தங்கள் பருவத்தை நீட்டிக்க அல்லது பாரம்பரியமாக சைக்கிள் ஓட்டுவதற்குப் பொருத்தமற்ற மைதானங்களை ஆராய விரும்பும் ரைடர்களுக்கு, ஃபேட் பைக் நிலப்பரப்பு மற்றும் பருவங்களைத் திறக்கும்.இங்கே, 2021 இன் சிறந்த கொழுப்பு டயர் பைக்குகளை நாங்கள் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம்.
கொழுத்த பைக்குகளின் மாயம் என்னவென்றால், அகலமான டயர்கள் குறைந்த அழுத்தத்தில் ஓட்டுவதும், பனி மற்றும் மணலில் மிதப்பதும் வழக்கமான சைக்கிள் டயர்களில் இருந்து வேறுபட்டது.கூடுதலாக, அதிக கொழுப்புள்ள டயர்கள் மிகவும் நிலையானவை, இது புதியவர்களை எளிதாக்குகிறது, மேலும் அகலமான மற்றும் மென்மையான டயர்கள் ஒரு இடைநீக்கமாக செயல்படும் மற்றும் சாலைகள், பாதைகள், பனிப்பாறைகள் அல்லது கடற்கரைகளில் உள்ள புடைப்புகளை உறிஞ்சும்.
கொழுத்த டயர் மிதிவண்டிகள் கூடுதல் அகலமான டயர்களைக் கொண்ட மலை பைக்குகள் போலத் தோற்றமளிக்கின்றன, ஆனால் பொதுவாக ஃப்ரேம் மற்றும் ஃபோர்க்கில் கூடுதல் மவுண்ட்கள் இருக்கும், அவை தொலைதூரத்தில் செல்ல விரும்புவோருக்கு பைகள் மற்றும் பாட்டில்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும்.சிலவற்றில் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குகள், டிராப்பர்கள் மற்றும் மலை பைக்குகள் போன்ற பிற கூறுகளும் உள்ளன.
பல வார ஆராய்ச்சி மற்றும் பல மாத சோதனைகளுக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு நோக்கத்திற்கும் பட்ஜெட்டிற்கும் சிறந்த கொழுப்பு பைக்கைக் கண்டறிந்துள்ளோம்.மேலும், உங்களுக்கு கூடுதல் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் முடிவில் உள்ள “வாங்குபவரின் வழிகாட்டி” மற்றும் “FAQ” ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும்.
சிறந்த பைக் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பைக் ஆகும், மேலும் ஏன் பெரிய இரும்பு கேக்காக செயல்படுகிறது.சவாரி செய்வது ஒரு நவீன மவுண்டன் பைக்-விளையாட்டாகவும், பாப்பியாகவும், வேகமாகவும் உணர்கிறது.டைட்டானியம் பிக் அயர்ன் 27.5-இன்ச் சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை பெரும்பாலான கொழுப்பு பைக்குகளில் உள்ள 26-இன்ச் சக்கரங்களை விட பெரிய விட்டம் கொண்டவை.மற்றும் சட்டத்தில் உள்ள இடைவெளி 5 அங்குல அகலமான டயர்களுக்கு இடமளிக்கும்.
டைட்டானியம் எஃகு எடையில் பாதி எடை கொண்டது, அலுமினியத்தை விட சிறந்த வலிமை-எடை விகிதம் மற்றும் சிறந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது சவாரிக்கு ஒரு தனித்துவமான மென்மையான உணர்வைத் தருகிறது.பிக் ஐயனின் பெரிய சக்கரங்கள் (மவுண்டன் பைக்குகளில் உள்ள 29er சக்கரங்கள் போன்றவை) கரடுமுரடான மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்பை மற்ற கொழுப்பு பைக்குகளில் உள்ள சிறிய சக்கரங்களை விட சிறப்பாக உறிஞ்சுகின்றன, இருப்பினும் வேகத்தை அதிகரிக்க சிறிது முயற்சி எடுக்க வேண்டும்.5 அங்குல டயர்கள் மென்மையான பனி மற்றும் பனிக்கட்டி சாலைகளில் சிறந்த இழுவை இந்த பைக்கை வழங்குகிறது.டயர் அளவுகளுக்கு இடையில் மாறும்போது, ​​சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற முனை வடிவவியலுக்கு ஏற்ப நம்மை அனுமதிக்கிறது.
இந்த சைக்கிள் ஒரு நடைமுறை கலைப்படைப்பாகும், காவியமான சைக்கிள் பேக்கிங் பணியை முடிக்க பனி மூடிய மோனோரெயிலில் சறுக்குவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.நவீன மவுண்டன் பைக்குகளைப் போலவே, பிக் அயர்ன் பரந்த மற்றும் குறுகிய பட்டைகளுடன் பரந்த அளவிலான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது எளிதில் கையாளக்கூடியது மற்றும் நீண்ட தூர ஓட்டுதலின் போது சிறந்த சவாரி வசதியை வழங்குகிறது.
