நாம் சவாரி செய்யும் போதெல்லாம், போக்குவரத்து விளக்குகளுக்காகக் காத்திருக்கும்போது அல்லது அரட்டை அடிக்கும்போது சில ரைடர்கள் சட்டகத்தில் அமர்ந்திருப்பதை எப்போதும் பார்க்கலாம். இணையத்தில் இது குறித்து பல்வேறு கருத்துக்கள் உள்ளன. சிலர் இது விரைவில் அல்லது பின்னர் உடைந்துவிடும் என்று நினைக்கிறார்கள், மேலும் சிலர் கழுதை மிகவும் மென்மையானது, எதுவும் நடக்காது என்று நினைக்கிறார்கள். இதற்காக, பிரபல மிதிவண்டி எழுத்தாளர் லெனார்ட் ஜின் சில உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தொழில்துறையினரை அழைத்தார், அவர்கள் அதற்கு எவ்வாறு பதிலளித்தார்கள் என்று பார்ப்போம்.

பிவோட் சைக்கிள்ஸின் நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கிறிஸ் கோகாலிஸின் கூற்றுப்படி:

உங்கள் பாக்கெட்டில் கூர்மையான அல்லது கூர்மையான ஏதாவது இருந்தால் தவிர, அதன் மீது உட்காருவதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்கக்கூடாது என்று நான் நினைக்கிறேன். ஒரு கட்டத்தில் அழுத்தம் அதிகமாகக் குவிந்திருக்காத வரை, இலகுரக கார்பன் ஃபைபர் சாலைச் சட்டகம் கூட பயப்படக்கூடாது. பழுதுபார்க்கும் ஸ்டாண்டைப் பயன்படுத்துவது பற்றி நீங்கள் இன்னும் கவலைப்படுகிறீர்கள் என்றால், ஒரு பஞ்சு போன்ற சில மெத்தைகளுடன் ஒரு துணியைச் சுற்றி வைக்கவும்.

தொழில்முறை கார்பன் ஃபைபர் பழுதுபார்க்கும் நிறுவனமான ப்ரோக்கன் கார்பனின் நிறுவனர் பிராடி கப்பியஸின் கூற்றுப்படி:

தயவுசெய்து வேண்டாம்! குறிப்பாக உயர் ரக சாலை பைக்குகளைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு, இதற்கு எதிராக நாங்கள் கடுமையாக அறிவுறுத்துகிறோம். மேல் குழாயில் நேரடியாக அமர்ந்திருக்கும் பின்புறத்தின் அழுத்தம் சட்டத்தின் வடிவமைப்பு வரம்பை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் சேதமடைய வாய்ப்பு உள்ளது. சில டிப்போக்கள் பயனரை பயமுறுத்துவதற்காக சட்டகத்தில் "உட்கார வேண்டாம்" என்ற ஸ்டிக்கரை ஒட்டுகின்றன. பல அல்ட்ரா-லைட் சாலை சட்டக் குழாய்களின் சுவர் தடிமன் சுமார் 1 மிமீ மட்டுமே, மேலும் விரல்களால் கிள்ளுவதன் மூலம் வெளிப்படையான சிதைவைக் காணலாம்.

கால்ஃபி டிசைனின் நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கிரெய்க் கால்ஃபியின் கூற்றுப்படி:

கடந்த கால வேலைகளில், பல்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சில பிரேம்களைப் பெற்றுள்ளோம், அவை பயனர்களால் சேதமடைந்து பழுதுபார்க்க அனுப்பப்பட்டுள்ளன. பிரேம் மேல் குழாய் விரிசல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பைக்கின் வழக்கமான பயன்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்டது மற்றும் பொதுவாக உத்தரவாதத்தின் கீழ் வராது. பிரேம் மேல் குழாய்கள் நீளமான விசைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை, மேலும் குழாயின் உள்ளே உள்ள சுமைகள் பயனற்றவை. அதன் மீது அமர்ந்திருக்கும் போது மேல் குழாயில் அதிக அழுத்தம் இருக்கும்.

லைட்னிங் பைக் பொறியியல் இயக்குனர் மார்க் ஷ்ரோடரின் கூற்றுப்படி:

ஒரு டியூப்பில் உட்கார்ந்து எங்கள் பிராண்டின் சட்டகத்தை யாரும் சேதப்படுத்தியதாக நான் கேள்விப்பட்டதில்லை. இருப்பினும், பிரேம் டாப் டியூப்பை பழுதுபார்க்கும் ரேக்கில் கிளிப் செய்ய வேண்டும் என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை.

வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தொழில்துறையில் உள்ளவர்கள் வெவ்வேறு கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் மேல் குழாயில் உட்காரும் சந்தர்ப்பங்கள் அதிகம் இல்லாததால், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரின் பொருட்களும் செயல்முறைகளும் வேறுபட்டிருப்பதால், அதைப் பொதுமைப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை. இருப்பினும், கார்பன் ஃபைபர் சாலை பிரேம்களின் மேல் குழாயில் உட்காராமல் இருப்பது நல்லது, குறிப்பாக அல்ட்ராலைட் பிரேம்கள். மலை பைக்குகள், குறிப்பாக மென்மையான வால் மாதிரிகள், அவற்றின் மேல் குழாய் போதுமான அளவு வலுவாக இருப்பதால் அவற்றைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.