மின்சார மலை பைக்குகள் உங்களை விரைவாக வெடிக்கச் செய்து மலையின் மேல் தள்ளும், இதனால் நீங்கள் இறங்கும் வேடிக்கையை அனுபவிக்க முடியும். நீங்கள் காணக்கூடிய மிகவும் செங்குத்தான மற்றும் தொழில்நுட்ப சரிவுகளில் ஏறுவதிலும் கவனம் செலுத்தலாம் அல்லது நீண்ட நேரம் வேகமாகச் செல்ல நெருக்கமான தூரத்தில் சிரித்துக்கொண்டே செல்லலாம். தரையை விரைவாக மறைக்கும் திறன் என்பது நீங்கள் வெளியே சென்று நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளாத இடங்களை ஆராய முடியும் என்பதாகும்.
இந்த பைக்குகள் வழக்கமாகச் சாத்தியமில்லாத வழிகளில் சவாரி செய்ய உங்களை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் வடிவமைப்பு மேலும் மெருகூட்டப்படுவதால், அவற்றின் கையாளுதல் பாரம்பரிய மலை பைக்குகளுக்குப் போட்டியாக அதிகரித்து வருகிறது.
eMTB வாங்கும்போது எதைப் பார்க்க வேண்டும் என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள வாங்குபவரின் வழிகாட்டியைப் படிக்கவும். இல்லையெனில், உங்களுக்குப் பொருத்தமான பைக்கைத் தேர்வுசெய்ய எங்கள் மின்சார பைக் வகை வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்.
பைக்ராடார் சோதனைக் குழுவால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிறந்த மின்சார மலை பைக் இதுவாகும். எங்கள் மின்சார பைக் மதிப்புரைகளின் முழு காப்பகத்தையும் நீங்கள் பார்வையிடலாம்.
2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மரின் ஆல்பைன் டிரெயில் E ஐ அறிமுகப்படுத்தினார், இது கலிபோர்னியா பிராண்டின் முதல் முழு சஸ்பென்ஷன் எலக்ட்ரிக் மலை பைக் ஆகும். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஆல்பைன் டிரெயில் E என்பது ஒரு சக்திவாய்ந்த, வேடிக்கையான மற்றும் வசதியான eMTB ஆகும், இது செலவு குறைந்த விவரக்குறிப்புகளை (டாப் ஷாக் அப்சார்பர்கள், ஷிமானோ டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகள் மற்றும் பிராண்ட் கூறுகள்) வழங்க கவனமாக சிந்திக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை எதிர்நோக்குவது மதிப்பு.
நீங்கள் 150மிமீ ஸ்ட்ரோக்குடன் கூடிய அலுமினிய சட்டத்தைப் பெறுவீர்கள், மேலும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இறங்கு சுயவிவரத்துடன், ஷிமானோவின் புதிய EP8 மோட்டார் சக்தியை வழங்குகிறது.
ஆல்பைன் டிரெயில் E2 அனைத்து வகையான பாதைகளுக்கும் தாயகமாகும், மேலும் மிதிவண்டிகள் உங்களுக்கு புன்னகையைத் தரும் என்ற மரின் வாக்குறுதியை நிறைவேற்றுகிறது.
மார்ச் 2020 இல் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கேன்யன் ஸ்பெக்ட்ரல்: ON இன் பிரதான சட்டகம் இப்போது அனைத்து அலாய்களுக்கும் பதிலாக அலாய் பின்புற முக்கோணங்களுடன் கார்பனால் ஆனது, மேலும் அதன் 504Wh பேட்டரி இப்போது உள்ளே உள்ளது. அதன் முன்னோடியைப் போலவே, இது ஒரு மீன்பிடி சக்கரத்தின் அளவைக் கொண்டுள்ளது, முன் சக்கரம் 29 அங்குலங்கள் மற்றும் பின்புற சக்கரம் 27.5 அங்குலங்கள் கொண்டது. இந்த CF 7.0 மாடலில், பின்புற சக்கர ஸ்ட்ரோக் 150 மிமீ ஆகும், மேலும் ராக்ஷாக்ஸ் டீலக்ஸ் செலக்ட் ஷாக் அப்சார்பர் ஷிமானோ ஸ்டெப்ஸ் E8000 மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது, ஷிமானோ XT 12-வேக கையாளுபவர் மூலம்.