சரிசெய்யக்கூடிய வெளியீட்டு சாதனம் வெவ்வேறு சக்கர அளவுகளுக்கு ஏற்றது.மேலும், ஓட்டுநர் அனுபவத்தை, வேகமான, நெகிழ்வானது முதல் நீண்ட கால நிலைத்தன்மை வரை, வெவ்வேறு பணிகளுக்கு ஏற்ப மாற்றிக்கொள்ளலாம்.பைக் ஒரு சிறந்த நிற்கும் உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எளிதாக ஏறவும் இறங்கவும் முடியும்.
தொழில்நுட்ப நிலப்பரப்பை எளிதாக்குவதற்கு பிக் அயர்னில் அதிகபட்ச பயணத்துடன் ஒரு டிராப்பர் நெடுவரிசையைச் சேர்க்க சட்ட வடிவமைப்பு அனுமதிக்கிறது.இருப்பினும், சைக்கிள் பேக்கிங் பணிகளுக்கு சட்டப் பையை இடமளிக்க இன்னும் போதுமான இடம் உள்ளது.இன்டர்னல் கேபிள் ரூட்டிங் என்பது குறைவான பராமரிப்பைக் குறிக்கிறது, எனவே நாம் பைக் கடையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கும்போது கவலைப்படத் தேவையில்லை.
இந்த பைக்கை நீங்கள் காதலிப்பீர்கள் என்று சைக்கிள்ஸ் ஏன் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது, எனவே எந்த காரணத்திற்காகவும் 30 நாட்கள் திரும்பும் உத்தரவாதம் உள்ளது.இது $3,999 இல் தொடங்குகிறது மற்றும் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் டிராப்பர் நீளத்திற்கான விருப்பங்களை உள்ளடக்கியது.
மவுண்டன் பைக்கிங் சீசன் முடிந்துவிட்டதாக துக்கம் அனுசரித்து, மீண்டும் ஒற்றைப் பாதையில் வளைந்து செல்லும் வரை சில நாட்கள் செலவிட்டால், இந்த பைக்கை நீங்கள் விரும்புவீர்கள்.லெஸ் ஃபேட் ($4,550) மிகவும் நாகரீகமான ஆஃப்-ரோட் மோட்டார்சைக்கிளின் வடிவவியல் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது மேலும் இது எண்டூரோ ஃபேட் பைக்கிற்கு மிக நெருக்கமான விஷயமாகும்.
பிவோட் LES ஃபேட்டை "உலகின் மிகவும் பல்துறை பெரிய டயர் இயந்திரம்" என்று அழைக்கிறது.இது 27.5-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் 3.8-இன்ச் டயர்களுடன் வருகிறது, ஆனால் 26-இன்ச் மற்றும் 29-இன்ச் சக்கரங்களுடன் இணக்கமானது, இது நான்கு பருவங்களுக்கு கடினமான வால், மோனோரயில், பனி மற்றும் மணல்.
டயர்களைப் பாருங்கள், இந்த பைக் வித்தியாசமாக இருப்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள்.பெரும்பாலான கொழுப்பு பைக்குகள் குறைந்த லக்ஸுடன் திறந்த டிரெட் டயர்களைக் கொண்டிருந்தாலும், லெஸ் ஃபேட் ஒரு பரந்த கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, மிகவும் பிரபலமான மலை பைக் டயர், Maxxis Minions.மேலும், இந்த சைக்கிள் மக்களை சத்தம் போடுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது என்பதை நிரூபிக்க உங்களுக்கு கூடுதல் ஆதாரம் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து 180 மிமீ மற்றும் 160 மிமீ பிரேக் ரோட்டர்களைப் பார்க்கவும்.அவர்கள் ஒரு தீவிர மலை பைக் அதே அளவு உள்ளன.
நாங்கள் பரிசோதித்த மத்திய-நிலை உடலில், LES கொழுப்பு 100mm Manitou Mastodon Comp 34 சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.100 மிமீ பெரிதாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், அதிக கொழுப்புள்ள சைக்கிள் டயர்களின் உள்ளார்ந்த இடைநீக்கத்துடன், ஆனால் பனி, பனி மற்றும் சேற்றில் அது புடைப்புகளை இனி உண்டாக்குகிறது.இது குளிர்காலத்தில் சரியாக வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முட்கரண்டி ஆகும்.சூடான காலணிகளில் கால்விரல்கள் உறைந்த நாட்களில் கூட, முட்கரண்டி ஒருபோதும் மந்தமானதாக உணர்ந்ததில்லை.
LES கொழுப்பின் சட்டமானது மூன்று தண்ணீர் பாட்டில்களுக்கான பிரேசிங் மற்றும் பின்புற சட்டத்துடன் கூடிய கார்பன் ஃபைபர் ஆகும்.பிவோட் அதிகப்படியான பொருட்களை அகற்ற ஒரு சிறப்பு மோல்டிங் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே சட்டமானது இலகுரக மற்றும் செங்குத்து இணக்கம் (ஆறுதல்) மற்றும் பக்கவாட்டு விறைப்பு (சக்தி பரிமாற்றத்திற்காக) அடைய துல்லியமாக சரிசெய்யப்படுகிறது.மேலும், எங்கள் சுமையை குறைக்க குறைந்த Q காரணி கீழ் அடைப்புக்குறியை நாங்கள் விரும்புகிறோம்.
சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குகள் பைகள் அல்லது பாட்டில்களை வைத்திருக்க முடியாது, ஆனால் எங்கள் அனுபவம் என்னவென்றால், ஃபோர்க் ரேக்குகள் இல்லாவிட்டாலும், கடினமான வால் மீது உபகரணங்களை சேமிக்க போதுமான இடம் உள்ளது.
இந்த பைக்கில் நிலையான 29er மலை பைக் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.பயணம் செய்யும் போது உங்களுக்கு மின்சாரம் தேவைப்பட்டால் மற்றும் மலைகளில் ஏற வேறு சில விருப்பங்கள் தேவைப்பட்டால், பரிமாற்ற அமைப்பை 1 முதல் 2 முறை மாற்றுவது எளிது.குளிர்காலத்தில் கொழுத்த பைக்குகளுக்கு, 1x மிருதுவாக இருந்தாலும், செங்குத்தான மலைகளில் ஏற எங்களுக்கு உதவும் கியர்களும் நிறைய உள்ளன.
69-டிகிரி முன் குழாய் கோணம் ஒரு எண்டூரன்ஸ் பைக்கை விட கிராஸ்-கன்ட்ரி பைக்கைப் போன்றது என்றாலும், இது முன் சக்கரத்தை தொடர்பு கொண்டு பனி மூலைகளில் பிடிக்கிறது.நீங்கள் சக்கர அளவை மாற்றும்போது, ​​ஸ்விங்கர் II எஜெக்டர் ஒரே நேரத்தில் பின்புற முட்கரண்டியின் நீளத்தையும் கீழ் அடைப்புக்குறியின் உயரத்தையும் சரிசெய்யும்.
Framed's Minnesota ($800) நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மிகவும் விலையுயர்ந்த கொழுப்பு பைக்குகளில் ஒன்றாகும், மேலும் பட்ஜெட்டில் கொழுத்த பைக்குகள் மற்றும் ரைடர்களைப் பற்றி ஆர்வமாக இருப்பவர்களுக்கு இது ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.
மினசோட்டாவில், நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாம், சுற்றுப்பயணம் செய்யலாம், பின்னர் கொல்லைப்புறத்தை ஆராயலாம்.நீங்கள் எங்கு கனவு கண்டாலும், மினசோட்டா உங்களைத் தடுக்காது.இது ஒரு உறுதியான அலுமினிய சட்டகம் மற்றும் முன் போர்க் உள்ளது, மேலும் சமீபத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட 10-ஸ்பீடு ஷிமானோ/சன்ரேஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
28-பல் முன் ஸ்ப்ராக்கெட் வளையம் பல கொழுப்பு சைக்கிள்களின் முன் வளையத்தை விட சிறியது, இது பின் சக்கரத்தின் கியரிங் குறைக்கிறது.வடிவியல் வசதியானது மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு இல்லாதது, எனவே இந்த பைக் நடுத்தர நிலப்பரப்புக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
பெரும்பாலான கொழுத்த மிதிவண்டிகளில் பைகள், பாட்டில்கள், அலமாரிகள் போன்றவற்றுக்கான அடைப்புக்குறிகள் இருக்கும். இதில் பின்புற ரேக் மவுண்ட் உள்ளது.எனவே, நீங்கள் பார்வையிட திட்டமிட்டால், அதை போல்ட்களுக்கு பதிலாக பட்டைகள் மூலம் அதை சித்தப்படுத்தவும்.
மினசோட்டாவில் உள்ள 18 அங்குல சட்டகம் 34 பவுண்டுகள் மற்றும் 2 அவுன்ஸ் எடை கொண்டது.உயர்தர கார் இல்லை என்றாலும், இது நியாயமான விலை மற்றும் கிட்டத்தட்ட அழிக்க முடியாதது.இதுவும் கூர்மையான குதிரை.மிதிவண்டிக்கு ஒரே அமைப்பு உள்ளது.
Rad Power Bikes RadRover ($1,599) என்பது ஒரு தீவிர டயர் க்ரூஸர் ஆகும், இது முக்கியமாக சாதாரண நடைப்பயணங்கள், கடற்கரை விருந்துகள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட நோர்டிக் பாதைகள் மற்றும் குளிர்கால பயணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.இந்த மலிவு மற்றும் நம்பகமான மின்சார பைக் மணல் மற்றும் பனியில் பயணம் செய்வதற்கு கூடுதல் சக்தியை வழங்க 4 அங்குல ரப்பரைப் பயன்படுத்துகிறது.இதில் 750W கியர் ஹப் மோட்டார் மற்றும் 48V, 14Ah லித்தியம் அயன் பேட்டரி உள்ளது.சோதனையின் போது, ​​மிதி உதவியுடன், ஒரு சார்ஜில் பைக்கை 25 முதல் 45 மைல்கள் வரை சுழற்ற முடியும்.
குளிர்ந்த சூழலில் பேட்டரி நீண்ட காலம் நீடிக்காது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.ராட் இந்த பைக்கை -4 டிகிரி பாரன்ஹீட்டிற்குக் கீழே ஓட்டுவதை பரிந்துரைக்கவில்லை, ஏனெனில் மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை பேட்டரியை சேதப்படுத்தும்.
