பொருட்களை வாங்க எங்கள் கதையில் உள்ள இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தினால், நாங்கள் கமிஷன்களைப் பெறலாம்.இது எங்கள் பத்திரிகைக்கு உதவும்.மேலும் அறிக.WIRED க்கு குழுசேரவும்
ரஷ்யா, பின்லாந்து, நார்வே மற்றும் ஸ்வீடனின் வடக்குப் பகுதிகளில் வாழும் பழம்பெரும் கலைமான் மேய்ப்பர்கள் சாமி மக்கள்.பனி மற்றும் பனியைக் குறிக்கும் 180 சொற்கள் உள்ளன.எந்த வடக்கு காலநிலையிலும் குளிர்காலத்தை கழிக்கும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கும் இதையே கூறலாம்.சூரிய ஒளி, வெப்பநிலை மற்றும் மழைப்பொழிவு ஆகியவற்றில் ஏற்படும் பருவகால மாற்றங்கள் மற்றும் பருவநிலை மாற்றத்தின் அதிகரித்து வரும் முறைகேடுகள் காரணமாக, குளிர்காலத்தில் இரண்டு நாட்கள் சைக்கிள் ஓட்டுவது ஒரே மாதிரியாக இருக்காது என்பது கிட்டத்தட்ட உத்தரவாதம்.அங்கு, ஒரு கொழுத்த சைக்கிள் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் ஆன்மாவைக் காப்பாற்றும்.
குளிர்காலத்தில் பைக்கிங் செய்வது மிகவும் பயங்கரமான தவழும் நரகமாக இருக்கும் என்று சிலர் நினைக்கலாம்.உண்மையில், ஒரு சுவாரஸ்யமான மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்தைப் பெற, நீங்கள் ஒரு உத்தியை உருவாக்க வேண்டும்: ஒற்றை இலக்க தற்காலிக பணியாளர்களுக்கு எந்த அடுக்கு பொருத்தமானது?பதிக்கப்பட்ட டயர்களா அல்லது பதிக்கப்படாத டயர்களா?என் விளக்கு வேலை செய்ய முடியுமா?நான் என்னைக் கொல்ல பனிக்கட்டி சாலைகள் அல்லது நடைபாதைகளில் சவாரி செய்வேன்?கோடையில் சவாரி செய்வதற்கு கூடுதலாக, முன்கூட்டியே சவாரி செய்வது மிகவும் முக்கியம், ஏனென்றால் இயந்திர தோல்விகள் (தாழ்வெப்பநிலை அல்லது பனிக்கட்டி போன்றவை) பெரும் விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.
இருப்பினும், குளிர்காலத்தில் சவாரி செய்வது, அமைதியான ஒரே வண்ணமுடைய நிலப்பரப்பில் மிதப்பது, ஆழ்ந்த தியானமும் உள்ளது.ஸ்டிராவாவின் இலக்குகளைத் தொடர்ந்து பின்தொடர்வதைக் கைவிட்டு, விரைவான குளிர்காலத்தின் மந்திரத்தை அனுபவிக்க வேண்டிய நேரம் இது.இரவில் சவாரி செய்து மாலை 4:45 மணிக்கு நான் வாழ்ந்தபோது, ​​ஜாக் லண்டனின் வளிமண்டலம், உயிர்வாழ்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, அதிவேகமாக பெருக்கப்பட்டது.
