எலக்ட்ரிக் பைக்குகள் தான். நான் சொன்னதைத்தான் சொன்னேன். பெடல்-அசிஸ்ட் பார்ட்டியில் நீங்கள் சேரவில்லை என்றால், அதைப் பார்ப்பது மதிப்புக்குரியது. பேஸ்புக் குழு விவாதத்திற்கு மாறாக, எலக்ட்ரிக் மலை பைக்குகள் இன்னும் ஏராளமான உடற்தகுதியை வழங்குகின்றன, மேலும் மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கின்றன. ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஓட்டுநர் இல்லாத பைக்கைப் போலவே அதிக புன்னகையுடன் அதிக மைல்கள் ஓட்ட முடியும், உங்கள் இதயம் வெடிக்கும் அபாயம் குறைவு. படிக்க: நீங்கள் எடுக்கும் முயற்சி உங்களையும் நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் சக்தி வெளியீட்டையும் பொறுத்தது. சவாரி முழுவதும் நீங்கள் மிதமான வெளியீட்டைப் பயன்படுத்தினால், உங்கள் இதயத் துடிப்பு சீராக இருக்கும், உங்களுக்கு குறைந்த ஆக்ஸிஜன் ஓய்வு இருக்கும், மேலும் உங்கள் தசைகளை இன்னும் கட்டமைக்கும். உங்கள் சக்தி வெளியீடு மிகக் குறைந்த அமைப்பில் இருந்தால், உங்கள் தசைகள் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும், மேலும் உங்கள் இதயத் துடிப்பு அதிகரிக்கும்.
நீங்கள் ஆட்டோமொடிவ் பந்தயத்தில் ஈடுபட முடிவு செய்யும்போது, ​​கையாளுதல் மற்றும் தகவமைப்புத் திறன் அடிப்படையில் சில விஷயங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். முதலாவதாக, மின்-பைக்கை ஓட்டுவதற்கு முன், நீங்கள் பைக் கையாளும் திறன்களில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். பல திறன்களை மாற்ற முடியும், ஆனால் eMTB எடை அதிகரிக்கும் போது, ​​திறன்கள் மற்றும் திறன்களின் நேரத்திற்கு வெவ்வேறு வகையான வலிமை மற்றும் சவாரியை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக்க சில நுட்பங்கள் தேவைப்படுகின்றன. உங்கள் தசைகளை குறுக்கு பயிற்சி செய்வது ஒரு சிறந்த முதல் படியாகும். eMTB பற்றி ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு அல்லது பாய்ச்சலை மேற்கொண்டவர்களுக்கு, மின்சார உதவி மலை பைக்கின் கூடுதல் எடை, வேகம் மற்றும் சக்திக்கு உங்கள் உடலையும் மனதையும் தயார்படுத்த சில குறிப்புகள் இங்கே.
பொதுவாக, மோட்டார் உதவியால், ஓட்டுநர் இல்லாத பைக்கை விட e-MTB-யில் ஏறுவது எளிதானது. மேல்நோக்கிச் செல்வதற்கு எடை ஒரு பொருட்டல்ல. மின்-பைக்கில் உள்ள கிட்டத்தட்ட அனைத்து முறைகளையும் பயன்படுத்தி மென்மையான, நீடித்த ஏறுதல்களைத் தீர்க்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, பெரும்பாலும் சலிப்பான மற்றும் கடினமான "தேவையான தீமை" ஏறுதல்களின் தீய சாலையை "Accelerate" அல்லது "Ridiculous" பயன்முறைக்கு மாறுவதன் மூலம் கணிசமாக துரிதப்படுத்தலாம் (*முறை பெயர்கள் பைக் பிராண்டைப் பொறுத்து மாறுபடும்). பெரிய தடைகள் எதுவும் இல்லை என்றால், நீங்கள் செங்குத்தான ஏறுதல்களில் அமர்ந்திருப்பீர்கள். நிலப்பரப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நிலையான பெடல் கேடன்ஸ் மற்றும் பைக்கில் சமநிலையான உடலிலிருந்து இழுவை வருகிறது.
