எடிட்டிங்கில் ஆர்வமுள்ளவர்கள் நாங்கள் மதிப்பாய்வு செய்யும் ஒவ்வொரு தயாரிப்பையும் தேர்ந்தெடுப்பார்கள். நீங்கள் இணைப்பிலிருந்து வாங்கினால், நாங்கள் கமிஷனைப் பெறலாம். கியர்களை எவ்வாறு சோதிப்பது.
முக்கிய விஷயம்: Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 சிறிய சக்கரங்கள், கொழுத்த டயர்கள் மற்றும் முழு சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருந்தாலும், இது மண் மற்றும் சாலைகளில் வியக்கத்தக்க வகையில் சுறுசுறுப்பான மற்றும் துடிப்பான பைக் ஆகும்.

650b சக்கரங்களில் 47மிமீ அகலமான டயர்களும், முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களில் 30மிமீ சஸ்பென்ஷனும் இருந்தபோதிலும், இந்த பர்லி பைக் சாலையிலும் அழுக்கிலும் சுறுசுறுப்பையும் துடிப்பையும் காட்டியது. இது லெஃப்டி ஆலிவர் ஃபோர்க்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் தொடரில் உள்ள மற்ற டாப்ஸ்டோன் கார்பன் பைக்குகளைப் போலவே அதே சட்டகத்தையும் கொண்டுள்ளது. எடை மற்றும் அதிர்வு மற்றும் இணைப்பின் சிக்கலான தன்மை இல்லாமல் இந்த கார் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சஸ்பென்ஷனை விற்பனை செய்கிறது. இருக்கை குழாயில் உள்ள நான்கு-அச்சு பிவோட் சட்டத்தின் முழு பின்புறத்தையும் (பின்புற பிரேஸ், இருக்கை குழாய் மற்றும் மேல் குழாயின் பின்புறம் கூட) இணைக்கப்பட்ட இலை நீரூற்றுகளின் தொடர் போல வளைக்கச் செய்கிறது, கரடுமுரடான தக்கவைக்கும் நிலப்பரப்பில் ஆறுதலை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் பெடலிங் செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது.
Cannondale தயாரிப்பு குழுவின் சாம் எபர்ட் கூறுகையில், ஒற்றை-பிவோட் வடிவமைப்பு இணக்கத்தில் ஒரு முன்னேற்றம் என்றும், இது மற்ற Cannondale கட்டமைப்புகளில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்றும் கூறினார். இந்த வகை இடைநீக்கம் குறுகிய பயணங்களுக்கான மலை பைக்குகளில் பிரபலமாக உள்ளது, மேலும் நீடித்த சாலை மற்றும் கடினமான வால் மலை பைக்குகள் பல ஆண்டுகளாக பின்புற முக்கோணப் பகுதியில் அளவிடக்கூடிய இணக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், 2019 கோடையில் டாப்ஸ்டோன் கார்பன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ​​இந்த இரண்டு கருத்துக்களும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டதை நாங்கள் பார்த்தது இதுவே முதல் முறை.
