ஆசியாவில் வேகமாகப் பரவி ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க சந்தைகளில் வலுவான விற்பனையைத் தொடர்ந்து அனுபவித்து வரும் அதன் பிரபலமான ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் புகழுக்கு உரியது. ஆனால் நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்பம் பரந்த இலகுரக மின்சார வாகனத் துறையிலும் நுழைந்துள்ளது. இப்போது வரவிருக்கும் எலக்ட்ரிக் பைக் எலக்ட்ரிக் பைக் துறையை சீர்குலைக்கத் தயாராக இருக்கலாம்.
மின்சார மொபெட்கள் ஸ்டைலாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், உயர் செயல்திறன் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளன.
கடந்த ஆண்டு, அந்த நிறுவனம், 'தி' என்ற ஸ்போர்ட்ஸ் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​அதே தொழில்நுட்பத்தை சிறிய சவாரி செய்யக்கூடிய ஸ்கூட்டரில் வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை நிரூபித்தது.
ஆனால் அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய கரைகளுக்குச் செல்லும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான புதிய தயாரிப்புகளில் ஒன்று புதிய மின்சார பைக் ஆகும்.
ஆறு வாரங்களுக்கு முன்பு நடந்த மோட்டார் சைக்கிள் கண்காட்சியில் இந்த பைக்கைப் பற்றிய முதல் விரிவான பார்வையைப் பெற்றோம், இது இந்த தீவிரமான புதிய வடிவமைப்பைப் பற்றிய எண்ணங்களை எங்களுக்குத் தந்தது.
நாம் பழகிவிட்ட இ-பைக் சந்தையில் வழக்கமான சந்தேக நபர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பைக்கின் தோற்றம் கதையை புரட்டிப் போடுகிறது.
நூற்றுக்கணக்கான மின்-பைக் நிறுவனங்கள் ஒவ்வொன்றும் பல்வேறு மாடல்களை விற்பனை செய்தாலும், கிட்டத்தட்ட இந்த மின்-பைக் வடிவமைப்புகள் அனைத்தும் கணிக்கக்கூடிய வழிகளைப் பின்பற்றுகின்றன.
கொழுப்பு டயர் மின்-பைக்குகள் அனைத்தும் கொழுப்பு டயர் மலை பைக்குகள் போல இருக்கும். மடிப்பு மின்சார பைக்குகள் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். அனைத்து ஸ்டெப்பர் மின்-பைக்குகளும் பைக்குகள் போல இருக்கும். அனைத்து மின்சார மொபெட்களும் அடிப்படையில் மொபெட்கள் போல இருக்கும்.
விதிகளுக்கு சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன, அதே போல் அவ்வப்போது தோன்றும் சில தனித்துவமான மின்-பைக்குகளும் உள்ளன. ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, மின்-பைக் தொழில் ஒரு கணிக்கக்கூடிய பாதையைப் பின்பற்றுகிறது.
அதிர்ஷ்டவசமாக, இது மின்-பைக் துறையின் ஒரு பகுதியாக இல்லை - அல்லது குறைந்தபட்சம் அது ஒரு வெளி நபராக இந்தத் துறையில் இணைந்தது. ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களை உருவாக்கும் வரலாற்றைக் கொண்ட இது, மின்-பைக்குகளுக்குப் பின்னால் உள்ள ஸ்டைலிங் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கு வேறுபட்ட வடிவமைப்பு அணுகுமுறையை எடுக்கிறது.
படிப்படியான வடிவமைப்பைக் கொண்ட சமீபத்திய போக்கைப் பின்பற்றுகிறது, இது பரந்த அளவிலான ரைடர்களுக்கு மின்-பைக்குகளை மேலும் அணுகக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. ஆனால் இது பைக் வடிவமைப்புகளையோ அல்லது ஒரு உன்னதமான "பெண்கள் பைக்" போல தோற்றமளிக்கும் ஒன்றையோ நம்பியிருக்காமல் அவ்வாறு செய்கிறது.
U-வடிவ சட்டகம் பைக்கை நிறுவுவதை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், பின்புற ரேக்கில் அதிக சுமைகள் அல்லது குழந்தைகள் ஏற்றப்படும்போது பைக்கை எளிதாக இயக்கவும் உதவும். உயரமான சரக்குகளில் உங்கள் கால்களை ஆடுவதை விட சட்டத்தின் வழியாக செல்வது மிகவும் எளிதானது.