ராட்ரோவரின் ஏழு வேக ஷிமானோ டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் மற்றும் 80என்எம் டார்க் கியர் ஹப் மோட்டார் ஆகியவை செங்குத்தான மலைகளை நமக்கு வழங்குகிறது.பைக் 69 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருந்தாலும், அது விரைவாகவும் அமைதியாகவும் முடுக்கிவிட அனுமதிக்கிறது.இது வகுப்பு 2 எலக்ட்ரிக் பைக், எனவே இது 20 மைல் வேகத்தில் செல்ல மட்டுமே உதவும்.ஆம், நீங்கள் வேகமாக நடக்க முடியும், மேலும் கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது இதைச் செய்யலாம்.ஆனால் 20 மைல் வேகத்திற்கு மேல், வேகம் உங்கள் கால்கள் அல்லது ஈர்ப்பு விசையிலிருந்து வர வேண்டும்.சவாரி செய்த பிறகு, நிலையான சுவர் சாக்கெட்டில் செருகிய பிறகு 5 முதல் 6 மணி நேரத்திற்குள் ராட்ரோவர் சார்ஜ் செய்யப்படும்.
சில கொழுப்பு பைக்குகள் மோனோரெயில்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மற்ற சாலைகள் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ரயில்வே பாதைகள் மற்றும் நடைபாதை சாலைகளில், இது வீட்டில் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது.நிமிர்ந்த வடிவியல் ஆரம்பநிலைக்கு ஏற்ற பைக்காக அமைகிறது.மேலும் இது முடுக்கியுடன் கூடிய பெடல் உதவியையும் கொண்டிருப்பதால், மிதிவை நீட்டிக்க சகிப்புத்தன்மை இல்லாத ரைடர்கள் ஆபத்துக்களை எடுக்கலாம்.RadRover 5's உயர் கொழுப்பு டயர்கள் மிகவும் நிலையானது மற்றும் ரைடர்ஸ் ஆண்டு முழுவதும் நம்பிக்கையை பராமரிக்க உதவுகிறது.
இந்த மின்சார சைக்கிள் மற்ற மின்சார சைக்கிள்களைப் போல நாகரீகமாக இல்லாவிட்டாலும் (உதாரணமாக, ரேட் குழாயில் பேட்டரியை மறைக்காது) மற்றும் ஒரு விவரக்குறிப்பு மட்டுமே உள்ளது, இந்த மின்சார சைக்கிள் நடைமுறை, வேடிக்கை மற்றும் மலிவு.ராட் அணிகலன்களின் ஒரு பெரிய தேர்வு உள்ளது, எனவே நீங்கள் உங்கள் சவாரி பாணிக்கு ஏற்ப டயல் செய்யலாம்.இது ஒருங்கிணைந்த விளக்குகள் மற்றும் ஃபெண்டர்களுடன் வருகிறது.சோதனையின் போது, ​​மேல் சோதனைக் குழாய் பை மற்றும் பின்புற அடைப்புக்குறியைச் சேர்த்துள்ளோம்.
இந்த பைக் பனியில் சவாரி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இறுக்கமான சூழ்நிலையில் இது சிறப்பாக செயல்படுகிறது.ஃபெண்டருக்கும் டயருக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் தூள் போடும்போது பனி குவிந்துவிடும்.
Otso's Voytek ஆனது ஆஃப்-ரோட் பந்தயத்தின் வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 26-இன்ச் சக்கரங்கள் முதல் 4.6-இன்ச் கொழுப்பு டயர்கள் மற்றும் 29-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் பெரிய அல்லது நிலையான மலை பைக் டயர்கள்-ஓட்டோவின் Voytek என்பது சைக்கிள்களுக்கான மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் கருவியாகும்.இது ஆண்டு முழுவதும் சவாரி, பந்தயம், பயணம் மற்றும் பல்வேறு சாகசங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
கொழுப்பு பைக்குகளின் மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்று, நீண்ட தூரம் சவாரி செய்வது முழங்காலில் காயங்களை ஏற்படுத்தும்.ஏனென்றால், பல கொழுத்த பைக்குகளின் கிராங்க்கள் 4 இன்ச் மற்றும் அகலமான டயர்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் சாதாரண மலை பைக்குகளின் கிராங்க்களை விட மிகவும் அகலமாக இருக்கும்.
Ossur's Voytek குறுகிய கிராங்க் அகலத்தைக் கொண்டுள்ளது (Q காரணி என்று அழைக்கப்படுகிறது).தனிப்பயனாக்கப்பட்ட விசித்திரமான சங்கிலிகள், அர்ப்பணிக்கப்பட்ட 1x பரிமாற்ற அமைப்புகள் மற்றும் ஆக்கப்பூர்வமான சங்கிலி வடிவமைப்புகள் மூலம் பிராண்ட் இந்த இலக்கை அடைகிறது.இதன் விளைவு என்னவென்றால், சைக்கிளின் கடினமான வால் போல உங்கள் முழங்கால்களிலும் கைகளிலும் சைக்கிள் குறைந்தபட்ச அழுத்தத்தை வைக்காது, ஏனென்றால் கால்கள் திறக்காது.