மின்சார மோட்டார் செங்குத்தான ஏறுதல்களுக்கு போதுமான சக்தியை வழங்குகிறது, மேலும் வேகமாக சவாரி செய்யும் உணர்வு பெடலிங் செய்வதை விட சுவாரஸ்யமானது.
நாங்கள் சிறந்த விவரக்குறிப்பையும் சோதித்தோம், £6,499 ஸ்பெக்ட்ரல்: ON CF 9.0. அதன் கூறுகள் சிறந்தவை, ஆனால் 7.0 ஐ விட இதைத் தேர்வுசெய்ய வேறு எந்த காரணமும் இல்லை என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.
ஜெயன்ட்டின் டிரான்ஸ் E+1, யமஹா சிங்க் டிரைவ் மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது. இதன் 500Wh பேட்டரி போதுமான பயண வரம்பை வழங்க முடியும். இது ஐந்து நிலையான-நிலை துணை செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அறிவார்ந்த துணை முறை எங்களுக்கு குறிப்பாக ஆழமான தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. மோட்டார் இந்த பயன்முறையில் உள்ளது. உங்கள் சவாரி பாணியைப் பொறுத்து சக்தி மாறுபடும். இது ஏறும் போது சக்தியை வழங்குகிறது, மேலும் தட்டையான தரையில் பயணம் செய்யும் போது அல்லது இறங்கும் போது வெளியிடுகிறது.
மீதமுள்ள விவரக்குறிப்புகள் இரண்டாம் நிலை மாடல்களில் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இதில் ஷிமானோ டியோர் XT பவர்டிரெய்ன் மற்றும் பிரேக்குகள் மற்றும் ஃபாக்ஸ் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை அடங்கும். டிரான்ஸ் E + 1 ப்ரோ 24 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ளதாக இருக்கிறது, ஆனால் எடை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.
BikeRadar சோதனைக் குழுவால் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட சிறந்த மின்சார சாலை, கலப்பின மற்றும் மடிப்பு பைக் வழிகாட்டியையும் நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.
தாங்குதிறன் பந்தயத்தில் கவனம் செலுத்தும் லேபியரின் 160மிமீ ஸ்ட்ரோக் ஓவர்வோல்டேஜ் GLP2, வடிவமைப்பு புதுப்பிப்புக்கு உட்பட்டுள்ளது. இது நான்காவது தலைமுறை Bosch Performance CX மோட்டாரைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறது, மேலும் புதிய வடிவியல், குறுகிய சங்கிலி மற்றும் நீண்ட முன் முனையைக் கொண்டுள்ளது.
நல்ல எடை விநியோகத்தை அடைய மின்சார மோட்டாரின் கீழ் 500Wh வெளிப்புற பேட்டரி நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கையாளுதல் வேகமான பதில் மற்றும் நிலைத்தன்மையை ஒருங்கிணைக்கிறது.
சாண்டா குரூஸ் புல்லிட் பெயர் 1998 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தையது, ஆனால் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பைக் அசல் பைக்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது - புல்லிட் இப்போது கார்பன் ஃபைபர் பிரேம் மற்றும் ஹைப்ரிட் வீல் விட்டம் கொண்ட 170 மிமீ டூரிங் eMTB ஆகும். சோதனையின் போது, ​​பைக்கின் ஏறும் திறன் ஆழமான தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது - ஷிமானோ EP8 மோட்டார் உங்களை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு நிறுத்த முடியாததாக உணர வைக்கிறது.
புல்லிட் கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது மிகவும் திறமையானது, குறிப்பாக வேகமான மற்றும் ஒழுங்கற்ற பாதைகளில், ஆனால் மெதுவான, இறுக்கமான மற்றும் செங்குத்தான பிரிவுகளுக்கு அதிக கவனம் தேவை.
இந்தத் தொடரில் நான்கு மாடல்கள் உள்ளன. ஷிமானோவின் ஸ்டெப்ஸ் E7000 மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் புல்லிட் CC R £6,899 / US$7,499 / 7,699 யூரோக்களில் தொடங்குகிறது, மேலும் அதிகபட்ச விலை £10,499 / US$11,499 / 11,699 யூரோக்களாக உயர்கிறது. புல்லிட் CC X01 RSV வரம்பு இங்கே இடம்பெற்றுள்ளது.
