பிரீமியம் இ-பைக்குகளின் சிறப்பை நான் முழுமையாகப் பாராட்டினாலும், பலருக்கு சில ஆயிரம் டாலர்களை இ-பைக்கிற்குச் செலவிடுவது எளிதான காரியம் அல்ல என்பதையும் நான் புரிந்துகொள்கிறேன். எனவே அந்த மனநிலையை மனதில் கொண்டு, பட்ஜெட்டில் இ-பைக் என்ன வழங்க முடியும் என்பதைப் பார்க்க $799 இ-பைக்கை மதிப்பாய்வு செய்தேன்.
குறைந்த பட்ஜெட்டில் இந்த பொழுதுபோக்கில் ஈடுபட விரும்பும் அனைத்து புதிய மின்-பைக் ஓட்டுநர்கள் மீதும் நான் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன்.
கீழே உள்ள எனது வீடியோ மதிப்புரையைப் பாருங்கள். இந்த மின்சார பைக்கைப் பற்றிய எனது முழு எண்ணங்களுக்கும் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
முதலாவதாக, நுழைவு விலை குறைவாக உள்ளது. இதன் விலை வெறும் $799 மட்டுமே, இது நாங்கள் இதுவரை விற்பனை செய்த மிகவும் மலிவு விலை மின்சார பைக்குகளில் ஒன்றாகும். $1000க்கு கீழ் ஏராளமான இ-பைக்குகளைப் பார்த்திருக்கிறோம், ஆனால் இந்த அளவுக்குக் குறைவது அரிது.
நீங்கள் 20 mph அதிகபட்ச வேகத்துடன் முழுமையாக செயல்படும் மின்-பைக்கைப் பெறுவீர்கள் (சில காரணங்களால் பைக்கின் விளக்கம் 15.5 mph அதிகபட்ச வேகத்தைக் கூறுகிறது).
இந்த விலை வரம்பில் நாம் வழக்கமாகக் காணும் பாரம்பரிய பேட்டரி போல்ட்-ஆன்-சம்வேர் வடிவமைப்பிற்குப் பதிலாக, இந்த பைக்கில் மிகச் சிறந்த ஒருங்கிணைந்த பேட்டரி மற்றும் சட்டகம் உள்ளது.
பவர் பைக்குகள் கூட $2-3,000 மதிப்புள்ள பெரும்பாலான இ-பைக்குகளில் காணப்படும் நிஃப்டி ஒருங்கிணைந்த பேட்டரிகளுக்குப் பதிலாக போல்ட்-ஆன் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
டிசைனர் டிஸ்க் பிரேக்குகள், ஷிமானோ ஷிஃப்டர்கள்/டெரெய்லர்கள், ஸ்பிரிங் கிளிப்களுடன் கூடிய ஹெவி டியூட்டி ரியர் ரேக், ஃபெண்டர்கள், பிரதான பேட்டரியால் இயக்கப்படும் முன் மற்றும் பின்புற LED விளக்குகள், மவுஸ்-ஹோல் வயர்களுக்குப் பதிலாக நன்கு காயப்படுத்தப்பட்ட கேபிள்கள் மற்றும் அதிக பணிச்சூழலியல் ஹேண்டில்பார் பிளேஸ்மென்ட்டிற்காக சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டெம்கள் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
க்ரூஸரின் விலை வெறும் $799 மட்டுமே, மேலும் நான்கு இலக்க விலை வரம்பில் மின்-பைக்குகளுக்காக பொதுவாக ஒதுக்கப்பட்ட பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.
நிச்சயமாக, பட்ஜெட் மின்-பைக்குகள் தியாகங்களைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும், மேலும் க்ரூஸரும் நிச்சயமாக அதைச் செய்ய வேண்டும்.
ஒருவேளை மிகப்பெரிய செலவு சேமிப்பு நடவடிக்கை பேட்டரி. 360 Wh மட்டுமே, தொழில்துறை சராசரி திறனை விட குறைவு.