Voytek மிகவும் சுவாரசியமான மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய சவாரியாக இருப்பதற்கான காரணங்களில் ஒன்று அதன் வேகமான, நிலையான மற்றும் நெகிழ்வான வடிவியல் ஆகும்.ஓட்சோவின் கூற்றுப்படி, இந்த பைக்கின் மேல் குழாய் நீளமானது, மேலும் சங்கிலியின் நீளம் எந்த கொழுப்பு பைக்கை விடவும் குறைவாக உள்ளது.இது 68.5 டிகிரி ஹெட் டியூப் கோணத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பதில் வேகம், நிலைத்தன்மை மற்றும் பந்தய உணர்வை மேம்படுத்த பல கொழுப்பு பைக்குகளின் ஹெட் டியூப் கோணத்தை விட தளர்வானது.இது 120 மிமீ சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்கைக் கொண்டுள்ளது, கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு மற்றும் இரண்டாவது வீல்செட்டைத் தேர்ந்தெடுத்து, பனி மற்றும் மணலின் கீழ் வாகனம் ஓட்டும் போது அதை ஹார்ட்டெயில் மலை பைக்காக இயக்கும் ரைடர்களுக்கு ஏற்றது.
இந்த பைக்கில் பச்சோந்தி போன்ற சிறப்பியல்பு உள்ளது, பின்புற பழங்குடியினரின் அடிவாரத்தில் உள்ள சரிசெய்தல் சிப்பில் இருந்து, ரைடர் வோய்டெக் வீல்பேஸை 20 மிமீ ஆக மாற்றலாம், அதே நேரத்தில் கீழ் அடைப்புக்குறியை 4 மிமீ உயர்த்தி அல்லது குறைக்கலாம்.சிப்செட் முன்னோக்கி நிலையில் இருக்கும் போது, ​​Voytek ஒரு தீவிரமான, பதிலளிக்கக்கூடிய வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒரு போட்டி கடினமான வால் போன்ற உணர்வைக் கொண்டுள்ளது.சில்லுகளை பின்புற நிலையில் வைக்கவும், சைக்கிள் நிலையானது மற்றும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது, சுமை அல்லது பனி மற்றும் பனிக்கட்டிகளில் நிர்வகிக்க எளிதானது.நடு நிலை இந்த பைக்கிற்கு ஆல்ரவுண்ட் ஃபீல் கொடுக்கிறது.
Voytek ஐ அமைக்க பத்துக்கும் மேற்பட்ட வழிகள் உள்ளன, மேலும் Otso இணையதளத்தில் உள்ள வசதியான கருவிகளைப் பயன்படுத்தி விருப்பங்களை உலாவலாம்.Voytek ஆனது 27.5-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் பெரிதாக்கப்பட்ட MTB டயர்கள் அல்லது 26-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் 4.6-இன்ச் கொழுப்பு டயர்கள்-மற்றும் Otso's கார்பன் ஃபைபர் ரிஜிட் ஃபோர்க் அல்லது சஸ்பென்ஷன் உட்பட சக்கர அளவுகளை இயக்க முடியும், அதிகபட்சமாக 120 மிமீ பயணம் செய்யலாம்.Voytek இன் EPS வடிவமைத்த கார்பன் ஃபைபர் சட்டமானது உட்புறமாக வயர்டு டிராப்பர் இடுகைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
அடிப்படை கட்டமைப்பு ஷிமானோ எஸ்எல்எக்ஸ் 12-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் பல்வேறு கியர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.நாங்கள் பரிசோதித்ததில், 25.4 பவுண்டுகள் எடையுள்ள மற்றும் $3,400 இல் தொடங்கும் எடை குறைந்த கொழுப்பு பைக் இதுவாகும்.
சிறந்த சைக்கிள் பேக்கிங் அனுபவம், இலகுவான மற்றும் நிலையான சைக்கிளை ஓட்டும் போது, ​​உங்களுக்கு பிடித்த சைக்கிளை நீங்கள் நெகிழ்வாக அமைக்கலாம்.இந்த ரேக் பொருத்தப்பட்ட, வடிவியல் ரீதியாக சரிசெய்யக்கூடிய, சூப்பர் கட்டமைக்கக்கூடிய கார்பன் கொழுப்பு பைக் அனைத்து நிகழ்வுகளையும் சரிபார்க்க முடியும்.
முக்லுக்கின் உயர்-மாடுலஸ் கார்பன் ஃபைபர் பிரேம் ($3,699) இலகுவாகவும் வலுவாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் அலாஸ்கா நெடுஞ்சாலையில் எண்ணற்ற மைல்களுக்குப் புடைப்புகளை பிரேக் செய்யும் போது அது உங்கள் பற்களை எரிக்காது.கார்பன் ஃபைபர் அடுக்கு மிதிவண்டி மிதிவை திறம்பட செய்கிறது ஆனால் அதிர்ச்சியையும் உறிஞ்சுகிறது.ஷிமானோ உதிரிபாகங்கள் உறுதியானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருப்பதால் XT-பில்டைத் தேர்ந்தெடுத்தோம், இது தீவிர வானிலையில் முக்கியமானது.ஏதேனும் தவறு நடந்தால், ஷிமானோ பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது.