மிதிவண்டிகளின் நீண்ட வரலாற்றில், கொழுத்த சைக்கிள்கள் ஒப்பீட்டளவில் புதியவை: 1980 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சுக்காரர் ஜீன் நாட் (ஜீன் நாட்) சஹாரா பாலைவனத்தில் 800 ஓட்டுவதற்கு குறைந்த அழுத்த மிச்செலின் டயர்களை இயக்குவதற்கான ஒரு சிறந்த யோசனையுடன் வந்தார்.பல மைல்கள்.1986 ஆம் ஆண்டில், அவர் மூன்றாவது சக்கரத்தைச் சேர்த்து, அல்ஜியர்ஸிலிருந்து டிம்புக்டு வரை கிட்டத்தட்ட 2,000 மைல்களுக்கு அடியெடுத்து வைத்தார்.அதே சமயம், அலாஸ்காவில் உள்ள சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள், ஸ்னோமொபைல் மற்றும் நாய் ஸ்வூப் பாதைகளில் 200 மைல் தூரம் கொண்ட இடிடாபைக்கை சவாரி செய்வதற்கான ஒரு பரந்த மேற்பரப்பை உருவாக்க, விளிம்புகளை ஒன்றாக இணைத்தனர்.இதற்கிடையில், நியூ மெக்சிகோவில் உள்ள ரே மோலினா என்ற நபர் 3.5-இன்ச் டயர்களைப் பயன்படுத்தி 82 மிமீ விளிம்புகளை உருவாக்கி குன்றுகள் மற்றும் அரோயோஸில் சவாரி செய்கிறார்.2005 ஆம் ஆண்டில், மினசோட்டா சைக்கிள் உற்பத்தியாளர் சர்லி பக்ஸ்லியை உருவாக்கினார்.அதன் 65மிமீ பெரிய மார்ஜ் ரிம் மற்றும் 3.7-இன்ச் எண்டோமார்ப் டயர்கள் கொழுப்பு பைக்குகளைப் பயன்படுத்த மக்களை அனுமதித்தன.இந்த பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம் பிரதானமானது.
கொழுத்த பைக்குகள் "மெதுவான வேகத்திற்கு" ஒத்ததாக இருக்கும், மேலும் ஆரம்பகால பெஹிமோத்களின் எஃகு சட்டங்கள் இப்படி இருந்திருக்கலாம்.அடிமட்ட வெள்ளை புழுதியுடன் பெடலில் மிதிப்பது ஒரு கொடூரமான உடற்பயிற்சி.ஆனால் காலம் மாறிவிட்டது.சல்சா, ஃபேட்பேக், ஸ்பெஷலைஸ்டு, ட்ரெக் மற்றும் ராக்கி மவுண்டன் போன்ற பிராண்டுகள் இலகுவான கட்டமைப்புகள் மற்றும் விரிவடையும் டயர்களுடன் தொடர்ந்து உருவாகி வருகின்றன.
ஜனவரியில், ராட் பவர் பைக்குகள் புதிய மின்சார ராட்ராடோவரை அறிமுகப்படுத்தியது.செப்டம்பரில், REI கோ-ஆப் சைக்கிள்கள் அதன் முதல் ஃபேட் பைக்கை அறிமுகப்படுத்தியது, இது 26-இன்ச் சக்கரங்கள் கொண்ட திடமான அலுமினிய சட்டமாகும்.இன்று, மிக உயர்ந்த எடை பல மலை பைக்குகளை விட இலகுவானது.2021 சல்சா பியர்கிரீஸ் கார்பன் XO1 ஈகிள் கார்பன் ஃபைபர் சட்டமானது 27 பவுண்டுகள் விளிம்பு மற்றும் கம்பி எடையைக் கொண்டுள்ளது.
அக்டோபர் 15 ஆம் தேதி வடக்கு மின்னசோட்டாவில் பனி தொடங்கியதில் இருந்து 2021 சல்சா பியர்கிரீஸ் கார்பன் SLX ஐ ஓட்டி வருகிறேன்.இது XO1 கழுகு போன்ற அதே பைக் ஆகும், ஆனால் கார்பன் உள்ளடக்கம் சற்று குறைவாக உள்ளது, மேலும் பரிமாற்ற அமைப்பின் முடிவு சற்று குறைவாக உள்ளது.சல்சாவின் மூன்று கொழுத்த பைக் மாடல்களில் (பியர்கிரீஸ், முக்லுக் மற்றும் பிளாக்போரோ), பியர்கிரீஸ் விரைவாகப் பயணிக்கும் திறன் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் முற்போக்கான வடிவத்திற்கு நன்றி, பல்வேறு ரேஸ் நிலைமைகளின் கீழ் பல விளிம்பு அளவுகள் மற்றும் டயர் அகலங்களைக் கையாளும் திறன் கொண்டது. சவாலான அரோஹெட் 135 போன்ற நீண்ட தூரப் போட்டிகளுக்கு சவால் விடும் கூடுதல் உபகரணங்கள், உணவு மற்றும் பாகங்கள்.
