பிரீமியம் இ-பைக்குகளின் நற்பண்புகளை நான் முற்றிலும் பாராட்டினாலும், சில ஆயிரம் டாலர்களை இ-பைக்கில் செலவழிப்பது என்பது பலருக்கு எளிதான காரியம் அல்ல என்பதையும் புரிந்துகொள்கிறேன். எனவே அந்த எண்ணத்தை மனதில் கொண்டு, $799 இ-பைக்கை மதிப்பாய்வு செய்தேன். பட்ஜெட்டில் இ-பைக் என்ன வழங்குகிறது என்பதைப் பார்க்கவும்.
சிறிய பட்ஜெட்டில் பொழுதுபோக்கில் ஈடுபட விரும்பும் அனைத்து புதிய மின்-பைக் ரைடர்கள் குறித்தும் நான் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன்.
கீழே உள்ள எனது வீடியோ மதிப்பாய்வைப் பாருங்கள். இந்த மின்சார பைக்கைப் பற்றிய எனது முழு எண்ணங்களைப் படியுங்கள்!
முதலாவதாக, நுழைவு விலை குறைவாக உள்ளது. இது $799 மட்டுமே, இது நாங்கள் உள்ளடக்கிய மிகவும் மலிவு விலையில் மின்சார பைக்குகளில் ஒன்றாகும். $1000 க்கு கீழ் ஏராளமான மின்-பைக்குகளை நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம், ஆனால் அவை இந்த அளவிற்கு குறைவது அரிது.
20 மைல் வேகத்தில் முழு செயல்பாட்டு மின்-பைக்கைப் பெறுவீர்கள் (சில காரணங்களுக்காக பைக்கின் விளக்கம் 15.5 மைல் வேகம் என்று கூறுகிறது).
இந்த விலை வரம்பில் நாம் வழக்கமாகப் பார்க்கும் பாரம்பரிய பேட்டரி போல்ட்-ஆன்-எங்காவது வடிவமைப்பைக் காட்டிலும், இந்த பைக்கில் மிக அருமையான ஒருங்கிணைந்த பேட்டரி மற்றும் ஃப்ரேம் உள்ளது.
பவர் பைக்குகள் கூட இன்னும் $2-3,000 மின்-பைக்குகளில் காணப்படும் நிஃப்டி ஒருங்கிணைந்த பேட்டரிகளுக்குப் பதிலாக போல்ட்-ஆன் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
டிசைனர் டிஸ்க் பிரேக்குகள், ஷிமானோ ஷிஃப்டர்கள்/டிரெயில்லர்கள், ஸ்பிரிங் கிளிப்புகள் கொண்ட ஹெவி டியூட்டி ரியர் ரேக், ஃபெண்டர்கள், மெயின் பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படும் முன் மற்றும் பின்புற LED விளக்குகள், மவுஸ்-ஹோல் கம்பிகளுக்குப் பதிலாக நன்கு காயப்பட்ட கேபிள்கள், மேலும் பணிச்சூழலியல் ஹேண்டில்பாருக்கு சரிசெய்யக்கூடிய தண்டுகள் ஆகியவை அடங்கும். வேலை வாய்ப்பு, முதலியன
க்ரூஸர் $799 மட்டுமே மற்றும் நான்கு இலக்க விலை வரம்பில் மின்-பைக்குகளுக்காக பொதுவாக ஒதுக்கப்பட்ட பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.
நிச்சயமாக, பட்ஜெட் மின்-பைக்குகள் தியாகங்களைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும், மேலும் க்ரூஸர் நிச்சயமாகச் செய்கிறது.
ஒருவேளை மிகப்பெரிய செலவு-சேமிப்பு நடவடிக்கை பேட்டரி ஆகும். 360 Wh மட்டுமே, தொழில்துறை சராசரி திறனை விட குறைவாக உள்ளது.