மிதிவண்டிகளில் 26-இன்ச் விளிம்புகள் மற்றும் 4.6-இன்ச் டயர்கள் உள்ளன, ஆனால் டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களை நீங்கள் விரும்பும் விதத்தில் கட்டமைக்க முடியும்.45NRTH தனிப்பயனாக்கக்கூடிய டயர்கள் மணல் முதல் பனிப்பாறை பனி வரை ஒவ்வொரு மேற்பரப்பிலும் நம்பமுடியாத இழுவையை நமக்கு வழங்குகிறது.பொதுவாக குளிர்காலத்தில் கொழுத்த பைக்குகளை ஓட்டுகிறோம் என்பதாலும், எங்கள் வீட்டுச் சாலைகள் மிகவும் குளிராக இருப்பதாலும், உடனடியாக அவற்றை ஆணி அடித்தோம்.
முக்லுக்கில் முழு கார்பன் கிங்பின் சொகுசு ஃபோர்க் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது இலகுரக மற்றும் நீடித்தது, மேலும் பைகள் மற்றும் பாட்டில்களுக்கான துணை அடைப்புக்குறிகளுடன் வருகிறது.
மிதிவண்டிக்கு இரண்டு வெளியேறும் நிலை விருப்பங்கள் உள்ளன - ஒன்று 26-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் 4.6-இன்ச் டயர்களுடன் இணக்கமானது, அவை மிதிவண்டியுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.இரண்டாவது நிலை பெரிய சக்கரங்களுக்கு இடமளிக்கும்.அதிக கட்டுப்பாட்டையும், சைக்கிள் ஓட்டும் உணர்வில் படிப்படியான மாற்றத்தையும் விரும்பும் ரைடர்களுக்காக, சல்சா ஒரு எண்ணற்ற அட்ஜஸ்ட் செய்யக்கூடிய ட்ரிப் கிட்டை விற்கிறது.
பிவோட் எல்இஎஸ் ஃபேட்டைப் போலவே, முக்லுக்கின் முன் குழாய் கோணமும் மிகவும் தளர்வானது, 69 டிகிரியில் உள்ளது, மேலும் Q-காரணி கிராங்க் குறுகலாக உள்ளது.காற்று மற்றும் மழையைத் தடுக்க கேபிள்கள் உட்புறமாக மாற்றப்படுகின்றன.இந்த மிதிவண்டிகள் 1x வேகம் என்றாலும், அவை 2x வேகம் அல்லது ஒற்றை வேக பரிமாற்ற அமைப்பாகவும் அமைக்கப்படலாம்.
முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட போது, ​​Mukluk உண்மையில் எங்கள் கவனத்தை ஈர்த்தது.குட்டையான பின்புற ஃபோர்க் பைக்கை சுறுசுறுப்பாக உணர வைக்கிறது, மேலும் அனைத்து கேம்பிங் கியர்களையும் நாங்கள் கொண்டு வந்தாலும், லோ பாட்டம் பிராக்கெட் நிலையானது.மேல் குழாயின் சிறிதளவு அமிர்ஷனுடன் இணைந்து, பைக்கில் ஏறுவதையும் இறங்குவதையும் எளிதாக்குகிறது.முக்லுக்கின் ஈர்ப்பு மையம் சில சைக்கிள்களை விட குறைவாக உள்ளது.மென்மையான நிலையில் கூட, ஸ்டீயரிங் பதிலளிக்க முடியும்.
முக்லுக்கில் 26 x 4.6 இன்ச் டயர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.குளிர்கால சவாரிக்கு, நாங்கள் பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களை விரும்புகிறோம், அடுத்த பயணத்திற்கு முன் பைக்கில் உபகரணங்களை பரிமாற திட்டமிட்டுள்ளோம்.போனஸ்: கொழுத்த டயர்கள் தேவையில்லாத போது, ​​இந்த பைக்கை இயக்க 29er மலை பைக் சக்கரங்களையும் 2.3-3.0 டயர்களையும் பயன்படுத்தலாம்.சல்சாவின் கூற்றுப்படி, பைக் 30 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது.
ஹோட்டல்களுக்கு இடையே ஒரு நாள் சைக்கிள் ஓட்டுதல் முதல் ஒரு மாத கால மோனோரயில் தாக்குதல் வரை, இந்த ஐந்து பைகள் சைக்கிள் பேக்கிங் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொள்ள உங்களுக்கு உதவும்.மேலும் படிக்க…
கனமான சைக்கிள்களை விட இலகுவான சைக்கிள்களுக்கு மிதிக்க குறைந்த ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது.உங்கள் சைக்கிள் பேக்கேஜிங் சாகசத்திற்காக பைகள் மற்றும் பாட்டில்களை சித்தப்படுத்துவதற்கு பல மவுண்ட்களைக் கொண்ட மிதிவண்டிகள் உங்களை அனுமதிக்கின்றன.பணப்பைகளில் அதன் ஆரம்ப தாக்கம் இருந்தபோதிலும், அதிக விலையுயர்ந்த சைக்கிள்கள் பொதுவாக அதிக நீடித்த மற்றும் இலகுவான பாகங்களைக் கொண்டிருக்கும்.
நீங்கள் ஒரு மலிவான பைக்கை மேம்படுத்தலாம், ஆனால் நீங்கள் முதலீடு செய்யத் தொடங்கியதை விட விலை அதிகமாக இருக்கலாம்.
