பல புதிய ரைடர்கள் புதிதாக ஒன்றை வாங்கியுள்ளனர்.மலை பைக்21-வேகம், 24-வேகம் மற்றும் 27-வேகம் இடையே வித்தியாசம் தெரியவில்லை. அல்லது 21-வேகம் 3X7, 24-வேகம் 3X8, மற்றும் 27-வேகம் 3X9 என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். மேலும், 24-வேக மலை பைக் 27-வேக பைக்கை விட வேகமானதா என்று ஒருவர் கேட்டார். உண்மையில், வேக விகிதம் ஓட்டுநர்களுக்கு தேர்வு செய்ய அதிக வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. வேகம் சவாரி செய்பவரின் கால் வலிமை, சகிப்புத்தன்மை மற்றும் திறன்களைப் பொறுத்தது. உங்களுக்கு அதிக வலிமை இருக்கும் வரை, 21-வேக பைக் 24-வேக பைக்கை விட மெதுவாக இருக்காது! ஒரு மலை பைக் எத்தனை மைல்கள் சவாரி செய்ய முடியும்?
கோட்பாட்டளவில், அதே பெடலிங் வேகத்தில், 27-வேக பைக் 24-வேக பைக்கை விட வேகமாக இயங்கும். ஆனால் உண்மையில், அதிக கியர் விகிதத்துடன், பெடலிங் மிகவும் கனமாக இருக்கும், மேலும் கேடன்ஸ் இயற்கையாகவே குறையும். கேடன்ஸ் குறைந்தால், வேகம் இயல்பாகவே குறையும். சில நேரங்களில் சில தொடக்கநிலையாளர்கள் மலை பைக்குகளை வாங்கி, "என் பைக் நன்றாக இருக்கிறது, ஏன் பெடல் செய்வது மிகவும் கடினம்?" என்று கூறுவார்கள். காரணம், அவர் சவாரி செய்யும் போது தனக்கு ஏற்ற கியர் விகிதத்தை தேர்வு செய்யவில்லை.

முதலில் 21-வேகம், 24-வேகம் மற்றும் 27-வேகம் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் பார்ப்போம்:

21-வேக செயின்வீல் & க்ராங்க் 48-38-28 ஃப்ளைவீல் 14~ 28

24-வேக செயின்வீல் & க்ராங்க் 42-32-22 ஃப்ளைவீல் 11~ 30(11~ 32)

27-வேக செயின்வீல் & க்ராங்க் 44-32-22 ஃப்ளைவீல் 11~ 30(11~ 32)

கியர் விகிதம் என்பது கியர்களின் எண்ணிக்கையை ஃப்ளைவீல்களின் எண்ணிக்கையால் வகுத்தால் கிடைக்கும் தொகையாகும்.

21-வேக அதிகபட்ச கியர் விகிதம் 3.43, குறைந்தபட்ச கியர் விகிதம் 1

24-வேக அதிகபட்ச கியர் விகிதம் 3.82, குறைந்தபட்ச கியர் விகிதம் 0.73 (0.69)

27-வேக அதிகபட்ச கியர் விகிதம் 4, குறைந்தபட்ச கியர் விகிதம் 0.73 (0.69)

இதிலிருந்து அவற்றுக்கிடையேயான வித்தியாசத்தை நாம் காணலாம். 27-வேகம் மற்றும் 24-வேகம் 21-வேகத்தை விட பெரிய அல்லது சிறிய கியர் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது உங்களை வேகமாக ஓட்டச் செய்து, குறைந்த முயற்சியுடன் சவாரி செய்ய வைக்கும். 24-வேக செயின்வீல் 21-வேகத்தைப் போன்றது அல்ல என்பதால், சிறிய செயின்வீல் இலகுவான கியர் விகிதத்தைப் பெறலாம், இது ஏறும் போது ஒரு பெரிய நன்மை. 24-வேக பைக் 2X1 வேக விகிதத்தைப் பயன்படுத்தினாலும் 1.07 டிரான்ஸ்மிஷன் விகிதத்தை அடைய முடியும். ஃப்ளைவீல் 11~32 ஆக இருந்தால், அது 1 டிரான்ஸ்மிஷன் விகிதத்தை அடைய முடியும் (21-வேகத்தின் குறைந்தபட்ச டிரான்ஸ்மிஷன் விகிதம் 1). எனவே 24-வேக பைக்கின் 21-வேக பைக்கை விட நன்மை வேகமான கியரில் மட்டுமல்ல, மெதுவான கியரில் அதிகமாகும், இது மலைச் சாலைகளில் சவாரி செய்வதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக ஆக்குகிறது. ஒரு புதிய ரைடர் 24-வேக பைக் 21-வேக பைக்கை விட வேகமானது என்று மட்டுமே நினைக்கிறார். வித்தியாசம் என்ன என்பதைக் காண, ஒவ்வொரு கிராங்க் மற்றும் கேசட்டின் பற்களின் எண்ணிக்கையைப் பிரிப்பவர்கள் சிலர் இருக்கலாம்.

27-வேக மலை பைக்கைப் பொறுத்தவரை, அதன் ஃப்ளைவீல் பொதுவாக 24-வேக சக்கரத்தைப் போலவே இருக்கும். வித்தியாசம் என்னவென்றால், மிகப்பெரிய முன் கிராங்க் 42 முதல் 44 வரை சரிசெய்யப்படுகிறது, இது நல்ல உடல் வலிமை உள்ளவர்களுக்கு ஏற்றது. 24-வேக மலை பைக் அல்லது 27-வேக மலை பைக் என்பது அதன் தரத்துடன் சிறந்த மாடல்களாக மேம்படுத்தப்பட்ட பைக்கின் பல்வேறு பாகங்களுக்கு இடையிலான வித்தியாசமாகும்.