140மிமீ முன் மற்றும் பின்புற E-Escarpe, Vitus E-Sommet போன்ற அதே Shimano Steps மோட்டார் அமைப்பையும், மேல் டிராயர் Fox 36 தொழிற்சாலை முன் ஃபோர்க், 12-வேக Shimano XTR டிரைவ் டிரெய்ன் மற்றும் உறுதியான Maxxis Assegai முன் டயர்களையும் பயன்படுத்துகிறது. சமீபத்திய eMTB இல், Vitus ஒரு வெளிப்புற பேட்டரியுடன் வருகிறது, மேலும் அதன் பிராண்ட்-எக்ஸ் டிராப்பர் நெடுவரிசை ஒரு உலகளாவிய தயாரிப்பு ஆகும், ஆனால் மீதமுள்ள விவரக்குறிப்புகள் மேல் டிராயராக உள்ளன.
இருப்பினும், கேசட்டில் உள்ள 51-பல் கொண்ட பெரிய ஸ்ப்ராக்கெட், மின்சார மிதிவண்டிக்கு மிகப் பெரியதாக உள்ளது, மேலும் அதை கட்டுப்பாட்டின் கீழ் சுழற்றுவது கடினம்.
லேபியர் ஓவர்வோல்ட் ஜிஎல்பி 2 எலைட்டில் நடந்த மின்சார பைக் போட்டியில் நிக்கோ வூய்லோஸ் மற்றும் யானிக் பொன்டல் இருவரும் வெற்றி பெற்றுள்ளனர், இது வளர்ந்து வரும் கார் உதவி பந்தயத் துறைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கார்பன் ஃபைபர் சட்டத்தின் மதிப்பு அதன் சில போட்டியாளர்களை விட சிறந்தது, மேலும் பாதையில், ஓவர்வோல்ட் சுறுசுறுப்பாகவும் மகிழ்விக்கவும் ஆர்வமாக உள்ளது.
ஒப்பீட்டளவில், ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பேட்டரி வரம்பு வரம்பு போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, மேலும் முன் முனை ஏறுதலைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமாக இருக்கலாம்.
மெரிடா eOne-Forty இல் நீண்ட வால் eOne-Sixty போலவே அதே கார்பன் ஃபைபர் அலாய் சட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் 133mm பயண தாக்கம் நிறுவல் கருவியை செங்குத்தாக ஆக்குகிறது மற்றும் தலை குழாய் மற்றும் இருக்கை குழாயின் கோணத்தை அதிகரிக்கிறது. Shimano ஸ்டெப்ஸ் E8000 மோட்டார் கீழ் குழாயில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட 504Wh பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது போதுமான சக்தியையும் சகிப்புத்தன்மையையும் வழங்கும்.
பாயும் பாதைகளில் இது மிகவும் சுறுசுறுப்பானது, ஆனால் குறுகிய சஸ்பென்ஷன் மற்றும் முன்-இறுதி வடிவியல் செங்குத்தான இறக்கங்களின் போது அதை பதட்டமாக்குகிறது.
கிராஃப்டியை ஒருபோதும் துடிப்பானது என்று விவரிக்க முடியாது என்றாலும், எங்கள் சோதனைகளில் 25.1 கிலோ எடை மட்டுமே மற்றும் நீண்ட வீல்பேஸ் கொண்டது, இது மிகவும் உறுதியானது, வேகமாக சவாரி செய்யும் போது மிகவும் நிலையானதாக உணர்கிறது, மேலும் சிறந்த கார்னரிங் பிடியைக் கொண்டுள்ளது. தொழில்நுட்ப நிலப்பரப்பை சீராக கையாளும் திறன் காரணமாக உயரமான, அதிக ஆக்ரோஷமான ரைடர்கள் கிராஃப்டியை விரும்புவார்கள் என்றாலும், சிறிய அல்லது கூச்ச சுபாவமுள்ள ரைடர்கள் பைக்கை திருப்புவதும், டைனமிக் முறையில் சவாரி செய்வதும் கடினமாக இருக்கலாம்.
டர்போ லெவோவின் சட்டகத்தை தற்போதுள்ள சிறந்த ஒன்றாக மதிப்பிட்டுள்ளோம், அதன் சிறந்த வடிவியல் மற்றும் ஸ்கூட்டருக்கு நெருக்கமான சவாரி உணர்வுடன்; ஸ்பேஷின் மென்மையான 2.1 மோட்டாரையும் நாங்கள் விரும்புகிறோம், இருப்பினும் அதன் முறுக்குவிசை போட்டியாளர்களைப் போல சிறப்பாக இல்லை.