ஒரு முக்கியமான வேறுபாடு உள்ளது. பொதுவாக, பின் சக்கரங்களில் பயணம் அளவிடப்படுகிறது. டாப்ஸ்டோன் கார்பன் (மற்றும் இடது) சட்டகத்திற்கு, பயணத்தின் 25% மட்டுமே அச்சில் நிகழ்கிறது. மீதமுள்ளவை சேணத்தில் அளவிடப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஒவ்வொரு அளவும் அதே ஓட்டுநர் தரத்தை அடைய சற்று மாறுபட்ட குழாய் வடிவம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் லேமினேட்டைப் பயன்படுத்துவதால், துல்லியமான ஸ்ட்ரோக் அளவைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
சேணத்தில் உள்ள ஸ்ட்ரோக்கை ஏன் அளவிட வேண்டும்? இதுதான் இந்த பிரேம் வடிவமைப்பின் மாயாஜாலம். அமர்ந்திருக்கும் போது மட்டுமே சஸ்பென்ஷன் பயனுள்ளதாக இருக்கும். பெடல்களில் நிற்கும்போது, ​​டயர்களில் இருந்து மட்டுமே வெளிப்படையான நெகிழ்வுத்தன்மை வருகிறது, மேலும் சங்கிலியில் மிகக் குறைவான வளைவுகள் உள்ளன. இதன் பொருள் சேணத்திலிருந்து முடுக்கிவிடும்போது, ​​சவாரி மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் திறமையாகவும் உணர்கிறது, அதே நேரத்தில் உட்கார்ந்து வசதியாகவும் மென்மையாகவும் உணர்கிறது. இது செங்குத்தான மலை சரிவுகளிலும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பிலும் அற்புதமான பின்புற சக்கர இழுவையை வழங்க முடியும், இது பட்டு சஸ்பென்ஷன் காரணமாக மீள்வதும் அலை அலையானதும் இல்லாமல் இருக்கும். பிரேமின் அதிக செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், டாப்ஸ்டோன் கார்பன் லெஃப்டி 3 இன்னும் சரளை பைக்கின் மிகவும் சாகச முனையில் உள்ளது. நீங்கள் வேகமான பைக்கைத் தேடுகிறீர்களானால், டாப்ஸ்டோன் கார்பன் அதன் வேகமான மற்றும் அதிக பந்தய-சார்ந்த தயாரிப்பாகும், இது 700c சக்கரங்கள் மற்றும் கடினமான முன் ஃபோர்க்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஆஃப்-ரோடு மார்க் சுவாரஸ்யமாக இருந்தாலும், உபகரணங்களைச் சேர்க்க போதுமான உபகரணங்கள் இல்லாததால், நான் சவாரி செய்த மற்ற பைக்குகளை விட பல நாள் பயணங்களுக்கு இது பொருந்தாது. சல்சா வார்ரோட்டின் ஐலெட் பிராக்கெட் உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்து உபகரணங்களாலும் மூடப்பட்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் டாப்ஸ்டோன் கார்பன் லெஃப்டி 3 சட்டகத்தில் மூன்று தண்ணீர் பாட்டில்கள் மற்றும் ஒரு மேல் குழாய் பையை மட்டுமே எடுத்துச் செல்ல முடியும். பின்புற முக்கோணம் மட்கார்டுகளைப் பயன்படுத்தும், ஆனால் பான் பிரேம்களைப் பயன்படுத்தாது. இருப்பினும், இது 27.2 மிமீ உள் வயரிங் கொண்ட ஒரு டிராப்பர் நெடுவரிசையுடன் இணக்கமானது.
ஓரளவிற்கு, இது இந்த பைக்கின் முக்கிய பயன்பாட்டை ஒற்றை நாள் சாகசங்கள் மற்றும் லேசான பைக் பயணங்களுக்கு மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகிறது. ஆனால் இந்த துறையில், நடைபாதைகள் மற்றும் அழுக்குகளுக்கு இடையில் மாறுவதற்கான அதன் திறன் காரணமாக இந்த பைக் அற்புதமான பல்துறை திறனைக் கொண்டுள்ளது.
ஸ்டைல் ​​சரளை பொருள் கார்பன் வீல் அளவு 650b ஃபோர்க் 30மிமீ இடது கை ஆலிவர்டிராவல் 30மிமீ டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் ஷிமானோ GRX 600 ஷிப்ட் லீவர், GRX 800 பின்புற டெரெய்லர் கிராங்க் கன்னோண்டேல் 1 செயின் லிங்க் 40டி கேசட் டேப் 11-42 பிரேக் ஷிமானோ GRX 400 ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் WWT STTB i23 TCS, உள் குழாய் தயாரிப்பு டயர் இல்லை WTB வென்ச்சர் 47 TCS TCS லைட் (பின்புறம்) சேணம் Fizik New Aliante R5 இருக்கை இடுகை Cannondale 2, கார்பன் ஃபைபர் கைப்பிடி Cannondale 3, அலுமினியம், 16 டிகிரி ஃப்ளேர் ஸ்டெம் Cannondale 2, அலுமினிய டயர் கிளியரன்ஸ் 650b x 47மிமீ