இந்த தனித்துவமான சட்டத்தின் மற்றொரு நன்மை பேட்டரியை சேமிப்பதற்கான தனித்துவமான வழி. ஆம், "பேட்டரி" என்பது பன்மை. பெரும்பாலான மின்-பைக்குகள் ஒற்றை நீக்கக்கூடிய பேட்டரியைப் பயன்படுத்தினாலும், தனித்துவமான பிரேம் வடிவமைப்பு இரண்டு பேட்டரிகளை நிறுவுவதை எளிதாக்குகிறது. இது பருமனாகவோ அல்லது விகிதாசாரமாகவோ இல்லாமல் அவ்வாறு செய்கிறது.
நிறுவனம் அதன் திறனை அறிவிக்கவில்லை, ஆனால் இரட்டை பேட்டரிகள் 62 மைல்கள் (100 கிலோமீட்டர்) வரை வரம்பை வழங்க வேண்டும் என்று கூறுகிறது. அதாவது ஒவ்வொன்றும் 500 Wh க்கும் குறையாமல் இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன், அதாவது ஒரு ஜோடி 48V 10.4Ah பேட்டரிகள். இது 21700 வடிவமைப்பு செல்களைப் பயன்படுத்தும் என்று கூறுகிறது, எனவே திறன் அதிகமாக இருக்கலாம்.
செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த பதிப்பு சலிப்பூட்டும் 25 கிமீ/மணி (15.5 மைல்) மற்றும் 250W பின்புற மோட்டாருக்கு மட்டுமே.
அமெரிக்காவில் மிகவும் பிரபலமான (மற்றும் புறநிலையாக வேடிக்கையான) மின்-பைக்குகளில் இரண்டு வகைகளான வகுப்பு 2 அல்லது 3 விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப இந்த பைக்கை நிரல் செய்யலாம்.
பெல்ட் டிரைவ் மற்றும் ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள் பைக்கை பராமரிப்பதை எளிதாக்கும், இது மீண்டும் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் கையேட்டில் இருந்து தனித்து நிற்கிறது.
ஆனால் ஒருவேளை மிகவும் புரட்சிகரமான அம்சம் விலை நிர்ணயமாக இருக்கலாம். கடந்த ஆண்டு இறுதியில் 1,500 யூரோக்களுக்கு ($1,705) குறைவான விலையை இலக்காகக் கொண்டுள்ளதாகக் கூறியது, மேலும் நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய அளவு அது ஒரு உண்மையான சாத்தியமாக இருக்கலாம் என்பதாகும். அதிக விலையில் சற்று குறைக்கப்பட்ட செயல்திறனை வழங்கும் சந்தையில் உள்ள பிற உள்ளீடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது சில குறிப்பிடத்தக்க சந்தைப் பங்கைப் பெற வாய்ப்புள்ளது.
ஒரு மின்-பைக்கில் இணைக்கப்படக்கூடிய மற்ற அனைத்து தொழில்நுட்பங்களையும் நீங்கள் கருத்தில் கொள்வதற்கு முன்பு. நோயறிதல்களைக் கண்காணிக்கவும் வீட்டு புதுப்பிப்புகளைச் செய்யவும் அதன் அனைத்து வாகனங்களிலும் ஒரு மேம்பட்ட ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு உள்ளது. எனது தினசரி ஓட்டுநர் இதை எப்போதும் பயன்படுத்துகிறார், இது ஒரு மின்சார ஸ்கூட்டர். அதே பயன்பாடு எப்போதும் வரவிருக்கும் மின்சார பைக்குகளிலும் இருக்கும்.
விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து நெருக்கடியுடன் மின்-பைக் தொழில் ஒரு ரோலர்-கோஸ்டர் ஆண்டைக் கடந்து செல்கிறது என்பது இரகசியமல்ல.
ஆனால் அடுத்த வாரம் 2022 ஆம் ஆண்டு தொடங்கவுள்ள நிலையில், அதன் வரவிருக்கும் மின்சார பைக்கைக் கொண்டு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டு தேதியுடன் நாம் அதிர்ஷ்டசாலியாக இருக்கலாம்.
ஒரு தனிப்பட்ட மின்சார வாகன ஆர்வலர், பேட்டரி மேதை, மற்றும் லித்தியம் பேட்டரிகள், DIY சோலார், தி DIY எலக்ட்ரிக் பைக் கைடு மற்றும் தி எலக்ட்ரிக் பைக் ஆகியவற்றின் ஆசிரியர்.