ஹூபர் ஆட்டோமோட்டிவ் ஏஜி, சுரங்கப் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உமிழ்வு இல்லாத மின் தொகுப்பான அதன் RUN-E எலக்ட்ரிக் க்ரூஸரின் உகந்த பதிப்பை வழங்கியுள்ளது.
அசல் பதிப்பைப் போலவே, RUN-E எலக்ட்ரிக் க்ரூஸரும் தீவிர சூழல்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் J7 இன் மின்மயமாக்கப்பட்ட பதிப்பு மேம்பட்ட காற்றின் தரம், குறைக்கப்பட்ட ஒலி மாசுபாடு மற்றும் நிலத்தடி இயக்க செலவு சேமிப்பு ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
எலக்ட்ரிக் க்ரூஸரின் இந்தப் புதிய, உகந்த பதிப்பு நிலத்தடி சுரங்கத் துறையில் பல பயன்பாடுகளைப் பின்பற்றுகிறது. ஹூபர் ஆட்டோமோட்டிவ் நிறுவனத்தின் ஹைப்ரிட் & இ-டிரைவ் பிரிவின் முக்கிய கணக்கு மேலாளர் மத்தியாஸ் கோச் கூறுகையில், 2016 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து ஜெர்மன் உப்புச் சுரங்கங்களில் அலகுகள் பணியில் உள்ளன. நிறுவனம் சிலி, கனடா, தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் வாகனங்களை அனுப்பியுள்ளது. இதற்கிடையில், மார்ச் காலாண்டில் ஜெர்மனி, அயர்லாந்து மற்றும் கனடாவிற்கு வழங்கப்படும் அலகுகள் சமீபத்திய புதுப்பிப்புகளிலிருந்து பயனடைய வாய்ப்புள்ளது.
புதிய பதிப்பில் உள்ள E-டிரைவ் அமைப்பு, Bosch போன்ற சப்ளையர்களிடமிருந்து தொடர் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இவை அனைத்தும் "தனிப்பட்ட சிறப்பியல்பு பலங்களை" ஒருங்கிணைக்க ஒரு புதிய கட்டமைப்பில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன என்று ஹூபர் கூறினார்.
"32-பிட் பவர் கட்டமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஹூபர் ஆட்டோமோட்டிவ் ஏஜியின் புதுமையான கட்டுப்பாட்டு அலகு, சிறந்த வெப்ப நிலைமைகளின் கீழ் தனிப்பட்ட கூறுகள் சிறப்பாகச் செயல்பட காரணமாகிறது" என்ற அமைப்பின் மையக் கருத்தினால் இது சாத்தியமானது.
வாகன சப்ளையரின் மைய வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, அமைப்பு தொடர்பான அனைத்து கூறுகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது, உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த அமைப்பின் ஆற்றல் நிர்வாகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் ஓட்டுநர் சூழ்நிலை மற்றும் சார்ஜிங் மற்றும் பாதுகாப்பு மேலாண்மை நிலைமைகளைப் பொறுத்து பிரேக் ஆற்றல் மீட்டெடுப்பை ஒருங்கிணைக்கிறது.
"மேலும், செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு தொடர்பான அனைத்து கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒழுங்குமுறை செயல்முறைகளையும் இது கண்காணிக்கிறது," என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
E-Drive Kit-க்கான சமீபத்திய புதுப்பிப்பு, 35 kWh திறன் மற்றும் அதிக மீட்பு திறன் கொண்ட புதிய பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது கனரக பயன்பாட்டிற்காக சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்டது. சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கான கூடுதல் தனிப்பயனாக்கம் சான்றளிக்கப்பட்ட மற்றும் ஹோமோலோகேட்டட் பேட்டரி பாதுகாப்பானது மற்றும் வலுவானது என்பதை உறுதி செய்கிறது என்று ஹூபர் கூறுகிறார்.
"விபத்தில் இருந்து பாதுகாக்கப்பட்டு, நீர்ப்புகா மற்றும் தீப்பிடிக்காத பெட்டியில் வைக்கப்பட்டுள்ள இந்த புதிய பேட்டரி, CO2 மற்றும் ஈரப்பதம் சென்சார்கள் உள்ளிட்ட விரிவான சென்சார் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது," என்று அது மேலும் கூறியது. "ஒரு கட்டுப்பாட்டு மட்டமாக, இது சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்க ஒரு அறிவார்ந்த வெப்ப ஓடுபாதை எச்சரிக்கை மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பை ஆதரிக்கிறது - குறிப்பாக நிலத்தடி."
இந்த அமைப்பு தொகுதி மற்றும் செல் மட்டத்தில் இயங்குகிறது, பகுதி தானியங்கி பணிநிறுத்தம் உட்பட, முறைகேடுகள் ஏற்பட்டால் முன்கூட்டியே எச்சரிக்கையை உறுதி செய்வதற்கும், சிறிய ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் ஏற்பட்டால் சுய-பற்றவைப்பு மற்றும் முழுமையான செயலிழப்பைத் தடுப்பதற்கும், ஹூபர் விளக்குகிறார். சக்திவாய்ந்த பேட்டரி பாதுகாப்பாக மட்டுமல்லாமல் திறமையாகவும் இயங்குகிறது மற்றும் சாலையில் 150 கிமீ மற்றும் சாலைக்கு வெளியே 80-100 கிமீ வரை வரம்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
RUN-E எலக்ட்ரிக் க்ரூஸர் 90 kW வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, அதிகபட்சமாக 1,410 Nm முறுக்குவிசை கொண்டது. சாலையில் மணிக்கு 130 கிமீ வேகமும், 15% சாய்வுடன் ஆஃப்-ரோடு நிலப்பரப்பில் மணிக்கு 35 கிமீ வேகமும் செல்ல முடியும். அதன் நிலையான பதிப்பில், இது 45% வரை சாய்வுகளைக் கையாள முடியும், மேலும், "உயர்-சாலை" விருப்பத்துடன், இது 95% என்ற தத்துவார்த்த மதிப்பை அடைகிறது என்று ஹூபர் கூறுகிறார். பேட்டரி குளிரூட்டல் அல்லது வெப்பமாக்கல் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு போன்ற கூடுதல் தொகுப்புகள், மின்சார காரை ஒவ்வொரு சுரங்கத்தின் தனிப்பட்ட நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க அனுமதிக்கின்றன.
இன்டர்நேஷனல் மைனிங் டீம் பப்ளிஷிங் லிமிடெட் 2 கிளாரிட்ஜ் கோர்ட், லோயர் கிங்ஸ் சாலை பெர்காம்ஸ்டெட், ஹெர்ட்ஃபோர்ட்ஷயர் இங்கிலாந்து HP4 2AF, UK