உதாரணமாக, சாலை செங்குத்தானதாக இருந்தால், உங்கள் உடலை உட்கார்ந்த, குனிந்த நிலைக்கு நகர்த்த வேண்டும்; உங்கள் இடுப்பு இருக்கையில் முன்னோக்கி சாய்ந்திருக்கும், உங்கள் மார்பு கைப்பிடியை நோக்கி தாழ்த்தப்பட்டிருக்கும், உங்கள் கைகள் "W" வடிவத்தில் இருக்கும், உங்கள் முழங்கைகள் உங்கள் பக்கங்களுக்கு அருகில் இருக்கும். இயற்பியலின் அடிப்படை விதிகள் குறிப்பிடுவது போல, ஒவ்வொரு அசைவுக்கும் ஒரு எதிர்வினை உண்டு, மேலும் மின்சார உதவி பைக்கில், அந்த எதிர்வினை பெரும்பாலும் மோட்டார் முன்னோக்கி சாய்ந்திருக்கும் போது நீங்கள் பின்னோக்கி வீசப்படுவது போல் உணர வைக்கும். உண்மையில், சில சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் "தொடர்ந்து" இருப்பதைக் காணலாம். நீங்கள் மேல் உதவி பயன்முறையில் இருந்தால், சிறிது உடல் நிலை சரிசெய்தல் தந்திரத்தை செய்யும். பைக்கை அதிகபட்ச உதவி பயன்முறையில் அமைப்பது ஒரு விருப்பமாகும், ஆனால் தேவையில்லை. உங்கள் இருதய வேலையை அதிகரிப்பதே உங்கள் இலக்காக இருந்தால், பவர் பயன்முறையை குறைந்தபட்ச அல்லது நடுத்தர உதவி பயன்முறையில் அமைப்பது உங்கள் முயற்சியையும் வெகுமதியையும் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும்: நீங்கள் பேட்டரி ஆயுளையும் சேமிப்பீர்கள்.
எல்லா ஏறுதல்களும் சமமாக உருவாக்கப்படவில்லை. தளர்வான, கரடுமுரடான மேல்நோக்கிய பிரிவுகள் அல்லது அதிக தொழில்நுட்ப பிரிவுகள் எடையை மேலும் கவனிக்க வைக்கும், மேலும் கிடைக்கக்கூடிய சக்தி முறைகளையும், சக்தி வெளியீடு எவ்வாறு இழுவை அல்லது பற்றாக்குறையாக மாறும் என்பதையும் சவாரி செய்பவர் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த சூழ்நிலையைக் கவனியுங்கள்: நீங்கள் சுற்றுச்சூழல் அல்லது பாதை பயன்முறையில் (மிதப்படுத்த எளிதான உதவி) மிதமான பாறை கொண்ட ஒற்றை அல்லது இரட்டை பாதையில் ஏறுகிறீர்கள், இதுவரை நன்றாக இருக்கிறது. பின்னர், முன்னால் செங்குத்தான தூசி நிறைந்த பாறைகளின் ஒரு பெரிய குவியலை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். அம்சங்களில் ஒரு தெளிவான "கோடு" உள்ளது, ஆனால் அது எளிதானது அல்ல.
உங்கள் முதல் உள்ளுணர்வு அதிகபட்ச சக்தியை அதிகரிப்பதாக இருக்கலாம், ஏனென்றால் அதிக வேகம் அதிக சக்திக்கு சமம், மேலும் நீங்கள் மேலே தள்ளலாம், இல்லையா? தவறு. நீங்கள் முழு உதவி பயன்முறையில் செயல்பாட்டை உள்ளிட்டு பெடல்களில் நிற்கிறீர்கள், அடுத்து என்ன நடக்கும்? நீங்கள் வெற்றி பெறலாம், ஆனால் நீங்கள் மிகவும் முன்னோக்கி அல்லது மிகவும் பின்தங்கியிருக்கலாம், நீங்கள் தடுமாறலாம் அல்லது விழலாம். உயர் உதவி பயன்முறையில் இந்த வகையான தடைகளை நீங்கள் ஈடுசெய்ய முடியாது என்பதல்ல, அது மிகவும் வெற்றிகரமானதாகவோ அல்லது திறமையானதாகவோ இருக்காது.