இருப்பினும், பாகங்கள் தேர்வு, நிலையற்ற பிரேக்குகள் மற்றும் ஈரமான டயர்கள் ஆகியவற்றில் நாங்கள் ஏமாற்றமடைந்தோம், இது டர்போ லெவோ அதிக மதிப்பெண் பெறுவதைத் தடுத்தது.
முதல் தலைமுறை eMTB, சுமார் 150 மிமீ பயண தூரத்துடன் பாதை சார்ந்ததாக இருந்தபோதிலும், இப்போது உள்ளடக்கப்பட்ட மலை பைக்கிங் பாடங்களின் நோக்கம் மேலும் மேலும் விரிவடைந்து வருகிறது. இவற்றில் சிறப்பு டர்போ கெனோவோ மற்றும் கன்னோடேல் மோட்டெரா நியோ உள்ளிட்ட கீழ்நோக்கிப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட சூப்பர்-லார்ஜ் மாடல்கள் அடங்கும்; மறுமுனையில், சிறப்பு டர்போ லெவோ SL மற்றும் லாபியர் eZesty போன்ற லைட்டர்கள் உள்ளன, அவை மின்சார மிதிவண்டிகளைப் போலவே லைட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. குறைந்த சக்தி கொண்ட மோட்டார் மற்றும் சிறிய பேட்டரி. இது மிதிவண்டியின் எடையைக் குறைத்து, கனமான இயந்திரங்களில் அதன் சுறுசுறுப்பை அதிகரிக்கும்.
நீங்கள் 29-இன்ச் அல்லது 27.5-இன்ச் eMTB சக்கரங்களைக் காண்பீர்கள், ஆனால் "Mulyu Jian" விஷயத்தில், முன் சக்கரங்கள் 29 அங்குலங்கள் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் 27.5 அங்குலங்கள். இது முன்பக்கத்தில் நல்ல நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் சிறிய பின்புற சக்கரங்கள் சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, Canyon Spectral: ON மற்றும் Vitus E-Escarpe.
பெரும்பாலான eMTBகள் முழு சஸ்பென்ஷன் சைக்கிள்களாகும், ஆனால் Canyon Grand Canyon: ON மற்றும் Kinesis Rise போன்ற ஆஃப்-ரோடு நோக்கங்களுக்காக மின்சார ஹார்டெயில்களையும் நீங்கள் காணலாம்.
eMTB மோட்டார்களுக்கான பிரபலமான தேர்வுகள் Bosch, Shimano Steps மற்றும் Yamaha ஆகும், அதே நேரத்தில் Fazuaவின் இலகுரக மோட்டார்கள் எடை உணர்வுள்ள சைக்கிள்களில் அதிகரித்து வருகின்றன. Bosch Performance Line CX மோட்டார் 600W உச்ச சக்தியையும், எளிதாக ஏறுவதற்கு 75Nm முறுக்குவிசையையும் வழங்க முடியும். இயற்கையான ஓட்டுநர் உணர்வு மற்றும் நல்ல பேட்டரி மேலாண்மை திறன்களுடன், அமைப்பின் பேட்டரி ஆயுள் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது.
ஷிமானோவின் ஸ்டெப்ஸ் சிஸ்டம் இன்னும் பிரபலமான தேர்வாக உள்ளது, இருப்பினும் அது அதன் சகாப்தத்தைக் காட்டத் தொடங்கியுள்ளது, புதிய போட்டியாளர்களை விட குறைந்த சக்தி வெளியீடு மற்றும் முறுக்குவிசையுடன். இதன் சிறிய பேட்டரி உங்களுக்கு சிறிய வரம்பையும் வழங்குகிறது, ஆனால் இது இன்னும் குறைந்த எடை, சிறிய வடிவமைப்பு மற்றும் வெளியீட்டு சக்தியை சரிசெய்யும் திறன் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
இருப்பினும், ஷிமானோ சமீபத்தில் ஒரு புதிய EP8 மோட்டாரை அறிமுகப்படுத்தினார். இது முறுக்குவிசையை 85Nm ஆக அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் சுமார் 200 கிராம் எடையைக் குறைக்கிறது, பெடலிங் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, வரம்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் Q காரணியைக் குறைக்கிறது. புதிய மின்சார மலை பைக்குகள் மேலும் மேலும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன.
