1000 நீண்ட காலமாக பைக்கின் சிறந்த விற்பனையான மின்சார மவுண்டன் பைக் இயங்குதளமாக இருந்து வருகிறது. இப்போது, ​​நிறுவனம் அதன் ஆறாவது பதிப்பை வெளியிட்டுள்ளது, இதில் 1,000 வாட்களுக்கு மேல் சக்தி கொண்ட மின்சார சைக்கிள்களுக்கு பல மேம்படுத்தல்கள் உள்ளன.
பைக் சீனாவைத் தலைமையிடமாகக் கொண்டு, உயர்நிலை மின்சார மிதிவண்டிகளை உற்பத்தி செய்கிறது, ஐரோப்பாவில் உள்ள சிறந்த eMTB உடன் போட்டியிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
1000 எப்பொழுதும் தயாரிப்பு வரிசையின் முக்கிய தயாரிப்பாக இருந்து வருகிறது, அதி-சக்திவாய்ந்த அல்ட்ரா மிட்-டிரைவ் மோட்டாரை அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரிகள் மற்றும் உயர்தர சைக்கிள் கூறுகளுடன் இணைக்கிறது.
புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு மின்சார பைக்கின் முதல் பதிப்பைக் குறிக்கிறது, இதில் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பேட்டரி மற்றும் தொடர்ச்சியான பிற புதுப்பிப்புகள் உள்ளன.
பெரிய 48V 21Ah பேட்டரி, சட்டத்தின் கீழ் குழாயில் முற்றிலும் மறைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பிரபலமான மாதிரிக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது.
சந்தையில் உள்ள எந்த மின்சார மவுண்டன் பைக்கை விடவும் அதிக பேட்டரிகளை வழங்க முடியும்.
அதிக எண்ணிக்கையிலான பேட்டரிகள் தேவைப்படுவதற்கான காரணம் என்னவென்றால், இரண்டு நிறுவனங்களும் உயர்-பவர் மிட்-மவுண்டட் மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாஃபாங் அல்ட்ரா மிட்-டிரைவ் மோட்டாரின் விஷயத்தில் கூறப்பட்ட சக்தியை வெளியிடுகிறது. உண்மையில், உச்ச சக்தி பொதுவாக அளவிடப்படுகிறது. 1,500W க்கு அருகில் வெடிப்புகளில்.
இது செங்குத்தான நிலப்பரப்பில் ஏறுவதற்கு மின்சார பைக்குகளுக்கு உதவுகிறது, இது பொதுவாக ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் அல்லது வகை டிரெயில் பைக்குகளால் மட்டுமே அணுக முடியும், மேலும் வேகமான முடுக்கத்தையும் வழங்குகிறது.
அதிக வேக வகையிலும் இது பாதிக்கப்படாது.உண்மையான அதிகபட்ச வேகத்தை அறிவிக்கவில்லை, ஏனெனில் இது டிரான்ஸ்மிஷன், ரைடர் எடை, நிலப்பரப்பு போன்றவற்றைப் பொறுத்து பெரிதும் மாறுபடும். ஆனால் ஒரு தட்டையான சாலையில் சவாரி செய்யும் போது, ​​நான் சுமார் 37 mph (59 km/h) வேகத்தை அடைந்தேன்.
V6 இப்போது மல்லெட்-ஸ்டைல் ​​வீல் செட் மற்றும் முன் சக்கரங்களில் 29-இன்ச் டயர்கள் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களில் 27.5-இன்ச் டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு சவாரி மற்றும் முடுக்கம்/சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையே சிறந்த சமரசத்தை வழங்குகிறது. இது பெருகிய முறையில் பிரபலமாக உள்ளது. ட்ரெக் மற்றும் ஸ்பெஷலைஸ்டு போன்ற உயர்நிலை eMTB உற்பத்தியாளர்களிடையே தேர்வு.
இன் அலுமினிய சட்டமானது முன் முட்கரண்டி மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சி உள்ளிட்ட உயர்தர இடைநீக்க கூறுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.
தூக்கும் இருக்கை குழாய், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் மகுரா MT5 Ne நான்கு-பிஸ்டன் ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக் ஆகியவை அடங்கும்.
உங்களுக்கான உதிரிபாகங்களை நீங்கள் தேர்வு செய்ய விரும்பினால், ஒரு பிரேம் கிட் கூட வழங்கப்படுகிறது, அதாவது உங்களுக்கு ஒரு பிரேம், ரியர் ஸ்விங்கார்ம், ரியர் ஷாக், பேட்டரி, மோட்டார் மற்றும் சார்ஜர் மட்டும் தேவை. பொருத்தம் பார்க்க.
மூன்று பிரேம் அளவுகள் மற்றும் ஜெட் பிளாக், ஏவியேஷன் ப்ளூ, ரோஸ் பிங்க் மற்றும் பிரகாசமான பச்சை போன்ற பல புதிய வண்ணங்களையும் வழங்குகிறது.
ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை வசூலிக்கும் பல உயர்தர மின்சார மவுண்டன் பைக் நிறுவனங்களுடன் போட்டியிடுவதைக் கருத்தில் கொண்டு, விலை சாதாரண மனிதர்களைப் போல் வேதனையாக இல்லை.
கீழே உள்ள வீடியோவில் புதிய எலக்ட்ரிக் பைக்கை நீங்கள் பார்க்கலாம், இது அவரது சொந்த ஊரில் கட்டப்பட்ட புதிய பைக் பாகங்களையும் காட்டுகிறது.
நான் 2019 இல் சீனாவில் உள்ள நிறுவனத்தின் தலைமையகம் மற்றும் தொழிற்சாலைக்குச் சென்றதிலிருந்து, நான் ஒரு பெரிய ரசிகனாக இருந்தேன்.
நிறுவனத்தின் மின்சார சைக்கிள்கள் மின்சார மிதிவண்டித் துறையில் நாம் அரிதாகவே காணக்கூடிய ஒன்றை வழங்குகின்றன, அதாவது அதிக சக்தி மற்றும் உயர்தர கட்டுமானத்தின் கலவையாகும்.
சந்தையில் பல உயர்-சக்தி மின்சார மிதிவண்டிகள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை செலவுகளைக் குறைக்க பட்ஜெட்-நிலை கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பல உயர்-விலை மின்சார மவுண்டன் பைக்குகள் டாப்-ஆஃப்-லைன் கூறுகளுடன் உள்ளன, ஆனால் அவை ஐரோப்பிய அல்லது அமெரிக்க மின்சார சைக்கிள் சட்டங்களுக்கு இணங்க வேண்டும் என்ற எரிச்சலூட்டும் காரணத்தால் அவை பெரும்பாலும் சக்தியற்றவை.
ஜன்னலுக்கு வெளியே மின்-பைக் விதிமுறைகளை நீங்கள் தூக்கி எறியும்போது, ​​​​ஒரு அற்புதமான விஷயம் நடக்கிறது: நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் அதிக சக்தி மற்றும் உயர் தரத்தைப் பெறலாம்!
சரியாகச் சொல்வதென்றால், சட்ட வரம்புகள் போன்ற சக்திவாய்ந்த மோட்டார்களை நீங்கள் எளிதாக நிரல் செய்யலாம், இது உங்கள் உள்ளூர் நகரம் அல்லது மாநிலத்தில் போதுமானதாக இருக்கலாம் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம்.
என்னைப் பொறுத்தவரை, நான் பாதைகளில் சவாரி செய்யும் போது, ​​ஒற்றைப் பாதையில் சிவப்பு மற்றும் நீல விளக்குகளைப் பார்ப்போமா என்பதை விட, வரிசையை வைத்திருப்பது பற்றியே அதிகம் கவலைப்படுகிறேன். நிச்சயமாக, நான் மற்ற ரைடர்களுடன் இருக்கும்போது, ​​எனது வேகத்தை எப்போதும் சரிபார்க்கிறேன், ஆனால் ஆஃப்- பொதுச் சாலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மின்சார பைக் விதிமுறைகளில் இருந்து சாலை ஓட்டுதல் எனக்கு சிறிது ஓய்வு அளிக்கும்.
மின்சார மிதிவண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதில் என்னுடைய சொந்த அனுபவம் கண்டிப்பாக போட்டியின் அளவை மேம்படுத்த உதவியது என்று நான் சொல்ல வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, உள்ளமைக்கப்பட்ட பேட்டரி போன்ற நான் விரும்பும் சில விஷயங்களை உள்ளடக்கியது.
நான் என்ன செய்கிறேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் நான் நன்றாக வருகிறேன் என்று நினைக்கிறேன். இது மிதி உதவியுடன் மட்டும் சுற்றுச்சூழல் பயன்முறையில் இருந்தாலும் என்னுடையது நிச்சயமாக உதவியாக இருக்கும்
சீனாவில் நாம் பார்க்கும் பெரும்பாலான சைக்கிள்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிதிவண்டிகள் விலை உயர்ந்தவை என்றாலும், அவை தரத்தில் ஒரு உலகம்.உற்பத்தித் தரத்தின் அடிப்படையில் ஒருபோதும் மூலைகளை வெட்ட வேண்டாம்-அது நிச்சயம். மின்சார சைக்கிள்கள் ஒரு வசதியான சந்தைப் பகுதியை நிரப்புகின்றன, வேறு சில நிறுவனங்கள் தொடலாம்.
தனிப்பட்ட மின்சார கார் ஆர்வலர், பேட்டரி மேதாவி மற்றும் அமேசானின் நம்பர் ஒன் பெஸ்ட்செல்லர் DIY லித்தியம் பேட்டரி, DIY சோலார் மற்றும் எலக்ட்ரிக் பைக் கையேட்டின் ஆசிரியர் ஆவார்.