உங்கள் உள்ளூர் நிலப்பரப்பைப் பொறுத்து, பருவம் எதுவாக இருந்தாலும், தடத்தில் உள்ள புடைப்புகளை உறிஞ்சுவதற்கு உங்களுக்குத் தேவையானது கொழுப்புள்ள பைக்.பல கொழுத்த பைக்குகள் பல அளவிலான சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தலாம், பெரிய மலை பைக் சக்கரங்கள் மற்றும் குறுகலான டயர்கள் உட்பட, பனி அல்லது மணல் இல்லாத நேரத்தில் சவாரி செய்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.
பல சக்கர அளவுகளை எடுக்கக்கூடிய பெரும்பாலான சைக்கிள்கள் சரிசெய்யப்பட்டுள்ளன, இதனால் சக்கர அளவுகளை மாற்றும்போது சவாரி உணர்வைப் பராமரிக்க பின்புற சக்கரங்களை மாற்றலாம்.கொழுப்பு டயர்கள் உங்கள் ரசனையை அதிகம் பாதித்தால், தயவுசெய்து இரண்டாவது வீல்செட்டை வாங்கவும், பின்னர் சீசன் அல்லது வழிக்கு ஏற்ப கொழுப்பு பைக்கை மாற்றலாம்.
கொழுத்த காருக்கும் மவுண்டன் பைக்கிற்கும் உள்ள மிகப்பெரிய வித்தியாசம் Q காரணி.இது கிராங்க் கையின் வெளிப்புற மேற்பரப்புக்கு இடையிலான தூரம், இது சவாரி செய்யும் போது மிதி மற்றும் கால் இடையே உள்ள தூரத்தை தீர்மானிக்கிறது.உங்களுக்கு முழங்கால் வலி அல்லது முழங்கால் காயம் இருந்தால், குறைந்த Q காரணி கொண்ட மிதிவண்டி நன்றாக இருக்கும், குறிப்பாக நீங்கள் நீண்ட நேரம் சவாரி செய்ய திட்டமிட்டால்.
பல ரைடர்களுக்கு, கொழுப்பு டயர்கள் குறைந்த அழுத்தத்தில் இயங்கும், எனவே கூடுதல் இடைநீக்கம் தேவையில்லை.ஆர்க்டிக் வெப்பநிலையில் சவாரி செய்ய நீங்கள் திட்டமிட்டால், முடிந்தவரை எளிமையாக சவாரி செய்வது சவாரி அனுபவத்தை மேம்படுத்தும்.கொழுப்பு பைக்குகளுக்கான சிறப்பு சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க் குளிர்ந்த வெப்பநிலையில் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மவுண்டன் பைக் சக்கரங்களுடன் கொழுத்த பைக்கை ஓட்ட நீங்கள் திட்டமிட்டால், முன் சஸ்பென்ஷன் உங்கள் கைகள், தோள்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் சவாரி செய்வதை எளிதாக்கும்.பெரும்பாலான கொழுத்த பைக்குகளின் சந்தைக்குப்பிறகான சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குகளை சேர்க்கலாம்.
நீங்கள் ஒரு தொழில்நுட்ப துறையில் சவாரி செய்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் ஒரு துளிசொட்டியுடன் ஒரு கொழுப்பு பைக்கை வாங்கலாம் அல்லது புதிய அல்லது ஏற்கனவே உள்ள கொழுப்பு பைக்கில் ஒரு துளிசொட்டியை சேர்க்கலாம்.துளிசொட்டி உங்கள் ஈர்ப்பு மையத்தைக் குறைத்து, சவாரி செய்யும் போது செங்குத்தானதாகவோ அல்லது கூச்சமாகவோ இருக்கும்போது பைக்கை உங்களுக்குக் கீழே நகர்த்த அனுமதிக்கும்.எந்தவொரு நிலப்பரப்பிலும் நிலையை மாற்றவும் இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.
பரந்த டயர், பனி அல்லது மணலில் மிதக்கிறது.இருப்பினும், பரந்த டயர்கள் கனமானவை மற்றும் அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது இழுவை என்று அழைக்கப்படுகிறது.அனைத்து சைக்கிள்களிலும் அகலமான டயர்களை பொருத்த முடியாது.நீங்கள் அதிகபட்ச மிதவை விரும்பினால், ஓட்டக்கூடிய ஒரு பைக்கை வாங்குவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
நீங்கள் பனிக்கட்டி சூழ்நிலையில் பைக் ஓட்டப் போகிறீர்கள் என்றால், பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.சில டயர்கள் பதிக்கப்பட்டுள்ளன, சில ஸ்டட் இல்லாத டயர்களை நீங்களே ஆணி அடித்துக்கொள்ளலாம்.உங்கள் மிதிவண்டியில் ஸ்டுட்கள் அல்லது ஸ்டட் திறன் கொண்ட டயர்கள் இல்லை என்றால், நீங்கள் பனிக்கட்டிகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
பனி மற்றும் பீச் ரைடிங்கிற்கு, மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தில் கொழுப்பு டயர்களை இயக்குதல் - நாங்கள் டயர் அழுத்தத்தை 5 psi ஆக அமைக்க தேர்வு செய்தோம் - அதிகபட்ச இழுவை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை உங்களுக்கு வழங்கும்.இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டும் போது பாறைகள் அல்லது கூர்மையான வேர்களை நீங்கள் சந்தித்தால், அத்தகைய குறைந்த அழுத்தத்தில் ஓடினால், சைக்கிள் டயரின் உள் குழாய் உடையக்கூடியதாக இருக்கும்.
