பெல்ஜியத்தை தளமாகக் கொண்ட நகர்ப்புற மின்-பைக் உற்பத்தியாளர், அதன் பயணிகளிடமிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட சுவாரஸ்யமான தரவைப் பகிர்ந்துள்ளார், மின்-பைக்குகள் எத்தனை உடற்பயிற்சி நன்மைகளை வழங்குகின்றன என்பது பற்றிய நுண்ணறிவுகளை வழங்குகிறார்.
பல ஓட்டுநர்கள் கார் அல்லது பேருந்தை கைவிட்டு, மின்சார பைக்குகளுக்கு மாறிவிட்டனர்.
மின்சார பைக்குகளில் மின்சார உதவி மோட்டார் மற்றும் பேட்டரி ஆகியவை அடங்கும், இது சவாரி செய்பவரின் சொந்த பெடலிங் முயற்சிக்கு கூடுதல் சக்தியை சேர்க்கிறது, மேலும் போக்குவரத்து காரணியாக இருக்கும்போது, ​​அவை பெரும்பாலும் பல நகரங்களில் ஒரு காருக்கு நெருக்கமான வேகத்தில் பயணிக்க முடியும் (சில சமயங்களில் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு காரை விட வேகமாகவும் - பைக் பாதைகளை அழித்தல்).
பல ஆய்வுகள் இதற்கு நேர்மாறாகக் காட்டினாலும், மின்-பைக்குகள் உடற்பயிற்சி நன்மைகளை வழங்காது என்ற பொதுவான தவறான கருத்து உள்ளது.
சில ஆய்வுகள், மின்சார சைக்கிள்கள் மிதிவண்டிகளை விட அதிக உடற்பயிற்சியை வழங்குகின்றன என்பதைக் காட்டுகின்றன, ஏனெனில் ரைடர்கள் பொதுவாக மிதிவண்டிகளை விட நீண்ட நேரம் சவாரி செய்கிறார்கள்.
வாடிக்கையாளர்களின் மின்-பைக்குகளுடன் இணைக்கும் அதன் ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாட்டிலிருந்து சமீபத்தில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு, ஒரு பொதுவான ஓட்டுநர் தனது மின்-பைக்கை எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறார் என்பதற்கான சுவாரஸ்யமான படத்தை வரைகிறது.
இணை நிறுவனர் மற்றும் நிறுவனம் புதிய செயலியை அறிமுகப்படுத்திய பிறகு, பயணிகள் அதிக தூரம் பயணிக்கத் தொடங்கினர் என்றும், நிறுவனம் தூரப் பயணத்தில் 8% அதிகரிப்பையும் பயண நேரத்தை 15% அதிகரிப்பையும் கண்டதாகக் கூறினார்.
குறிப்பாக, நிறுவனம் தனது பைக்குகள் வாரத்திற்கு சராசரியாக ஒன்பது முறை சைக்கிள் ஓட்டுவதாகவும், ஒரு சவாரிக்கு சராசரியாக 4.5 கிலோமீட்டர் (2.8 மைல்கள்) சைக்கிள் ஓட்டுவதாகவும் கூறுகிறது.
இ-பைக்குகள் முதன்மையாக நகர்ப்புற சவாரிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், இது சாத்தியமானதாகத் தெரிகிறது. பொழுதுபோக்கு அல்லது உடற்பயிற்சி இ-பைக்குகளில் சராசரி சவாரி நேரம் பொதுவாக அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் நகர்ப்புற இ-பைக்குகள் பெரும்பாலும் நகர வழிசெலுத்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை பொதுவாக அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளின் மையப்பகுதி வழியாக குறுகிய பயணங்களை மேற்கொள்கின்றன.
வாரத்திற்கு 40.5 கிலோமீட்டர் (25 மைல்கள்) ஓட்டுவது சுமார் 650 கலோரி சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்குச் சமம். கவ்பாய் இ-பைக்குகளில் கேஸ் பெடல் இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே மோட்டாரைத் தொடங்க பயனர் மிதிவண்டியை மிதிக்க வேண்டும்.
