பைக் தயாரிப்பாளர், அதன் டைட்டானியம் பைக் பாகங்களை ஜெர்மன் 3டி பிரிண்டிங் பீரோ மெட்டீரியல்ஸிலிருந்து கோல்ட் மெட்டல் ஃப்யூஷன் (சிஎம்எஃப்) தொழில்நுட்பத்திற்கு உற்பத்தியை மாற்றியுள்ளது.
இரண்டு நிறுவனங்களும் CMF முதல் 3D பிரிண்ட் டைட்டானியம் கூறுகளான கிராங்க் ஆர்ம்ஸ், பிரேம்செட் கனெக்டர்கள் மற்றும் டைட்டானியம் ரோடு பைக்கிற்கான செயின்ஸ்டே பாகங்கள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்த ஒத்துழைக்கும், அதே சமயம் உரிமையாளர் மற்றும் ஃபிரேம் பில்டர் இந்த தொழில்நுட்பத்தை விரும்புகின்றனர்.
"பகுதி மேம்பாட்டிற்கு மிகவும் நெருக்கமாக தொடர்புடையது என்பதால், உரையாடலின் போது எங்கள் தொழில்நுட்பத்தின் நன்மைகளை எங்களுக்கு வலியுறுத்தியது," இல் பயன்பாட்டு பொறியாளர் கூறினார்.
2019 ஆம் ஆண்டு ஜெர்மனியில் உள்ள பாலிமர் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்டது. இந்நிறுவனத்தின் நிறுவனர்கள், சீரியல் 3டி பிரிண்டிங்கை மலிவாகவும் அணுகக்கூடியதாகவும் மாற்றும் செயல்முறையை வடிவமைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.
CMF மெட்டல் சின்டரிங் மற்றும் SLS ஐ ஒரு புதுமையான புனைகதை நுட்பத்தில் ஒருங்கிணைக்கிறது, இது பாரம்பரிய SLS செயல்முறைகளிலிருந்து தனியுரிம 3D பிரிண்டிங் பொருட்களால் வேறுபடுகிறது. நிறுவனத்தின் உலோகத் தூள் மூலப்பொருளானது பிளாஸ்டிக் பைண்டர் மேட்ரிக்ஸுடன் மேம்பட்ட ஓட்டம் மற்றும் வெவ்வேறு இயந்திரங்களுடன் இணக்கத்தன்மையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
நான்கு-படி CMF செயல்முறை முதலில் இலக்கு பொருளின் CAD கோப்பை மேம்படுத்துகிறது, பின்னர் SLS 3D பிரிண்டிங்கைப் போலவே அடுக்கு அடுக்கு உருவாக்கப்படுகிறது, ஆனால் 80°C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில். குறைந்த வெப்பநிலையில் செயல்படுவது வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டும் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. , வெளிப்புற குளிரூட்டும் கருவிகளின் தேவையை நீக்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஆற்றல் மற்றும் நேர சேமிப்பையும் வழங்குகிறது.
அச்சிடும் நிலைக்குப் பிறகு, பாகங்கள் துண்டிக்கப்பட்டு, செயலாக்கத்திற்குப் பின், டிக்ரீஸ் செய்யப்பட்ட மற்றும் சின்டர் செய்யப்படுகின்றன. அச்சிடும் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஹெட்மேட்டின் தனியுரிம தூள் பிசினில் உள்ள பிளாஸ்டிக் பைண்டர் உருகி, ஒரு ஆதரவு அமைப்பாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, நிறுவனம் கூறும் பாகங்களை வழங்குவது ஒப்பிடத்தக்கது. ஊசி மோல்டிங் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்பட்டவர்களுக்கு.
இந்த கூட்டுறவை நிறுவனம் சைக்கிள் உதிரிபாகங்கள் தயாரிப்பதற்கு CMF தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது முதல் முறை அல்ல. கடந்த ஆண்டு, 3D பிரிண்டிங் சேவையுடன் கூட்டு சேர்ந்து புதிய 3D அச்சிடப்பட்ட சைக்கிள் பெடல் வடிவமைப்பை உருவாக்கியது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கூட்டு பிராண்டின் கீழ்.
அதன் சமீபத்திய பைக் தொடர்பான திட்டத்திற்காக, ஹெட்மேட் மீண்டும் எலிமென்ட்22 முதல் 3டி பிரிண்ட் டைட்டானியம் உதிரிபாகங்களுடன் டைட்டானியம் ரோடு பைக்குடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது. இது ஒரு ஸ்போர்ட்டி ரோடு பைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே அதற்கு நீடித்த எடை-உகந்த பாகங்கள் தேவைப்பட்டன.
ஃபிரேம் தயாரிப்பாளரான ஸ்டர்டி 3டி பிரிண்டிங்கிற்கு புதியவர் அல்ல, இதற்கு முன்பு மெட்டல் 3டி பிரிண்டிங் சேவை வழங்குநரான 3டியுடன் தனது மற்ற ரோட் பைக் மாடல்களுக்கான டைட்டானியம் பாகங்களைத் தயாரிக்க பணிபுரிந்துள்ளார். ஸ்டர்டி தனது தனிப்பயன் பைக் பிரேம் வணிகத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக 3டி பிரிண்டிங்கைத் தேர்ந்தெடுத்தார். பாரம்பரிய உற்பத்தி முறைகளால் சாத்தியமில்லாத சிக்கலான வடிவவியலைக் கொண்ட பாகங்களை உருவாக்குதல்.