தொழில்நுட்ப தடைகளைப் பொறுத்தவரை, உடலின் நிலை மற்றும் சக்தி வெளியீடு மிக முக்கியமானவை. சக்தி வெளியீடு அதிகமாக இருந்தால், நீங்கள் பெடல்களில் நிற்கிறீர்கள் என்றால், உங்கள் எடையை இரண்டு டயர்களிலும் வைத்திருக்க உங்கள் ஈர்ப்பு மையம் மையப்படுத்தப்பட வேண்டும். நிற்கும் ஏறுதல்களில் உங்கள் கால்கள் ஏற்கனவே சக்திவாய்ந்தவை, எனவே உங்கள் உடலின் மற்றும் உங்கள் பைக்கின் இரட்டிப்பு சக்தியை நீங்கள் திறம்பட உருவாக்குகிறீர்கள். பெரும்பாலான மோட்டார்கள் பயன்முறை அமைப்பின் அனைத்து செயல்பாடுகளிலும் சிறிதளவு மிதி அழுத்தத்துடன் ஈடுபடுகின்றன. உங்கள் உடல் சரியாக சமநிலையில் இல்லை என்றால், இது உங்கள் நோக்கம் கொண்ட கோட்டில் இழுவை பராமரிக்க தேர்வு செய்ய அதிக சக்தியை ஏற்படுத்தும். தொழில்நுட்ப தடைகளை கடக்க, சக்தி வெளியீட்டைக் குறைத்து, ஏறுவதற்கு உதவ உங்கள் கால்கள் மற்றும் பைக் கையாளும் திறன்களை நம்பியிருப்பது நன்மை பயக்கும். அந்த நிற்கும் நிலையில் கூட நீங்கள் ஒரு சாதாரண பைக்கை விட குறைவாக முன்னோக்கி சாய்வதை நீங்கள் காணலாம். நினைவில் கொள்ளுங்கள், மோட்டார் உங்களுக்கு உதவ உள்ளது, உங்களைத் தள்ள அல்ல.
மேல்நோக்கி ஒரு மின்-பைக்கை ஓட்டும்போது, ​​பெடல்களை அழுத்தியவுடன், பைக் முன்னோக்கி நகர்வதை நீங்கள் காண்பீர்கள். ஹேண்டில்பார்களில் உறுதியான பிடிப்பு இல்லாமல், சற்று முன்னோக்கி சாய்ந்தால், பைக் முன்னோக்கி நகரும்போது நீங்கள் பின்வாங்க வாய்ப்புள்ளது. பிளாங்க் என்பது முழு உடல் பயிற்சியாகும், ஆனால் இது விறைப்பு முதுகெலும்பு, வயிற்று தசைகள் மற்றும் சாய்ந்த தசைகள், அத்துடன் மேல் முதுகு, லேட்ஸ் மற்றும் குளுட்டுகள் ஆகியவற்றில் நிலைத்தன்மையை வளர்ப்பதில் குறிப்பாக உதவியாக இருக்கும். பைக்கின் உடல் நிலையை சரிசெய்வதில் மையப்பகுதி ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் இழுப்பதற்கு முதுகு வலிமை சிறந்தது.
பலகை இழுவை செய்ய, நீங்கள் முதலில் ஒரு கெட்டில்பெல், எடை, மணல் மூட்டை அல்லது தரையில் இழுக்கக்கூடிய ஏதாவது ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். ஹை பிளாங்க் போஸில் தரையை நோக்கித் தொடங்குங்கள்: கைகள் மற்றும் மணிக்கட்டுகள் தோள்களுக்குக் கீழே, உடல் ஒரு நேர் கோட்டில், இடுப்பு மட்டத்தில், மையப்பகுதி இறுக்கமாக (தொப்புளை முதுகெலும்பை நோக்கி இழுத்தல்), கால்கள் மற்றும் இடுப்புகள் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளன (வளைந்திருக்கும்). இது உங்கள் தொடக்க நிலை. உங்கள் எடையை உங்கள் உடலின் இடது பக்கத்தில் உங்கள் மார்புக்கு ஏற்ப வைக்கவும். சரியான பலகையைப் பிடித்து, உங்கள் வலது கையை உங்கள் உடலின் கீழ் அடைந்து, எடையைப் பிடித்து, அதை உங்கள் உடலின் வெளிப்புறத்திற்கு வலதுபுறமாக இழுக்கவும். உங்கள் இடது கையால் அதே இயக்கத்தை மீண்டும் செய்யவும், வலமிருந்து இடமாக இழுக்கவும். 3-4 தொகுப்புகளில் 16 இழுப்புகளை முடிக்கவும்.
