எலெக்ட்ரிக் பைக்குகள் .நான் சொன்னதைச் சொன்னேன். நீங்கள் பெடல்-அசிஸ்ட் பார்ட்டியில் சேரவில்லையென்றால், அதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். பேஸ்புக் குழு விவாதத்திற்கு மாறாக, எலக்ட்ரிக் மவுண்டன் பைக்குகள் இன்னும் நிறைய ஃபிட்னஸை வழங்குகின்றன மற்றும் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளன. .ஒரே ஒரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஓட்டுநர் இல்லாத பைக்கைப் பயன்படுத்தும் அதே நேரத்தில் அதிக புன்னகையுடன் அதிக மைல்கள் ஓட்ட முடியும், உங்கள் இதயம் வெடிக்கும் அபாயம் குறைவு.படிக்க: நீங்கள் எடுக்கும் முயற்சி உங்கள் மற்றும் நீங்கள் தேர்வு செய்யும் சக்தியைப் பொறுத்தது. நீங்கள் சவாரி முழுவதும் மிதமான வெளியீட்டைப் பயன்படுத்தினால், உங்கள் இதயத் துடிப்பு சீராக இருக்கும், உங்களுக்கு குறைந்த ஆக்ஸிஜன் ஓய்வு கிடைக்கும், இன்னும் உங்கள் தசைகளை உருவாக்கலாம். உங்கள் ஆற்றல் வெளியீடு மிகக் குறைந்த அமைப்பில் இருந்தால், உங்கள் தசைகள் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும், உங்கள் இதயம் விகிதம் அதிகரிக்கும்.
நீங்கள் ஆட்டோமொடிவ் அலைவரிசையில் குதிக்க முடிவு செய்யும் போது, ​​கையாளுதல் மற்றும் மாற்றியமைத்தல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சில விஷயங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். முதலாவதாக, மின்-பைக்கை ஓட்டுவதற்கு முன், நீங்கள் பைக் கையாளும் திறன்களில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். பல திறன்களை மாற்றலாம், ஆனால் eMTB எடை அதிகரிக்கிறது, திறன்கள் மற்றும் திறன்களின் நேரம் ஆகியவை சவாரியை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக்குவதற்கு வெவ்வேறு வகையான வலிமை மற்றும் சில நுணுக்கங்கள் தேவை. உங்கள் தசைகளுக்கு குறுக்கு பயிற்சி செய்வது ஒரு சிறந்த முதல் படியாகும். உங்களில் eMTB பற்றி ஆர்வமாக இருப்பவர்களுக்கு அல்லது பாய்ச்சலைச் செய்துவிட்டீர்கள், மின்சார உதவி மவுண்டன் பைக்கின் கூடுதல் எடை, வேகம் மற்றும் ஆற்றலுக்கு உங்கள் உடலையும் மனதையும் தயார்படுத்துவதற்கான சில குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன.
e-MTB இல் ஏறுவது பொதுவாக ஓட்டுனர் இல்லாத பைக்கைக் காட்டிலும் மோட்டாரின் உதவியால் எளிதானது. எடை மேல்நோக்கிச் செல்வதற்குக் கருத்தில் கொள்ளப்படுவதில்லை. மென்மையான, நீடித்த ஏறுதல்களை இ-பைக்கில் ஏறக்குறைய அனைத்து முறைகளையும் பயன்படுத்தி தீர்க்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக , அடிக்கடி சலிப்பான மற்றும் கடினமான "தேவையான தீமை" ஏறும் ஒரு தீ பாதையானது "முடுக்க" அல்லது "அபத்தமான" பயன்முறைக்கு மாறுவதன் மூலம் கணிசமாக துரிதப்படுத்தப்படலாம் (*பயன்முறையின் பெயர்கள் பைக் பிராண்டின் அடிப்படையில் மாறுபடும்). செங்குத்தான ஏறுதல்களில் அமர்ந்து இருங்கள். நிலப்பரப்புடன் தொடர்புடைய