இது வாரத்திற்கு மொத்தம் 90 நிமிடங்கள் மிதமான-தீவிர ஓட்டத்திற்கு சமம் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. பலருக்கு ஒன்றரை மணி நேரம் ஓடுவது கடினமாக (அல்லது எரிச்சலூட்டுவதாக) இருக்கும், ஆனால் ஒன்பது குறுகிய மின்-பைக் பயணங்கள் எளிதாக (மேலும் வேடிக்கையாக) ஒலிக்கின்றன.
சமீபத்தில் தனது மின்-பைக் வணிகத்தை விரிவுபடுத்துவதற்காக 80 மில்லியன் டாலர் நிதியுதவியைப் பெற்ற அவர், பெடல் பைக்குகளைப் போலவே மின்-பைக்குகளும் ஓட்டுநர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட அதே இருதய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன என்பதைக் காட்டும் ஆராய்ச்சியையும் குறிப்பிடுகிறார்.
"ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, அதிகபட்ச ஆக்ஸிஜன் நுகர்வு, இரத்த அழுத்தம், உடல் அமைப்பு மற்றும் அதிகபட்ச பணிச்சூழலியல் பணிச்சுமை ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகள் மின்-பைக் மற்றும் வழக்கமான சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களில் 2% க்குள் இருந்தன."
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மின்-சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிதிவண்டி ஓட்டுபவர்கள் இருதய நடவடிக்கைகளை சுமார் 2% மேம்படுத்தியுள்ளனர்.
கடந்த ஆண்டு, ராட் பவர் பைக்குகள் நடத்திய ஒரு பரிசோதனையைப் பற்றி நாங்கள் அறிக்கை செய்தோம், இது ஐந்து வெவ்வேறு ரைடர்களை வெவ்வேறு பாணியிலான இ-பைக்குகளில் வைத்து, வெவ்வேறு நிலைகளில் பெடல் உதவியைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஒரே 30 முதல் 40 நிமிட சவாரியைச் செய்யும்போது, ​​வெவ்வேறு ரைடர்களுக்கு கலோரி எரிப்பு 100 முதல் 325 கலோரிகள் வரை மாறுபடும்.
மின்-பைக்கை மிதிக்கும் தூரத்தில் மின்சார உதவியுடன் மிதிவண்டியை மிதிப்பது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதிக முயற்சியை விளைவிக்கும் அதே வேளையில், மின்-பைக்குகள் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க உடற்பயிற்சி நன்மைகளை வழங்குகின்றன என்பதை மீண்டும் மீண்டும் நிரூபித்துள்ளன.
மேலும் மின்-பைக்குகள் இரு சக்கர வாகன ஓட்டிகளை அதிகமாகப் பயன்படுத்துவதால், அவர்கள் தூய பெடல் பைக்கை ஓட்டுவதை ஒருபோதும் ஏற்றுக்கொள்ள மாட்டார்கள், எனவே அவை அதிக உடற்பயிற்சியை வழங்குகின்றன.
இவர் ஒரு தனிப்பட்ட மின்சார வாகன ஆர்வலர், பேட்டரி பிரியர் மற்றும் அமேசானின் அதிகம் விற்பனையாகும் DIY லித்தியம் பேட்டரிகள், DIY, தி எலக்ட்ரிக் பைக் கைடு மற்றும் தி எலக்ட்ரிக் பைக் ஆகியவற்றின் ஆசிரியர் ஆவார்.
மைக்காவின் தற்போதைய தினசரி ஓட்டுநராக இருக்கும் மின்சார பைக்குகள், $1,095, $1,199 மற்றும் $3,299. ஆனால் இப்போதெல்லாம், இது மிகவும் மாறிவரும் பட்டியல்.