டெக்னிக்கல் ரைடிங்கிற்கு, உள் ட்யூப்க்கு பதிலாக டயரின் உள்ளே சீலண்ட் போட வேண்டும்.உங்கள் டயர்கள் டியூப் இல்லாததா என்று உங்கள் சைக்கிள் கடையில் கேளுங்கள்.டயர்களை மாற்ற, ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் பிரத்யேக கொழுப்பு டயர் ரிம் பட்டைகள், வால்வுகள் மற்றும் சீலண்டுகள், டியூப்லெஸ் டயர்களுடன் இணக்கமான டயர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
கிளாம்ப் இல்லாத பெடல்கள் மற்றும் பிளாட் பெடல்களுக்கு நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.ப்ளைவுட் இல்லாத பெடல்கள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் மணல் மற்றும் பனி போன்ற மென்மையான சூழ்நிலைகளில் சவாரி செய்தால், அவை அடைக்கப்பட்டு கிள்ளுவதற்கு கடினமாக இருக்கலாம்.
பிளாட் பெடல்களைப் பயன்படுத்தி, கொக்கிகளுடன் பொருந்தாத காலணிகளுக்குப் பதிலாக, நன்கு காப்பிடப்பட்ட குளிர்கால பூட்ஸ் உள்ளிட்ட நிலையான காலணிகளை அணியலாம்.அவை திறமையாக இல்லாவிட்டாலும், அவை விரைவாக பிரித்தெடுக்க அனுமதிக்கின்றன, இது ஈரமான நிலைமைகளுக்கு முக்கியமானதாக இருக்கலாம்.
ஒரு பம்ப் வாங்கவும், அதன் அழுத்தம் அளவை மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தில் துல்லியமாகக் காட்ட முடியும்.குளிர்கால சவாரி மற்றும் மணல் சவாரிக்கு, எந்த அழுத்தம் சிறந்த பிடியையும் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது என்பதைப் பார்க்க, டயர் அழுத்தத்தை முயற்சிக்க வேண்டும்.
உதாரணமாக, ஒரு சுற்றுப்பயணத்தின் போது உங்கள் சைக்கிளின் எடையை அதிகரித்தால், எண்ணிக்கை மாறும்.ஒரு நல்ல பம்ப் அல்லது பம்ப் மற்றும் டயர் பிரஷர் செக்கர் ஆகியவை உங்கள் டயர்கள் பல்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் தாங்க வேண்டிய அழுத்தத்தை அதிகரிக்க உதவும்.
நாம் தவறவிட்ட பிடித்த கொழுப்பு பைக் இருக்கிறதா?எதிர்காலத்தில் இந்தக் கட்டுரையைப் புதுப்பிக்க கீழே உள்ள கருத்துகளில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
பல சத்தமில்லாத சோதனைகளுக்குப் பிறகு, சாதாரண மோனோரயில் முதல் சகிப்புத்தன்மை பந்தயம் வரை அனைத்து வகையான சவாரிக்கும் சிறந்த மலை பைக் ஹெல்மெட் இங்கே உள்ளது.மேலும் படிக்க…
சூப்பர் உயர்நிலை மலை பைக்குகள் எப்போதும் தேவையில்லை.$1,000க்கும் குறைவான விலையில் சிறந்த மலை பைக்குகளை நாங்கள் கண்டறிந்துள்ளோம்.இந்த மலை பைக்குகள் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த விலையில் தயாரிப்புகளை வழங்க முடியும்.மேலும் படிக்க…
ஹார்ட் டெயில் முதல் முழு மவுண்டன் பைக்கிங் வரை, ஒவ்வொரு ரைடிங் ஸ்டைலுக்கும் பட்ஜெட்டிற்கும் சிறந்த மவுண்டன் பைக்கைக் கண்டுபிடித்தோம்.மேலும் படிக்க…
பெர்ன் ப்ரூடி வெர்மான்ட்டை தளமாகக் கொண்ட ஒரு எழுத்தாளர், புகைப்படக் கலைஞர் மற்றும் சாகசக்காரர்.அவர் பாதுகாப்பு, கல்வி மற்றும் பொழுதுபோக்கின் மீது ஆர்வமுள்ளவர், மேலும் வெளிப்புற செயல்பாடுகளை வயது வந்தவர்களான அனைவரும் கியர் மற்றும் திறன்களை வரவேற்கும் இடமாக மாற்ற உறுதிபூண்டுள்ளார்.
2020 ஆம் ஆண்டில் பல வியத்தகு நிகழ்வுகளை எதிர்கொள்ளும் அமெரிக்கா, மேற்கு வர்ஜீனியாவில் உள்ள முதல் தேசிய பூங்காவான அதன் புதிய தேசிய பூங்காவை வரவேற்க தயாராக உள்ளது.