பைக்கில் ஒரு சீரான மிதி மற்றும் சமநிலையான உடலால் இழுவை வருகிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, சாலை செங்குத்தானதாக இருந்தால், உங்கள் உடலை உட்கார்ந்து, வளைந்த நிலையில் நகர்த்த வேண்டும்;உங்கள் இடுப்பு இருக்கையில் முன்னோக்கி சாய்ந்துள்ளது, உங்கள் மார்பு கைப்பிடியை நோக்கி தாழ்த்தப்பட்டுள்ளது, உங்கள் கைகள் "W" வடிவத்தில் இருக்கும், மற்றும் உங்கள் முழங்கைகள் உங்கள் பக்கங்களுக்கு அருகில் உள்ளன. மற்றும் ஒரு மின்சார உதவி பைக்கில், மோட்டார் முன்னோக்கி சாய்க்கப்படும் போது, ​​அந்த எதிர்வினை அடிக்கடி நீங்கள் பின்னோக்கி எறியப்படுவதைப் போன்ற உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது. உண்மையில், சில சமயங்களில், நீங்கள் "தொடர்ந்து" இருப்பதைக் காணலாம். நீங்கள் சிறந்த உதவியில் இருந்தால் பயன்முறையில், ஒரு சிறிய உடல் நிலை சரிசெய்தல் தந்திரத்தை செய்யும். பைக்கை அதிக உதவி பயன்முறையில் அமைப்பது ஒரு விருப்பமாகும், ஆனால் தேவையில்லை. உங்கள் இதய வேலைகளை அதிகரிப்பதே உங்கள் இலக்காக இருந்தால், பவர் பயன்முறையை குறைந்தபட்ச அல்லது நடுத்தர உதவி பயன்முறைக்கு அமைக்க அனுமதிக்கும். உங்கள் முயற்சி மற்றும் வெகுமதியை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தலாம்: நீங்கள் பேட்டரி ஆயுளையும் சேமிப்பீர்கள்.
அனைத்து ஏறுதல்களும் சமமாக உருவாக்கப்படவில்லை. தளர்வான, கடினமான மேல்நோக்கிப் பகுதிகள் அல்லது அதிக தொழில்நுட்பப் பிரிவுகள் எடையை மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக மாற்றும் மற்றும் ரைடர் கிடைக்கக்கூடிய ஆற்றல் முறைகள் மற்றும் மின் உற்பத்தி எவ்வாறு இழுவையாக அல்லது அதன் பற்றாக்குறையாக மாறும் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்தச் சூழலைக் கவனியுங்கள்: நீங்கள் 'சுற்றுச்சூழல் அல்லது டிரெயில் பயன்முறையில் மிதமான பாறைகள் நிறைந்த ஒற்றை அல்லது இரட்டைப் பாதையில் ஏறிக் கொண்டிருக்கிறோம் (எளிதில் இருந்து மிதமான உதவி) மற்றும் இதுவரை நன்றாக இருக்கிறது. பிறகு, செங்குத்தான தூசி நிறைந்த பாறைகளின் ஒரு பெரிய குவியலை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். "கோடு" உள்ளது. அம்சங்கள், ஆனால் அது எளிதானது அல்ல.
உங்கள் முதல் உள்ளுணர்வு அதிகபட்ச சக்தியை அதிகரிப்பதாக இருக்கலாம், ஏனென்றால் அதிக வேகம் அதிக சக்திக்கு சமம், மேலும் நீங்கள் மேலே தள்ளலாம், சரியா? தவறானது. நீங்கள் செயல்பாட்டை முழு உதவி பயன்முறையில் உள்ளிட்டு பெடல்களில் நிற்கவும், அடுத்து என்ன நடக்கும்? நீங்கள் வெற்றி பெறலாம், ஆனால் நீங்கள் மிகவும் முன்னோக்கியோ அல்லது மிகவும் பின்தங்கியவர்களாகவோ இருக்கலாம், நீங்கள் ஸ்தம்பித்துவிடுவீர்கள் அல்லது வீழ்ச்சியடைவீர்கள். உயர் உதவிப் பயன்முறையில் இந்த வகையான தடைகளை உங்களால் ஈடுசெய்ய முடியாது என்பதல்ல, இது மிகவும் வெற்றிகரமானதாகவோ அல்லது திறமையானதாகவோ இருக்காது.