நீங்கள் மிகக் குறைந்த பெடல் உதவி மட்டத்தில் வைத்திருந்தால், இது 50 மைல்கள் (80 கிமீ) வரை செல்லும். உகந்த சூழ்நிலைகளில் இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக உண்மையாக இருக்கலாம், ஆனால் மிதமான பெடல் உதவியுடன் உண்மையான உலக வரம்பு 25 மைல்கள் (40 கிமீ) வரை இருக்கலாம், மேலும் த்ரோட்டில் மட்டும் இருந்தால் உண்மையான வரம்பு 15 மைல்கள் (25 கிமீ) வரை இருக்கலாம்.
நீங்கள் பெயர் பெற்ற பிராண்ட் பைக் பிராண்ட் பாகங்களைப் பெற்றாலும், அவை உயர் ரகமானவை அல்ல. பிரேக்குகள், கியர் லீவர்கள் போன்றவை அனைத்தும் குறைந்த விலை பாகங்கள். அவை மோசமானவை என்று அர்த்தமல்ல - அவை ஒவ்வொரு விற்பனையாளரின் பிரீமியம் கியர் அல்ல என்பதுதான். ஒரு நிறுவனம் "ஷிமானோ" என்று எழுதப்பட்ட பைக்கை விரும்பும்போது, ​​ஆனால் அதிக செலவு செய்ய விரும்பாதபோது நீங்கள் பெறும் பாகங்கள் அவை.
ஃபோர்க் "ஸ்ட்ராங்" என்று சொல்கிறது, ஆனால் அதன் வார்த்தைகளை நான் நம்பவில்லை. எனக்கு அதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை, மேலும் பைக் சாதாரண நிதானமான சவாரிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இனிமையான தாவல்களுக்காக அல்ல. ஆனால் ஃபோர்க் என்பது லாக்அவுட்டைக் கூட வழங்காத ஒரு அடிப்படை ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க் ஆகும். அங்கு ஆடம்பரமாக எதுவும் இல்லை.
இறுதியாக, முடுக்கம் மிக வேகமாக இல்லை. நீங்கள் த்ரோட்டிலைத் திருப்பும்போது, ​​36V அமைப்பு மற்றும் 350W மோட்டார் பெரும்பாலான 48V மின்-பைக்குகளை விட சில வினாடிகள் அதிகமாக எடுத்துக்கொண்டு 20 mph (32 km/h) வேகத்தை அடைகின்றன. இங்கே அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் சக்தி இல்லை.
நல்லது கெட்டது இரண்டையும் ஒன்றாகப் பார்க்கும்போது, ​​நான் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன். விலையைப் பொறுத்தவரை, நான் குறைந்த தரத்துடன் வாழ முடியும், ஆனால் இன்னும் பெயரிடப்பட்ட பிராண்ட் கூறுகள் மற்றும் சற்று குறைந்த சக்தியுடன் வாழ முடியும்.
அழகாகத் தோன்றும் ஒருங்கிணைந்த பேட்டரிக்கு பதிலாக சில பேட்டரி திறனை நான் பரிமாறிக்கொள்ளலாம் (அது இருப்பதை விட விலை அதிகமாக இருக்கும் என்று தெரிகிறது).
ரேக்குகள், ஃபெண்டர்கள் மற்றும் விளக்குகள் போன்ற ஆபரணங்களைச் சேர்க்க இங்கே $20 மற்றும் அங்கே $30 செலவழிக்க வேண்டியதில்லை என்பதற்கு நான் நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன். உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தும் $799 விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
மொத்தத்தில், இது ஒரு சிறந்த தொடக்க நிலை மின்சார பைக். இது தினசரி சவாரிக்கு போதுமான வேகமான வகுப்பு 2 மின்-பைக் வேகத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது, மேலும் இது உண்மையில் ஒரு தொகுப்பில் நன்றாக இருக்கிறது. இது ஒரு மலிவான மின்-பைக், இது மலிவான மின்-பைக் போல் இல்லை. இறுதியாக.
ஒரு தனிப்பட்ட மின்சார வாகன ஆர்வலர், பேட்டரி பிரியர் மற்றும் அதிகம் விற்பனையாகும் லித்தியம் பேட்டரிகள், தி எலக்ட்ரிக் பைக் கைடு மற்றும் தி எலக்ட்ரிக் பைக் ஆகியவற்றின் ஆசிரியர் ஆவார்.