உங்கள் மின்சார பைக்கில் உள்ள பேட்டரி பல செல்களால் ஆனது. ஒவ்வொரு செல்லுக்கும் ஒரு நிலையான வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் உள்ளது.

லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு இது ஒரு செல்லுக்கு 3.6 வோல்ட் ஆகும். செல் எவ்வளவு பெரியதாக இருந்தாலும் பரவாயில்லை. இது இன்னும் 3.6 வோல்ட்களை வெளியிடுகிறது.

மற்ற பேட்டரி வேதியியல்கள் ஒரு செல்லுக்கு வெவ்வேறு வோல்ட்டுகளைக் கொண்டுள்ளன. நிக்கல் கேடியம் அல்லது நிக்கல் மெட்டல் ஹைட்ரைடு செல்களுக்கு மின்னழுத்தம் ஒரு செல்லுக்கு 1.2 வோல்ட் ஆகும்.

ஒரு மின்கலத்திலிருந்து வெளியேறும் வோல்ட், அது வெளியேறும்போது மாறுபடும். ஒரு முழு லித்தியம் மின்கலம் 100% சார்ஜ் ஆகும்போது, ​​ஒரு மின்கலத்திற்கு 4.2 வோல்ட்டுகளுக்கு அருகில் வெளியிடுகிறது.

செல் வெளியேற்றப்படும்போது அது விரைவாக 3.6 வோல்ட்டுகளாகக் குறைகிறது, அங்கு அது அதன் திறனில் 80% வரை இருக்கும்.

அது செயலிழக்கும் தருவாயில் இருக்கும்போது அது 3.4 வோல்ட்டுகளாகக் குறைகிறது. இது 3.0 வோல்ட்டுகளுக்குக் கீழே வெளியேறினால், செல் சேதமடைந்து ரீசார்ஜ் செய்ய முடியாமல் போகலாம்.

நீங்கள் மின்கலத்தை மிக அதிக மின்னோட்டத்தில் வெளியேற்றும்படி கட்டாயப்படுத்தினால், மின்னழுத்தம் தொய்வடையும்.

நீங்கள் ஒரு மின்-பைக்கில் அதிக எடை கொண்ட ரைடரை வைத்தால், அது மோட்டார் கடினமாக வேலை செய்து அதிக ஆம்ப்களை இழுக்கும்.

இது பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைக் குறைத்து ஸ்கூட்டர் மெதுவாகச் செல்லும்.

மலைகளில் ஏறுவதும் அதே விளைவையே ஏற்படுத்தும். பேட்டரி செல்களின் கொள்ளளவு அதிகமாக இருந்தால், மின்னோட்டத்தின் கீழ் அது குறைவாக தொய்வடையும்.

அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரிகள் குறைந்த மின்னழுத்த தொய்வையும் சிறந்த செயல்திறனையும் உங்களுக்கு வழங்கும்.