தொழில்நுட்ப தடைகள் என்று வரும்போது, ​​உடலின் நிலை மற்றும் ஆற்றல் வெளியீடு மிக முக்கியமானது. மின் உற்பத்தி அதிகமாக இருந்தால், நீங்கள் பெடல்களில் நின்று கொண்டிருந்தால், இரண்டு டயர்களிலும் உங்கள் எடையை வைத்திருக்க உங்கள் ஈர்ப்பு மையம் மையமாக இருக்க வேண்டும். உங்கள் கால்கள் ஏற்கனவே உள்ளன. நிற்கும் ஏறுதல்களில் சக்தி வாய்ந்தது, எனவே உங்கள் உடல் மற்றும் உங்கள் பைக்கின் இருமடங்கு சக்தியை நீங்கள் திறம்பட உருவாக்குகிறீர்கள். பெரும்பாலான மோட்டார்கள் பயன்முறை அமைப்பின் அனைத்து செயல்பாடுகளிலும் சிறிதளவு பெடல் அழுத்தத்துடன் ஈடுபடுகின்றன. உங்கள் உடல் சரியாக சமநிலையில் இல்லை என்றால், இதுவும் ஏற்படலாம். நீங்கள் உத்தேசித்துள்ள வரிசையில் இழுவைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள அதிக சக்தியைத் தேர்வுசெய்யலாம். தொழில்நுட்பத் தடைகளைச் சமாளிப்பதற்கு, மின் உற்பத்தியைக் குறைப்பதும், ஏறுவதற்கு உதவுவதற்கு உங்கள் கால்கள் மற்றும் பைக் கையாளும் திறன்களை நம்புவதும் நன்மை பயக்கும். அந்த நிற்கும் நிலையில் கூட நீங்கள் சாய்வதை நீங்கள் காணலாம். சாதாரண பைக்கை விட முன்னோக்கி குறைவாக உள்ளது. நினைவில் கொள்ளுங்கள், மோட்டார் உங்களுக்கு உதவ உள்ளது, உங்களை தள்ள அல்ல.
மேல்நோக்கி இ-பைக்கை ஓட்டும் போது, ​​நீங்கள் பெடல்களை அழுத்தியவுடன், பைக் முன்னோக்கி இழுப்பதைக் காணலாம். நீங்கள் கைப்பிடியில் உறுதியாகப் பிடிக்காமல், சற்று முன்னோக்கி சாய்ந்தால், நீங்கள் பின்வாங்க வாய்ப்புள்ளது. பைக் முன்னோக்கி நகரும் போது, ​​பிளாங் ஒரு முழு-உடலுக்கான உடற்பயிற்சியாகும், ஆனால் இது விறைப்பு முதுகெலும்புகள், ஏபிஎஸ் மற்றும் சாய்வுகள் மற்றும் மேல் முதுகு, லேட்ஸ் மற்றும் க்ளூட்ஸ் ஆகியவற்றில் நிலைத்தன்மையை உருவாக்க குறிப்பாக உதவியாக இருக்கிறது. மையமானது ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். பைக்கின் உடல் நிலையை சரிசெய்தல் மற்றும் பின் வலிமை இழுப்பதற்கு சிறந்தது.
பிளாங் டவ் செய்ய, நீங்கள் முதலில் கெட்டில்பெல், எடை, மணல் மூட்டை அல்லது தரை முழுவதும் இழுக்கக்கூடிய ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். உயர் பிளாங்க் போஸில் தரையை எதிர்கொள்ளத் தொடங்குங்கள்: கைகள் மற்றும் மணிக்கட்டுகள் தோள்களுக்குக் கீழே, உடல் நேர் கோட்டில், இடுப்பு நிலை, மைய இறுக்கம் (முதுகெலும்பு நோக்கி இழுத்தல்), கால்கள் மற்றும் இடுப்பு ஈடுபாடு (வளைந்த) இது உங்கள் தொடக்க நிலை. உங்கள் மார்புக்கு ஏற்ப உங்கள் உடலின் இடது பக்கத்தில் உங்கள் எடையை வைக்கவும். சரியான பலகையைப் பிடித்து, உங்கள் வலது கையை அடையவும் உங்கள் உடலின் கீழ், எடையைப் பிடித்து, உங்கள் உடலின் வெளிப்புறத்தில் வலதுபுறமாக இழுக்கவும். அதே இயக்கத்தை உங்கள் இடது கையால் மீண்டும் செய்யவும், வலமிருந்து இடமாக இழுக்கவும். 3-4 தொகுப்புகளில் 16 இழுவைகளை முடிக்கவும்.