டைவ் பாம்பர் என்பது முழு உடல் பயிற்சியாகும், இது குறிப்பாக மையப்பகுதி, மார்பு மற்றும் தோள்களை குறிவைக்கிறது. டைவ் பாம்பர் செய்ய, ஒரு பலகையுடன் தொடங்கி மாற்றியமைக்கப்பட்ட கீழ்நோக்கிய நாய் நிலைக்குத் தள்ளுங்கள். உங்கள் உடல் தரையை நோக்கி இருக்கும் நிலையில், உங்கள் வயிற்றை உங்கள் தொடைகளை நோக்கி நகர்த்தவும், உங்கள் இடுப்பை உயர்த்தவும், உங்கள் கால்கள் மற்றும் கைகளை நேராக்கவும், உங்கள் அக்குள்களை தரையை நோக்கி அழுத்தவும். நீங்கள் ஒரு மனித கூடாரம் போல இருக்க வேண்டும். உங்கள் கால்கள் இடுப்பு அகலத்தை விட அகலமாகவும், உங்கள் கைகள் தோள்பட்டை அகலத்தை விட சற்று அகலமாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்து சமநிலையை பராமரிக்கவும். இது உங்கள் தொடக்க நிலை. உங்கள் முழங்கைகளை மெதுவாக வளைத்து, உங்கள் நெற்றியை உங்கள் கைகளுக்கு இடையில் தரையில் தாழ்த்தவும். முடிந்தவரை நீண்ட நேரம் உங்கள் கூடாரத்தை இடத்தில் வைத்திருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். உங்கள் நெற்றியை தரையை நோக்கித் தாழ்த்திக் கொண்டே இருங்கள், பின்னர் உங்கள் உடலை உங்கள் கைகளின் மேல் "ஸ்கூப்" செய்யுங்கள், உங்கள் நெற்றி, மூக்கு, கன்னம், கழுத்து, மார்பு மற்றும் இறுதியாக உங்கள் வயிற்றில் தொடங்கி. இப்போது நீங்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட நாகப்பாம்பு போஸில் உங்கள் உடல் தரையில் மேலே வட்டமிட்டு, கைகள் உங்கள் தோள்களுக்குக் கீழே நேராக, கன்னம் உயர்த்தி கூரையைப் பார்க்க வேண்டும். இந்த இயக்கத்தை உங்கள் கைகளால் நீங்கள் தலைகீழாக மாற்றலாம், ஆனால் அது மிகவும் கடினம். அதற்கு பதிலாக, நகர்த்தவும். உங்கள் உடலை மீண்டும் பலகைக்கும், மாற்றியமைக்கப்பட்ட கீழ்நோக்கிய நாய்க்கும் திருப்பி விடுங்கள். மொத்தம் 3-4 செட்களுக்கு 10-12 முறை செயலை மீண்டும் செய்யவும்.
கூடுதல் எடை காரணமாக வழக்கமான பைக்கை விட எலக்ட்ரிக் பைக்கை ஓட்டுவது மிகவும் கடினம். எலக்ட்ரிக் மலை பைக்குகள் இறங்குவதற்கு கூடுதல் வலிமை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை தேவை, குறிப்பாக அடர்த்தியான, பாறை, வேர் மற்றும் கணிக்க முடியாத நிலப்பரப்பில். மேல்நோக்கிச் செல்வது போலல்லாமல், நீங்கள் வழக்கமாக கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது பெடல் அசிஸ்ட்டைப் பயன்படுத்த மாட்டீர்கள், நிச்சயமாக நீங்கள் பெடல் செய்து 20 மைல் வேகத்திற்குக் கீழே செல்லவில்லை என்றால். முழு அளவிலான eMTB 45-55 பவுண்டு வரம்பில் வட்டமிடுகிறது, மேலும் ஒரு இலகுவான சவாரி செய்பவராக நான் உண்மையில் அது கீழ்நோக்கிச் செல்வது போல் உணர்கிறேன்.
வழக்கமான பைக்குகளைப் போலவே, சாலையில் தடைகளை எதிர்கொள்ளும்போது உங்கள் கால்களை பெடல்களில் "கனமாக" வைத்திருப்பது முக்கியம். நீங்கள் பைக்கை முன்னோக்கி/பின்னோக்கி மற்றும் பக்கவாட்டில் நகர்த்தும்போது "தாக்குதல்" அல்லது "தயார்" நிலையில் உங்கள் உடல் நிலை சமநிலையாகவும் நிலையானதாகவும் இருக்க வேண்டும். பைக் உங்கள் கீழ் நகரும்போது சமநிலையான நிலையைப் பராமரிக்க கால் மற்றும் மைய வலிமை சிறந்தது. பைக்கின் எடையைக் கட்டுப்படுத்த முதுகு மற்றும் தோள்பட்டை வலிமை முக்கியமானது, குறிப்பாக வேகமாக மாறிவரும் நிலப்பரப்பு மற்றும் அதிக வேகத்தில் அது தடைகளைத் தாண்டிச் செல்லும்போது.
