மிதிவண்டியில் ஸ்டட்கள் அல்லது ஸ்டட்-திறன் கொண்ட டயர்கள் இல்லை என்றால், ஐஸ் ஸ்டட்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
பனி மற்றும் கடற்கரை சவாரிக்கு, மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தில் கொழுப்பு டயர்களை இயக்குவது - டயர் அழுத்தத்தை 5 psi ஆக அமைக்க நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம் - உங்களுக்கு அதிகபட்ச இழுவை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை வழங்கும். இருப்பினும், நீங்கள் ஓட்டும் போது பாறைகள் அல்லது கூர்மையான வேர்களை சந்தித்தால், அத்தகைய குறைந்த அழுத்தத்தில் ஓடுவது சைக்கிள் டயரின் உள் குழாயை உடையக்கூடியதாக மாற்றும்.
தொழில்நுட்ப சவாரிக்கு, டயரின் உள்ளே ஒரு குழாயை வைப்பதற்கு பதிலாக ஒரு சீலண்டை வைக்க விரும்புகிறோம். உங்கள் டயர்கள் குழாய் இல்லாததா என்று உங்கள் சைக்கிள் கடையிடம் கேளுங்கள். டயர்களை மாற்ற, ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் பிரத்யேக கொழுப்பு டயர் ரிம் ஸ்ட்ரிப்கள், வால்வுகள் மற்றும் சீலண்டுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அதே போல் குழாய் இல்லாத டயர்களுடன் இணக்கமான டயர்களையும் பயன்படுத்த வேண்டும்.
கிளாம்ப் இல்லாத பெடல்களுக்கும் தட்டையான பெடல்களுக்கும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. ஒட்டு பலகை இல்லாத பெடல்கள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கலாம், ஆனால் மணல் மற்றும் பனி போன்ற மென்மையான நிலையில் நீங்கள் சவாரி செய்தால், அவை அடைக்கப்பட்டு, கிள்ளுவதற்கு கடினமாக இருக்கலாம்.
தட்டையான பெடல்களைப் பயன்படுத்தி, பக்கிள்களுடன் பொருந்தாத காலணிகளுக்குப் பதிலாக, நன்கு காப்பிடப்பட்ட குளிர்கால பூட்ஸ் உள்ளிட்ட நிலையான காலணிகளை அணியலாம். அவை திறமையானவை அல்ல என்றாலும், அவை விரைவாக பிரிப்பதற்கும் அனுமதிக்கின்றன, இது ஈரமான சூழ்நிலைகளுக்கு முக்கியமானதாக இருக்கலாம்.
ஒரு பம்பை வாங்கவும், அதன் அழுத்த அளவீடு மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தில் துல்லியமாகக் காட்டும். குளிர்கால சவாரி மற்றும் மணல் சவாரிக்கு, எந்த அழுத்தம் சிறந்த பிடியையும் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது என்பதைப் பார்க்க நீங்கள் டயர் அழுத்தத்தை முயற்சிக்க வேண்டும்.
உதாரணமாக, ஒரு சுற்றுலாவின் போது உங்கள் மிதிவண்டியின் எடையை அதிகரித்தால், எண்ணிக்கை மாறும். ஒரு நல்ல பம்ப் அல்லது பம்ப் மற்றும் டயர் பிரஷர் செக்கர் ஆகியவை பல்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் உங்கள் டயர்கள் தாங்க வேண்டிய அழுத்தத்தை அதிகரிக்க உதவும்.
நாம் தவறவிட்ட பிடித்தமான ஒரு கொழுத்த பைக் ஏதேனும் உள்ளதா? எதிர்காலத்தில் இந்தக் கட்டுரையைப் புதுப்பிக்க கீழே உள்ள கருத்துகளில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
ஏராளமான சத்தமான சோதனைகளுக்குப் பிறகு, சாதாரண மோனோரயில் முதல் சகிப்புத்தன்மை பந்தயம் வரை அனைத்து வகையான சவாரிகளுக்கும் ஏற்ற சிறந்த மலை பைக் ஹெல்மெட் இங்கே. மேலும் படிக்க…
சூப்பர் உயர் ரக மலை பைக்குகள் எப்போதும் அவசியமில்லை. $1,000 க்கும் குறைவான விலையில் சிறந்த மலை பைக்குகளை நாங்கள் அடையாளம் கண்டுள்ளோம். இந்த மலை பைக்குகள் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த விலையில் தயாரிப்புகளை வழங்க முடியும். மேலும் படிக்க…
கடினமான வால் முதல் முழு மலை பைக்கிங் வரை, ஒவ்வொரு சவாரி பாணிக்கும் பட்ஜெட்டிற்கும் சிறந்த மலை பைக்கைக் கண்டுபிடித்தோம். மேலும் படிக்க…
பெர்ன் ப்ரூடி வெர்மான்ட்டை தளமாகக் கொண்ட ஒரு எழுத்தாளர், புகைப்படக் கலைஞர் மற்றும் சாகசக்காரர். அவர் பாதுகாப்பு, கல்வி மற்றும் பொழுதுபோக்கு ஆகியவற்றில் மிகுந்த ஆர்வம் கொண்டவர், மேலும் வெளிப்புற செயல்பாடுகளை அனைவரும் வயது வந்தவர்களாக உபகரணங்கள் மற்றும் திறன்களை வரவேற்கும் இடமாக மாற்றுவதில் உறுதியாக உள்ளார்.
2020 ஆம் ஆண்டில் பல வியத்தகு நிகழ்வுகளை எதிர்கொள்ளும் அமெரிக்கா, அதன் புதிய தேசிய பூங்காவை வரவேற்கத் தயாராக உள்ளது - மேற்கு வர்ஜீனியாவில் உள்ள முதல் தேசிய பூங்கா.