நீங்கள் மிகக் குறைந்த மிதி உதவி மட்டத்தில் வைத்திருந்தால், இது 50 மைல்கள் (80 கிமீ) வரை வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. உகந்த சூழ்நிலையில் இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக உண்மையாக இருக்கலாம், ஆனால் மிதமான மிதி உதவியுடன் நிஜ உலக வரம்பு 25 மைல்களுக்கு அருகில் இருக்கும் ( 40 கிமீ), மற்றும் த்ரோட்டில் மட்டும் உண்மையான வரம்பு 15 மைல்களுக்கு (25 கிமீ) அருகில் இருக்கும்.
நீங்கள் பெயர் பிராண்ட் பைக் பிராண்ட் பாகங்கள் கிடைக்கும் போது, ​​அவர்கள் உயர் இறுதியில் இல்லை. பிரேக்குகள், கியர் லீவர்கள், முதலியன அனைத்து குறைந்த-இறுதி பாகங்கள் உள்ளன. அதனால் அவர்கள் மோசமான என்று அர்த்தம் இல்லை — அது அவர்கள் ஒவ்வொரு விற்பனையாளர் பிரீமியம் கியர் இல்லை என்று தான். .ஒரு நிறுவனம் "ஷிமானோ" என்று ஒரு பைக்கை விரும்பும் போது நீங்கள் பெறும் உதிரிபாகங்கள் அவை, ஆனால் அதிக செலவு செய்ய விரும்பாதவை.
ஃபோர்க் "ஸ்டிராங்" என்று கூறுகிறது, இருப்பினும் அதன் வார்த்தைகளை நான் நம்பவில்லை. எனக்கு அதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, மேலும் பைக் தெளிவாக சாதாரண நிதானமான சவாரிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இனிமையான தாவல்களுக்காக அல்ல. ஆனால் ஃபோர்க் ஒரு அடிப்படை ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க் ஆகும். பூட்டுதலைக் கூட வழங்கவில்லை. அங்கு ஆடம்பரமாக எதுவும் இல்லை.
இறுதியாக, முடுக்கம் அதிவேகமானது அல்ல. நீங்கள் த்ரோட்டிலைத் திருப்பும்போது, ​​36V அமைப்பு மற்றும் 350W மோட்டார் ஆகியவை 20 mph (32 km/h) வேகத்தை அடைய பெரும்பாலான 48V இ-பைக்குகளை விட சில வினாடிகள் அதிக நேரம் எடுக்கும். இங்கே அதிக முறுக்கு மற்றும் சக்தி.
நான் நல்லதையும் கெட்டதையும் ஒன்றாகப் பார்க்கும்போது, ​​நான் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன். விலையைப் பொறுத்தவரை, நான் குறைந்த தரத்துடன் வாழ முடியும், ஆனால் இன்னும் பெயரிடப்பட்ட பிராண்ட் கூறுகள் மற்றும் சற்றே குறைவான சக்தி.
மென்மையாய்த் தோற்றமளிக்கும் ஒருங்கிணைந்த பேட்டரிக்கு சில பேட்டரி திறனை நான் வர்த்தகம் செய்ய முடியும் (அதை விட விலை அதிகமாக இருக்க வேண்டும் போல் தெரிகிறது).
மேலும் ரேக்குகள், ஃபெண்டர்கள் மற்றும் விளக்குகள் போன்ற உபகரணங்களைச் சேர்க்க நான் இங்கு $20 மற்றும் $30 செலவழிக்க வேண்டியதில்லை என்பதற்கு நான் நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன். உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தும் $799 விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
மொத்தத்தில், இது ஒரு சிறந்த நுழைவு-நிலை எலக்ட்ரிக் பைக். இது தினசரி சவாரி செய்வதற்கு போதுமான வேகமான வகுப்பு 2 இ-பைக் வேகத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது, மேலும் இது உண்மையில் ஒரு தொகுப்பில் அழகாக இருக்கிறது. இது ஒரு மலிவான இ-பைக், இது தோற்றமளிக்காது. மலிவான மின்-பைக் போல. இறுதியாக.
தனிப்பட்ட மின்சார வாகன ஆர்வலர், பேட்டரி மேதாவி மற்றும் சிறந்த விற்பனையான லித்தியம் பேட்டரிகள், தி எலக்ட்ரிக் பைக் கைடு மற்றும் தி எலக்ட்ரிக் பைக் ஆகியவற்றின் ஆசிரியர் ஆவார்.