டைவ் பாம்பர் என்பது முழு உடல் பயிற்சியாகும், இது குறிப்பாக கோர், மார்பு மற்றும் தோள்களை குறிவைக்கிறது. டைவ் பாம்பர் செய்ய, ஒரு பலகையால் தொடங்கி, மாற்றியமைக்கப்பட்ட கீழ்நோக்கிய நாய் நிலைக்குத் தள்ளுங்கள். உங்கள் உடலை தரையை நோக்கி நகர்த்தவும். உங்கள் தொடைகளை நோக்கி ஏபிஎஸ், உங்கள் இடுப்பை உயர்த்தி, உங்கள் கால்கள் மற்றும் கைகளை நேராக்குங்கள் மற்றும் உங்கள் அக்குள்களை தரையை நோக்கி அழுத்தவும். நீங்கள் ஒரு மனித கூடாரம் போல் இருக்க வேண்டும். உங்கள் கால்கள் இடுப்பு அகலத்தை விட அகலமாகவும், உங்கள் கைகள் தோள்பட்டை விட சற்று அகலமாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் அகலம் தவிர, சமநிலைக்கு உதவும். இது உங்கள் தொடக்க நிலை. மெதுவாக உங்கள் முழங்கைகளை வளைத்து, உங்கள் நெற்றியை உங்கள் கைகளுக்கு இடையில் தரையில் தாழ்த்தவும். உங்கள் கூடாரத்தை முடிந்தவரை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்க முயற்சிக்கவும். உங்கள் நெற்றியை தரையை நோக்கித் தொடரவும், பின்னர் உங்கள் நெற்றி, மூக்கு, கன்னம், கழுத்து, மார்பு மற்றும் இறுதியாக உங்கள் வயிற்றில் தொடங்கி உங்கள் உடலை உங்கள் கைகளுக்கு மேல் "ஸ்கப்" செய்யவும் , கன்னம் உயர்த்தப்பட்டு லூஉச்சவரம்பில் ராஜா. இந்த இயக்கத்தை உங்கள் கைகளால் மாற்றலாம், ஆனால் இது மிகவும் கடினம். அதற்கு பதிலாக, உங்கள் உடலை மீண்டும் பலகைக்கு நகர்த்தவும் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட கீழ்நோக்கிய நாய்க்கு திரும்பவும். செயலை 10-12 முறை மொத்தம் 3-க்கு மீண்டும் செய்யவும். 4 செட்.
கூடுதல் எடை காரணமாக வழக்கமான பைக்கை விட எலக்ட்ரிக் பைக்கை ஓட்டுவது மிகவும் கடினம். மின்சார மலை பைக்குகளுக்கு, குறிப்பாக அடர்ந்த, பாறைகள், வேர்கள் மற்றும் கணிக்க முடியாத நிலப்பரப்பில் இறங்க கூடுதல் வலிமையும் சகிப்புத்தன்மையும் தேவை. மேல்நோக்கி செல்வது போலல்லாமல், நீங்கள் பெடலைப் பயன்படுத்த மாட்டீர்கள். நிச்சயமாக நீங்கள் மிதித்து 20 மைல் வேகத்தில் செல்லாத வரை, கீழ்நோக்கிச் செல்லும் போது உதவுங்கள். முழு அளவிலான eMTB 45-55 lb வரம்பில் வட்டமிடுகிறது, மேலும் ஒரு இலகுவான ரைடராக நான் கீழ்நோக்கிச் செல்வது போல் உணர்கிறேன்.
வழக்கமான பைக்குகளைப் போலவே, சாலையில் தடைகளை சந்திக்கும் போது, ​​உங்கள் கால்களை பெடல்களில் "கனமாக" வைத்திருப்பது முக்கியம். நீங்கள் பைக்கை முன்னோக்கி நகர்த்தும்போது, ​​"தாக்குதல்" அல்லது "தயாரான" நிலையில் உங்கள் உடல் நிலை சமநிலை மற்றும் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும்/ பின்னோக்கி மற்றும் பக்கவாட்டு. பைக் உங்கள் கீழ் நகரும் போது ஒரு சமநிலையான நிலையை பராமரிக்க கால் மற்றும் மைய வலிமை சிறந்தது. பைக்கின் எடையை கட்டுப்படுத்துவதற்கு முதுகு மற்றும் தோள்பட்டை வலிமை முக்கியமானது, குறிப்பாக வேகமாக மாறும் நிலப்பரப்பு மற்றும் போது அதிக வேகம்.