அதே நேரத்தில், ஜெயண்ட் அதன் eMTB-யில் யமஹா சிங்க்ட்ரைவ் ப்ரோ மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. அதன் ஸ்மார்ட் அசிஸ்ட் பயன்முறை, ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில் எவ்வளவு சக்தியை வழங்க வேண்டும் என்பதைக் கணக்கிட, சாய்வு சென்சார் உட்பட ஆறு சென்சார்களின் வரிசையைப் பயன்படுத்துகிறது.
சாலை மின்சார மிதிவண்டிகளுக்கு Fazua மோட்டார் சிஸ்டம் ஒரு பிரபலமான தேர்வாகும், மேலும் இது சமீபத்தில் Lapierre eZesty போன்ற eMTBகளிலும் காணப்படுகிறது. இது இலகுவானது, குறைந்த சக்தி கொண்டது மற்றும் சிறிய பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது.
இதன் பொருள் நீங்கள் வழக்கமாக அதிக பெடலிங் சக்தியை செலுத்த வேண்டும், ஆனால் இது பைக்கின் எடையை சுயமாக இயக்கப்படும் மாடலுக்கு நெருக்கமான அளவிற்குக் குறைக்கும். கூடுதலாக, நீங்கள் பேட்டரியை முழுவதுமாக அகற்றலாம் அல்லது பேட்டரி இல்லாமல் மிதிவண்டியை ஓட்டலாம்.
ஸ்பெஷலைசேஷன் அதன் சொந்த மோட்டார் யூனிட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது பெரும்பாலான மின்சார மிதிவண்டிகளுக்கு ஏற்றது. அதன் டர்போ லெவோ SL கிராஸ்-கன்ட்ரி பைக்கில் குறைந்த முறுக்குவிசை கொண்ட SL 1.1 மின்சார மோட்டார் மற்றும் 320Wh பேட்டரி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உதவியைக் குறைத்து எடையைக் குறைக்கிறது.
உங்களை மலையில் ஏறச் செய்வதற்கும், போதுமான சக்தியை உருவாக்குவதற்கும், போதுமான ஓட்டுநர் தூரத்தை வழங்குவதற்கும், பெரும்பாலான மின்சார மலை பைக்குகள் சுமார் 500Wh முதல் 700Wh வரை பேட்டரி சக்தியைக் கொண்டுள்ளன.
டவுன் டியூப்பில் உள்ள உள் பேட்டரி சுத்தமான வயரிங்கை உறுதி செய்கிறது, ஆனால் வெளிப்புற பேட்டரிகளுடன் கூடிய eMTBகளும் உள்ளன. இவை பொதுவாக எடையைக் குறைக்கின்றன, மேலும் Lapierre Overvolt போன்ற மாடல்களில், பேட்டரிகளை குறைவாகவும் அதிக செறிவூட்டப்பட்டதாகவும் வைக்க முடியும் என்பதே இதன் பொருள்.
இருப்பினும், மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 250Wh க்கும் குறைவான சிறிய திறன் கொண்ட பேட்டரிகளைக் கொண்ட eMTBகள் தோன்றியுள்ளன. அவை இலகுவான எடை மற்றும் மேம்பட்ட கையாளுதலுக்கான திறனை அடைய மிகவும் வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் வர்த்தகம் செய்கின்றன.
பால் தனது டீனேஜர் வயதிலிருந்தே சைக்கிள் ஓட்டத் தொடங்கி வருகிறார், கிட்டத்தட்ட ஐந்து ஆண்டுகளாக சைக்கிள் தொழில்நுட்பம் குறித்து கட்டுரைகளை எழுதி வருகிறார். சரளைக் கற்கள் கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அவர் சேற்றில் சிக்கினார், மேலும் சில்டர்ன்ஸ் வழியாக சேற்றுப் பாதையில் தெற்கு டவுன்ஸ் வழியாக தனது சைக்கிளை ஓட்டினார். இறங்கு பைக்குகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு குறுக்கு நாடு மலை பைக்கிங்கிலும் ஈடுபட்டார்.
உங்கள் விவரங்களை உள்ளிடுவதன் மூலம், BikeRadar இன் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் மற்றும் தனியுரிமைக் கொள்கையை ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள். நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் குழுவிலகலாம்.