பொருட்களை வாங்க எங்கள் கதையில் உள்ள இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தினால், நாங்கள் கமிஷன்களைப் பெறலாம்.இது எங்கள் பத்திரிகைக்கு உதவும்.மேலும் அறிக.WIRED க்கு குழுசேரவும்
அரோஹெட் 135 விரைவில் எனது நன்கு அறியப்பட்ட வண்டியில் இருந்து வெளியேறும் என்றாலும், கார்பன் பிளாக் பியர்கிரீஸ் கலவையான பருவத்தின் சேறு மற்றும் பனியிலிருந்து தூள் தூள் ஓட்டும் பாதைக்கு இன்னும் பதிலளிக்கக்கூடிய பயணமாக உள்ளது.இந்த பைக்கில் 27.5-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் 3.8-இன்ச் அகலமான டயர்கள், 80 மிமீ வரை விளிம்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது நேர்த்தியான மற்றும் தட்டையான பாதைகளில் அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.ஆனால் இது 100மிமீ விளிம்புகளில் 26-இன்ச் சக்கரங்களை இயக்கக்கூடியது மற்றும் கரடுமுரடான பனியில் மிதக்க 4.6-இன்ச் வரை அகலமான டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.இது 29-இன்ச் டயர்களாகவும் மாற்றப்படலாம் மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் சுற்றுப்பயணத்திற்கு 50மிமீ விளிம்புகளில் 2 முதல் 3-இன்ச் டயர்களைப் பயன்படுத்தலாம்.புடைப்புகளை மென்மையாக்க முன் இடைநீக்கத்தை நீங்கள் சேர்க்க விரும்பினால், சட்டமானது முன் போர்க்குடன் இணக்கமானது மற்றும் அதிகபட்சமாக 100 மிமீ பக்கவாதம் கொண்டது.
நான் முதன்முதலில் வடக்கு மின்னசோட்டாவில் பியர்கிரீஸை சோதித்தபோது, ​​​​வெப்பநிலை 34 டிகிரி மற்றும் மண் மற்றும் பனி கலவையாக இருந்தது.நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, இந்த சூழ்நிலையை எதிர்கொள்பவர்கள் அனுபவிக்கும் மோசமான உணர்வு என்னவென்றால், மிதிவண்டி உங்களுக்குக் கீழே இருந்து பனிக்கட்டியில் சறுக்கி, உங்கள் முகம் தரையைத் தொடும்போது உங்கள் காலர்போனை நீங்கள் பூட்டிவிட்டீர்கள் என்பதை நிரூபிக்க முடியும்.மற்றும் தையல் தேவை.நல்லவேளையாக அது நடக்கவில்லை.டயர்கள் குளிர்ந்த பகுதியில் ஆணியடிக்கப்படாவிட்டாலும், பியர்கிரீஸ் நிலையானதாகவும், சுறுசுறுப்பாகவும், பாதுகாப்பாகவும் உணர்கிறது.அதன் சுறுசுறுப்பு அதன் அதிக ஆக்கிரமிப்பு வடிவவியலில் உள்ளது: நீண்ட முன் மையம் (கீழ் அடைப்புக்குறியின் மையத்திலிருந்து முன் அச்சுக்கு கிடைமட்ட தூரம்), குறுகிய கம்பி, அகலமான பட்டை மற்றும் 440 மிமீ சங்கிலி, இது ஆஃப்-ரோடு சைக்கிள் போல் உணர்கிறது.
அடுத்த சில நாட்களில் மினசோட்டாவின் தோள்பட்டை சீசனில் குளிர்ந்த சேற்றுக் குழம்பில் சவாரி செய்த போதிலும், பெல்கிரேடின் ஷிமானோ 1×12 SLX டிரைவ்டிரெய்ன் மற்றும் Sram Guide T பிரேக்குகள் இன்னும் சிறப்பாகச் செயல்பட்டன.என்னுடைய சொந்த ஸ்டீல் ஃபேட் பைக் போலல்லாமல், பியர்கிரீஸ் என் முழங்காலில் சுளுக்கு இல்லை.கொழுப்பு பைக்குகளின் எடை மற்றும் பரந்த Q காரணி (கீழே இணையாக அளவிடப்படும் போது கிராங்க் கையின் மிதி இணைப்பு புள்ளிகளுக்கு இடையில்) அடைப்புக்குறி அச்சில் இருந்து தூரம் ஆகியவற்றின் காரணமாக இது ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும்.முழங்கால் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த சல்சா கிராங்கின் Q காரணியை வேண்டுமென்றே குறைக்கிறது, ஆனால் இலகுரக கார்பன் ஃபைபர் சட்டமும் உதவுகிறது.சில நேரங்களில், என் ரைடிங்கில், ஒரு டிராப்பர் சீட் போஸ்ட் கைக்கு வரும்.பைக் 30.9மிமீ சீட்போஸ்டுடன் இணக்கமாக இருந்தாலும், இது கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை.