eMTB-யில் குதிப்பதும் கொஞ்சம் கடினம்.பொதுவாகச் சொன்னால், த்ரோட்டில் இல்லாமல் கனமான பைக்கில் குதிப்பது கடினம். அவை கொஞ்சம் தாமத நேரத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் உதடுகளில் மந்தமானவை. நீங்கள் சாலையில் இருந்தால், பைக்கின் எடை உங்களை குதிக்கத் தள்ளுவதால் இது போல் உணராமல் போகலாம்.கீழ்நோக்கி பூங்காக்கள் அல்லது ஜம்ப் பூங்காக்களில், தாவல்களில் சரியான துள்ளலைப் பெற, சாதாரண பைக்கை விட பம்பை அதிகமாகப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இதற்கு மொத்த உடல் வலிமை, குறிப்பாக இடுப்பு மற்றும் கால் வலிமை தேவை.
ஒரு பக்க இயக்கம்; ஒற்றை-கால் பயிற்சி, இது உங்கள் நிலைப்படுத்தும் தசைகளை செயல்படுத்தி சமநிலை, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை வளர்க்க உதவுகிறது. ஒரு நேரத்தில் ஒரு காலை உடற்பயிற்சி செய்வது உங்கள் உடலை நிலையாகக் குறைக்கும், இது உங்கள் முதுகெலும்பு மற்றும் மையப்பகுதியை சமநிலையை பராமரிக்க கடினமாக உழைக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது. நீங்கள் பைக்கில் இறங்கும்போது, ​​உங்களுக்கு ஒரு துணை கால் இருக்கும். சிலர் எந்த காலையும் துணை காலாகப் பயன்படுத்தலாம், இருப்பினும் பலருக்கு முன் பாதம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. நுரையீரல் உங்கள் கால்களின் வலிமையை சமநிலைப்படுத்த உதவுகிறது, எனவே நீங்கள் உங்கள் முன் பாதங்களை மாற்றலாம். நிலையான நுரையீரல்கள் உங்கள் பிட்டம், குவாட் தசைகள் மற்றும் தொடை எலும்புகளை குறிவைக்கின்றன, ஏனெனில் நீங்கள் உங்கள் எடையின் பெரும்பகுதியை உங்கள் முன் கால்களில் வைத்து, உங்கள் முழு உடலையும் சமநிலைப்படுத்த, நிலைப்படுத்த மற்றும் ஆதரிக்க உங்கள் பின் கால்களைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள்.
ஒரு நிலையான உடற்பயிற்சியைச் செய்ய, நின்று கொண்டே தொடங்கி மிதமான அடி எடுத்து வைக்கவும். உங்கள் இடுப்பை தரையை நோக்கி நகர்த்தவும். உங்கள் முன் கால்கள் 90° கோணத்தில் இருக்க வேண்டும், உங்கள் கணுக்கால் உங்கள் முழங்கால்களுக்குக் கீழே இருக்க வேண்டும். இல்லையென்றால், அதை சரிசெய்யவும். உங்கள் பின் கால்கள் சற்று வளைந்து, கால் விரல்கள் வளைந்து, முழங்கால்கள் தரைக்கு மேலே இருக்க வேண்டும். தலையை இடுப்புகளுடன் தோராயமாக சீரமைத்து, இங்கே ஒரு நிமிர்ந்த நிலையை பராமரிப்பது முக்கியம். இது உங்கள் தொடக்க நிலை. இந்த நிலையில் இருந்து, முன் கால் நேராக அல்லது சற்று வளைந்திருக்கும் வரை முன் குதிகாலை அழுத்தவும். மேல் நிலையில் கூட, உங்கள் பின் கால்கள் வளைந்திருக்கும், உங்கள் கால்விரல்கள் வளைந்து போகும். இதை மீண்டும் செய்யவும், லுங்கிகளில் மூழ்கி, ஒவ்வொரு காலிலும் 12-15 முறை 3-4 செட்களுக்குச் செய்யவும்.