eMTB ஜம்ப் செய்வதும் சற்று கடினம்தான்.பொதுவாக, த்ரோட்டில் இல்லாமல் கனரக பைக்கில் குதிப்பது கடினம்.அவர்கள் சிறிது தாமதம் மற்றும் உதடுகளில் மந்தமானவர்கள்.நீங்கள் சாலையில் இருந்தால், அது போல் உணராமல் இருக்கலாம். ஏனென்றால், பைக்கின் எடை உங்களை குதிக்கத் தள்ளுகிறது. கீழ்நோக்கிப் பூங்காக்கள் அல்லது ஜம்ப் பூங்காக்களில், தாவல்களில் சரியான துள்ளலைப் பெற, சாதாரண பைக்கை விட பம்பை அதிகமாகப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இதற்கு மொத்த உடல் வலிமை, குறிப்பாக இடுப்பு மற்றும் கால் வலிமை.
லஞ்ச் என்பது ஒரு பக்க இயக்கம்;சமநிலை, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை ஆகியவற்றை உருவாக்க உங்கள் உறுதிப்படுத்தும் தசைகளை செயல்படுத்தும் ஒற்றை-கால் உடற்பயிற்சி. ஒரே நேரத்தில் ஒரு காலை உடற்பயிற்சி செய்வது உங்கள் உடல் நிலைத்தன்மையை குறைக்கும், இது உங்கள் முதுகெலும்பு மற்றும் மையத்தை சமநிலையை பராமரிக்க கடினமாக உழைக்கச் செய்கிறது. மிதிவண்டியில், உங்களுக்கு துணைக் கால் உள்ளது. சிலர் முன் பாதம் ஆதிக்கம் செலுத்தினாலும், சிலர் எந்த ஒரு காலையும் துணைக் காலாகப் பயன்படுத்தலாம். நுரையீரல்கள் உங்கள் கால்களின் வலிமையைச் சமப்படுத்த உதவுகின்றன, எனவே நீங்கள் உங்கள் முன் பாதங்களை மாற்றலாம். நிலையான லுன்ஸ்கள் உங்கள் இலக்கு உங்கள் எடையின் பெரும்பகுதியை உங்கள் முன் கால்களில் வைத்து, உங்கள் முழு உடலையும் சமநிலைப்படுத்தவும், உறுதிப்படுத்தவும் மற்றும் ஆதரிக்கவும் உங்கள் பின் கால்களைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​glutes, quads மற்றும் hamstrings.
ஒரு நிலையான லுங்கியை செய்ய, நிற்கும் நிலையில் தொடங்கி மிதமான அடியை முன்னோக்கி எடுங்கள். உங்கள் இடுப்பை கீழே தரையை நோக்கி நகர்த்தவும். உங்கள் முன் கால்கள் 90 டிகிரி கோணத்தில் உங்கள் முழங்கால்களுக்கு கீழே உங்கள் கணுக்கால் இருக்க வேண்டும். இல்லையென்றால், அதை சரிசெய்யவும். உங்கள் பின் கால்கள் சற்று வளைந்து, கால்விரல்கள் வளைந்து, முழங்கால்கள் தரைக்கு மேலே வட்டமிட வேண்டும். இங்கு நிமிர்ந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும், தலையை தோராயமாக இடுப்புடன் சீரமைக்க வேண்டும். இது உங்கள் தொடக்க நிலை. இந்த நிலையில் இருந்து, முன்பக்கத்தை அழுத்தவும். முன் கால் நேராக அல்லது சற்று வளைந்திருக்கும் வரை குதிகால். மேல் நிலையில் இருந்தாலும், உங்கள் பின் கால்கள் வளைந்திருக்கும் மற்றும் உங்கள் கால்விரல்கள் வளைந்திருக்கும். இதை மீண்டும் செய்யவும், நுரையீரலில் மூழ்கி, 3-4 செட்களுக்கு ஒவ்வொரு காலிலும் 12-15 முறை செய்யவும்.