பந்தய கார்கள் அல்லது நீண்ட பயணங்களுக்கு, உபகரணங்களை சேமிப்பதற்கான இடங்களுக்கு பஞ்சமில்லை.மிதிவண்டியின் கிங்பின் ஃபோர்க்கின் இருபுறமும், மூன்று பேக் பாட்டில் கூண்டுகள் அல்லது சல்சா பிராண்ட் "எனிதிங் கேஜ்" உள்ளன, இவை உங்களுக்குத் தேவையான மற்ற இலகுரக உபகரணங்களை ஏற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.சட்டத்தில், முக்கோணத்தின் உள்ளே இரண்டு பாட்டில் கூண்டுகள் உள்ளன, கீழே உள்ள குழாயின் கீழ் பக்கத்தில் ஒரு துணை மவுண்டிங் ரேக் மற்றும் ஒரு சைக்கிள் கணினி மற்றும் ஒரு மேல் குழாய் பைக்கு இடமளிக்கும் மேல் குழாய் ரேக்.
அது இன்னும் இலையுதிர் காலம், அதாவது கடுமையான பனி இன்னும் பறக்கத் தொடங்கவில்லை.ஆனால் பியர்கிரீஸ் எனக்கு போதுமான காரணத்தைக் கொடுத்தார், நான் குளிர்காலத்திற்காக ஏங்குகிறேன் மற்றும் சில நன்கு வளர்ந்த கார்டுராய்.
பொருட்களை வாங்க எங்கள் கதையில் உள்ள இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தினால், நாங்கள் கமிஷன்களைப் பெறலாம்.இது எங்கள் பத்திரிகைக்கு உதவும்.மேலும் அறிக.WIRED க்கு குழுசேரவும்
வயர்டு என்பது நாளை உணரப்படும் இடம்.தொடர்ந்து மாறிவரும் உலகில் அர்த்தமுள்ள தகவல் மற்றும் யோசனைகளின் முக்கிய ஆதாரமாக இது உள்ளது.கலாசாரத்திலிருந்து வணிகம் வரை, அறிவியலில் இருந்து வடிவமைப்பு வரை தொழில்நுட்பம் நம் வாழ்வின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் எவ்வாறு மாற்றும் என்பதை கம்பி உரையாடல்கள் வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகின்றன.நாங்கள் கண்டறிந்த முன்னேற்றங்கள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள் புதிய சிந்தனை வழிகள், புதிய தொடர்புகள் மற்றும் புதிய தொழில்களை கொண்டு வந்தன.
மதிப்பீடு 4+©2020CondéNast.அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.இந்த இணையதளத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், எங்கள் பயனர் ஒப்பந்தம் (1/1/20 க்கு புதுப்பிக்கப்பட்டது), தனியுரிமைக் கொள்கை மற்றும் குக்கீ அறிக்கை (1/1/20 க்கு புதுப்பிக்கப்பட்டது) மற்றும் உங்கள் கலிபோர்னியா தனியுரிமை உரிமைகளை ஏற்கிறீர்கள்.எங்கள் சில்லறை விற்பனையாளர்களுடன் கூட்டு சேர்ந்து எங்கள் வலைத்தளத்தின் மூலம் வாங்கப்பட்ட தயாரிப்புகளிலிருந்து வயர்டு சில விற்பனைகளைப் பெறலாம்.இந்த இணையதளத்தில் உள்ள பொருட்கள் CondéNast இன் முன் எழுத்துப்பூர்வ அனுமதியின்றி நகலெடுக்கப்படவோ, விநியோகிக்கப்படவோ, அனுப்பப்படவோ, தேக்ககப்படுத்தவோ அல்லது பயன்படுத்தப்படவோ கூடாது.விளம்பரத் தேர்வு