ரிப்பன் இழுப்புகள் தோள்பட்டை கத்தி சுருக்கங்களைப் பயன்படுத்தி மேல் முதுகு முழுவதும் தசைகளைச் செயல்படுத்துகின்றன, இதில் ரோம்பாய்டுகள், ட்ராப்கள் மற்றும் பின்புற டெல்டாய்டு ஆகியவை அடங்கும். அவை தோள்பட்டை மற்றும் நடு-முதுகு வலிமையை வளர்ப்பதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், இரண்டும் கனரக மின்சார பைக்குகளை கீழ்நோக்கி சார்ஜ் செய்யும் போது முக்கியமானவை. தோள்பட்டை வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மை "தயார்" அல்லது "தாக்குதல்" நிலைக்கு ஆதரவை வழங்குகின்றன மற்றும் தோரணை சமநிலையை பராமரிக்க அவசியம். மிட்-பேக் வலிமை பைக்கை வடிவம் அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழக்காமல் முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்த உதவுகிறது.
பேண்ட் புல் செய்ய, நீங்கள் முதலில் ஒரு பேண்டை வாங்க வேண்டும். எந்த வகையான எளிய ரெசிஸ்டன்ஸ் பேண்டும் செய்யும். உங்கள் தோள்களை கீழும் பின்னும் உருட்டி, உங்கள் தலையை உயர்த்தி, உங்கள் மார்பை வெளியே வைத்திருங்கள். உங்கள் கைகளை உங்கள் உடலின் முன் நீட்டி, உங்கள் தோள்களுடன் சீரமைக்கவும். பட்டைகளைப் பிடித்து, உங்கள் கைகளுக்கு இடையில் சிறிது பதற்றம் இருக்கும்படி எதிர்ப்பை சரிசெய்யவும். இது உங்கள் தொடக்க நிலை. உங்கள் முதுகைப் பற்றி யோசித்து, உங்கள் தோள்பட்டை கத்திகளை ஒன்றாக அழுத்துவதன் மூலம் தொடங்கவும், பின்னர் உங்கள் கைகளையும் பட்டைகளையும் உங்கள் பக்கங்களுக்கு விரித்து (இன்னும் உங்கள் தோள்களுடன் சீரமைக்கப்பட்டது) ஒரு "T" நிலையில் வைக்கவும். நேரான கையால் பட்டைகளைப் பிரிக்க முடியாவிட்டால், குறைந்த அளவு தளர்வுடன் தொடங்க தொடக்க நிலையை சரிசெய்யவும். இயக்கத்தைத் தலைகீழாக மாற்றவும், உங்கள் கைகளை முன்னோக்கி நகர்த்தவும், 3-4 செட்களுக்கு 10-12 முறை செய்யவும்.
இந்த விரைவான தொழில்நுட்ப மற்றும் உடற்பயிற்சி குறிப்புகள் eMTB சவாரி செய்யும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல கையாளுதல் நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொள்ள உதவும். நீங்கள் "இருண்ட பக்கத்தில்" சவாரி செய்வதைக் கருத்தில் கொள்ளாவிட்டாலும், இந்தப் பயிற்சிகள் வழக்கமான சவாரியில் உங்களை வலிமையாக்கும். ஆண்டு முழுவதும் குறுக்கு பயிற்சியை உங்கள் பழக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக மாற்றத் திட்டமிடுங்கள், மேலும் பயிற்சி உதவிக்குறிப்புகளுக்கு Singletracks இன் YouTube சேனலைப் பார்வையிடவும்.
அருமையான கட்டுரை! இ-பைக் பகுதியில் DH கடினமாக இருப்பதைத் தவிர, இங்குள்ள பெரும்பாலான விஷயங்களுடன் நான் உடன்படுகிறேன். இயற்பியல் பகுதியிலிருந்து, ஆம், இந்த மிருகங்களைக் கையாள அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது, ஆனால் கனமான பைக்குகள் (பெரும்பாலும் பெரிய DH உறை டயர்களுடன்) அதிகமாக நடப்பட்டவை மற்றும் குறைவான விலகலைக் கொண்டுள்ளன. பெடல் DH இல் E-பைக்குகள் சிறந்தவை அல்ல, ஆனால் செங்குத்தான/தளர்வான/கரடுமுரடான DH பாதைகளில் நான் உண்மையில் எனது 52 lb லெவோவை விரும்புகிறேன், ஏனெனில் இது எல்லாவற்றையும் அமைதிப்படுத்துகிறது மற்றும் பொதுவாக எனது 30 lb ஐ விட சிறந்தது ஸ்டம்பி சூப்பர் க்னாரை செயல்படுத்த எளிதானது. நான் அதிக மின்-பைக்குகளுடன் கூடிய மின்-பைக்குகளை மட்டுமே பயிற்றுவிக்கிறேன், ஆனால் இப்போது உங்கள் கட்டுரையைப் படிப்பேன்.