CMFன் கூடுதல் நன்மைகளை உணர்ந்து, ஸ்டர்டி இப்போது பல டைட்டானியம் சைக்கிள் பாகங்கள் தயாரிப்பை தொழில்நுட்பத்திற்கு மாற்றியுள்ளார். இந்த தொழில்நுட்பம் 3D பிரிண்டட் கனெக்டர்களை தயாரிக்கப் பயன்படுகிறது. , சேணம் மற்றும் கீழ் அடைப்புக்குறிகள்.
பைக்கின் சங்கிலிகள் முற்றிலும் CMF ஐப் பயன்படுத்தி 3D அச்சிடப்பட்ட கூறுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மாடலின் கிராங்க் ஆர்ம்கள் போன்றவை, ஸ்டர்டி இப்போது ஒரு சுயாதீன கிரான்க்செட்டின் ஒரு பகுதியாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.
வணிகத்தின் தனிப்பயன் தன்மை காரணமாக, ஒவ்வொரு பைக்கின் ஒவ்வொரு பகுதியும் வடிவமைப்பில் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது, ஆனால் இரண்டு பைக்குகளும் ஒரே மாதிரியாக இல்லை. ஒவ்வொரு ரைடருக்கும் ஏற்ற பாகங்கள், அனைத்து கூறுகளும் வெவ்வேறு அளவுகளில் உள்ளன, மேலும் பெருமளவிலான உற்பத்தி இப்போது CMF க்கு நன்றி பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானது டெக்னாலஜி.உண்மையில், ஸ்டர்டி இப்போது மூன்று இலக்க வருடாந்திர உற்பத்தியை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
அவரது கூற்றுப்படி, இது CMF இன் சிறந்த செயல்முறை நிலைத்தன்மை மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் கூறுகளின் மறுநிகழ்வு காரணமாகும், இது சட்டகம் மற்றும் பகுதி உற்பத்தியை எளிதாகவும் திறமையாகவும் செய்கிறது தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் அடையப்பட்ட மேற்பரப்பு கூறுகளின் மேற்பரப்பு முடித்த செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது.
சிஎம்எஃப் அச்சிடப்பட்ட பாகங்களை பைக் உற்பத்தி செயல்முறையில் ஒருங்கிணைக்க தேவையான தயாரிப்புகளின் அளவு குறைக்கப்பட்டதற்கு ஸ்டெர்டி மேலும் காரணம் கூறுகிறது. சிஎம்எஃப் வழங்கும் அதிக தரம், உற்பத்தி வசதியில் அதிக வேலைகளை ஆன்சைட் செய்ய முடியும் என்று பொருள். இதையொட்டி செலவுகள் மற்றும் பல்வேறு சேவை வழங்குநர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது.
"இந்தப் பாகங்களின் உற்பத்தி இப்போது டைட்டானியம் நிபுணர்களால் முழுமையாகக் கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பல திருப்திகரமான வாடிக்கையாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் இருந்து இந்த அருமையான சாலை பைக்குகளை உறுதிசெய்ய எங்கள் தொழில்நுட்பத்திற்கு பங்களிப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்"
40க்கும் மேற்பட்ட CEO க்கள், தலைவர்கள் மற்றும் நிபுணர்கள் தங்கள் 2022 3D பிரிண்டிங் போக்கு முன்னறிவிப்புகளை எங்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டனர், மெட்டீரியல் சான்றிதழில் முன்னேற்றம் மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட பொருட்களுக்கான தேவை அதிகரிப்பு ஆகியவை உற்பத்தியாளர்கள் சேர்க்கை உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தில் நம்பிக்கையுடன் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. தனிப்பயனாக்கம் பல பயன்பாடுகளுக்கு "மகத்தான மதிப்பை" கொண்டு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, தொழில்கள் மற்றும் மக்களுக்கு பயனளிக்கிறது.
சேர்க்கை உற்பத்தி பற்றிய சமீபத்திய செய்திகளுக்கு 3D பிரிண்டிங் தொழில் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும். Twitter இல் எங்களைப் பின்தொடர்வதன் மூலமும் Facebook இல் எங்களை விரும்புவதன் மூலமும் நீங்கள் தொடர்ந்து இணைந்திருக்கலாம்.
சேர்க்கை உற்பத்தியில் ஒரு தொழிலைத் தேடுகிறீர்களா? தொழில்துறையில் உள்ள பல்வேறு பாத்திரங்களைப் பற்றி அறிய 3D அச்சிடும் வேலைகளைப் பார்வையிடவும்.
சமீபத்திய 3D பிரிண்டிங் வீடியோ கிளிப்புகள், மதிப்புரைகள் மற்றும் வெபினார் ரீப்ளேக்களுக்கு எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்.
உற்பத்தி, கருவிகள் மற்றும் சைக்கிள்களை உள்ளடக்கிய B2B வெளியீடுகளின் பின்னணியில் 3D தொழில்நுட்ப நிருபர் ஆவார். செய்திகள் மற்றும் அம்சங்களை எழுதும் அவர், நாம் வாழும் உலகத்தை பாதிக்கும் வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களில் தீவிர ஆர்வம் கொண்டவர்.