ரிப்பன் இழுக்கும் தோள்பட்டை சுருக்கங்களைப் பயன்படுத்தி மேல் முதுகு முழுவதும் தசைகளைச் செயல்படுத்துகிறது, இதில் ரோம்பாய்டுகள், பொறிகள் மற்றும் பின்புற டெல்டோயிட் ஆகியவை அடங்கும். அவை தோள்பட்டை மற்றும் நடு-முதுகு வலிமையை வளர்ப்பதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், கனரக மின்சார பைக்குகளை கீழ்நோக்கி சார்ஜ் செய்யும் போது இவை இரண்டும் முக்கியம். "தயாரான" அல்லது "தாக்குதல்" நிலைக்கான ஆதரவு மற்றும் தோரணை சமநிலையை பராமரிக்க அவசியம். நடு-முதுகு வலிமையானது படிவத்தை அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழக்காமல் பைக்கை முன்னோக்கி பின்னோக்கி நகர்த்த உதவுகிறது.
பேண்ட் புல்லைச் செய்ய, நீங்கள் முதலில் ஒரு இசைக்குழுவைப் பெற வேண்டும். எந்த வகையான எளிய எதிர்ப்பு இசைக்குழுவும் செய்யும். உங்கள் தோள்களை கீழே மற்றும் பின்புறமாக உருட்டவும், உங்கள் தலையை உயர்த்தவும், உங்கள் மார்பை வெளியே வைக்கவும். உங்கள் கைகளை உங்கள் உடலின் முன் நீட்டி, சீரமைக்கவும். உங்கள் தோள்கள்.பட்டைகளைப் பிடித்து எதிர்ப்பை சரிசெய்யவும், இதனால் உங்கள் கைகளுக்கு இடையில் சிறிது பதற்றம் இருக்கும். இது உங்கள் தொடக்க நிலை. உங்கள் முதுகைப் பற்றி யோசித்து உங்கள் தோள்பட்டைகளை ஒன்றாக அழுத்துவதன் மூலம் தொடங்கவும், பின்னர் உங்கள் கைகளையும் பட்டைகளையும் உங்கள் பக்கங்களுக்கு விரிக்கவும் (இன்னும் உங்கள் தோள்களுடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது) "டி" நிலைக்குச் செல்லுங்கள். நேராகக் கையால் பட்டைகளைத் துண்டிக்க முடியாவிட்டால், தொடக்க நிலையைச் சரிசெய்து, சிறிய அளவிலான தளர்ச்சியுடன் தொடங்கவும். இயக்கத்தைத் திருப்பி, உங்கள் கைகளை மீண்டும் நகர்த்தவும் முன், மற்றும் 3-4 செட்களுக்கு 10-12 முறை செய்யவும்.
இந்த விரைவு தொழில்நுட்ப மற்றும் உடற்பயிற்சி குறிப்புகள், eMTB சவாரி செய்யும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல கையாளுதல் நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொள்ள உதவும். "இருண்ட பக்கத்தில்" சவாரி செய்வதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளாவிட்டாலும், இந்தப் பயிற்சிகள் வழக்கமான சவாரி செய்வதில் உங்களை வலிமையாக்கும். கிராஸ் செய்யத் திட்டமிடுங்கள். ஆண்டு முழுவதும் உங்கள் பழக்கத்தின் ஒரு பகுதியைப் பயிற்றுவிக்கவும், மேலும் பயிற்சி உதவிக்குறிப்புகளுக்கு Singletracks' YouTube சேனலைப் பார்வையிடவும்.
சிறந்த கட்டுரை!இங்குள்ள பெரும்பாலான விஷயங்களை நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், எபைக் பகுதியில் DH கடினமாக உள்ளது என்பதைத் தவிர. உடல் பகுதியில் இருந்து, ஆம், இந்த மிருகங்களைக் கையாளுவதற்கு அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது, ஆனால் கனமான பைக்குகள் (பெரும்பாலும் பெரிய DH கேசிங் டயர்களுடன்) மிதி DH இல் E-பைக்குகள் சிறப்பாக இல்லை, ஆனால் செங்குத்தான/தளர்வான/கரடுமுரடான DH பாதைகளில் நான் உண்மையில் எனது 52 lb லெவோவை விரும்புகிறேன், ஏனெனில் இது எல்லாவற்றையும் அமைதிப்படுத்துகிறது மற்றும் பொதுவாக எனது 30 lb Stumpy ஐ விட சிறந்தது. சூப்பர் க்னாரைச் செயல்படுத்த. நான் அதிக மின்-பைக்குகளைக் கொண்ட மின்-பைக்குகளை மட்டுமே பயிற்றுவிக்கிறேன், ஆனால் இப்போது உங்கள் கட்டுரையைப் படிப்பதைச் சேர்க்கிறேன்