1000 நீண்ட காலமாக பைக்கின் அதிகம் விற்பனையாகும் மின்சார மலை பைக் தளமாக இருந்து வருகிறது. இப்போது, ​​நிறுவனம் அதன் ஆறாவது பதிப்பை வெளியிட்டுள்ளது, இதில் 1,000 வாட்களுக்கு மேல் சக்தி கொண்ட மின்சார மிதிவண்டிகளுக்கான பல மேம்படுத்தல்கள் அடங்கும்.
பைக் சீனாவை தலைமையகமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஐரோப்பாவின் சிறந்த eMTB உடன் போட்டியிடும் நோக்கில் உயர்நிலை மின்சார மிதிவண்டிகளை உற்பத்தி செய்கிறது.
1000 எப்போதும் தயாரிப்பு வரிசையின் முக்கிய தயாரிப்பாக இருந்து வருகிறது, இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த அல்ட்ரா மிட்-டிரைவ் மோட்டாரை அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரிகள் மற்றும் உயர்நிலை சைக்கிள் கூறுகளுடன் இணைக்கிறது.
புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த மின்சார பைக்கின் முதல் பதிப்பைக் குறிக்கிறது, இதில் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பேட்டரி மற்றும் பல புதுப்பிப்புகள் உள்ளன.
பெரிய 48V 21Ah பேட்டரி, பிரபலமான மாடலைப் போலவே, சட்டத்தின் கீழ் குழாயில் முழுமையாக மறைக்கப்பட்டுள்ளது.
சந்தையில் உள்ள எந்த மின்சார மலை பைக்கையும் விட அதிக பேட்டரிகளை வழங்கக்கூடிய திறன் கொண்டது. சிறந்த eMTB பேட்டரி திறனுக்கான போரில் சைக்கிள் கிட்டத்தட்ட தனியாக உள்ளது.
அதிக எண்ணிக்கையிலான பேட்டரிகள் தேவைப்படுவதற்கான காரணம், இரண்டு நிறுவனங்களும் அதிக சக்தி கொண்ட மிட்-மவுண்டட் மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவதாகும். பாஃபாங் அல்ட்ரா மிட்-டிரைவ் மோட்டார் விஷயத்தில் கூறப்பட்ட சக்தியை வெளியிடுகிறது. உண்மையில், உச்ச சக்தி பொதுவாக 1,500W க்கு நெருக்கமான வெடிப்புகளில் அளவிடப்படுகிறது.
இது மின்சார பைக்குகள் பொதுவாக ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் அல்லது வகை டிரெயில் பைக்குகளால் மட்டுமே அணுகக்கூடிய செங்குத்தான நிலப்பரப்பில் ஏற உதவுகிறது, மேலும் வேகமான முடுக்கத்தையும் வழங்குகிறது.
அதிக வேகப் பிரிவிலும் இது பாதிக்கப்படாது. உண்மையான அதிகபட்ச வேகத்தை அறிவிக்கவில்லை, ஏனெனில் இது டிரான்ஸ்மிஷன், ரைடர் எடை, நிலப்பரப்பு போன்றவற்றைப் பொறுத்து பெரிதும் மாறுபடும். ஆனால் ஒரு தட்டையான சாலையில் சவாரி செய்யும் போது, ​​நான் சுமார் 37 மைல் (மணிக்கு 59 கிமீ) வேகத்தை எட்டினேன்.
V6 இப்போது முன் சக்கரங்களில் 29-இன்ச் டயர்களையும் பின்புற சக்கரங்களில் 27.5-இன்ச் டயர்களையும் கொண்ட முல்லெட்-ஸ்டைல் ​​வீல் செட் உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு சவாரி மற்றும் முடுக்கம்/சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையே சிறந்த சமரசத்தை வழங்குகிறது. ட்ரெக் மற்றும் ஸ்பெஷலைஸ்டு போன்ற உயர்நிலை eMTB உற்பத்தியாளர்களிடையே இது பெருகிய முறையில் பிரபலமான தேர்வாகும்.
அலுமினிய சட்டகம் முன் ஃபோர்க் மற்றும் பின்புற ஷாக் உள்ளிட்ட உயர்தர சஸ்பென்ஷன் கூறுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.
எச்சில் ஊற வேண்டிய பிற பாகங்களில் தூக்கும் இருக்கை குழாய், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் மகுரா MT5 Ne நான்கு-பிஸ்டன் ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக் ஆகியவை அடங்கும்.
நீங்கள் உங்கள் சொந்த கூறுகளைத் தேர்வுசெய்ய விரும்பினால், ஒரு பிரேம் கிட் கூட வழங்குகிறது, அதாவது உங்களுக்கு ஒரு பிரேம், பின்புற ஸ்விங்கார்ம், பின்புற ஷாக், பேட்டரி, மோட்டார் மற்றும் சார்ஜர் மட்டுமே தேவை. பின்னர் மீதமுள்ளவை உங்களுக்கு ஏற்றவாறு பைக்கை சித்தப்படுத்துவது உங்களுடையது.
மூன்று பிரேம் அளவுகள் மற்றும் ஜெட் கருப்பு, விமான நீலம், ரோஸ் பிங்க் மற்றும் பிரகாசமான பச்சை போன்ற பல புதிய வண்ணங்களையும் வழங்குகிறது.
ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை வசூலிக்கும் பல உயர்நிலை மின்சார மலை பைக் நிறுவனங்களுடன் போட்டியிடுவதைக் கருத்தில் கொண்டு, விலை சாதாரண மனிதர்கள் பார்ப்பது போல் வேதனையாக இல்லை.
கீழே உள்ள வீடியோவில் புதிய மின்சார பைக்கை நீங்கள் பார்க்கலாம், இது அவரது சொந்த ஊரில் கட்டப்பட்ட புதிய பைக் பாகங்களையும் காட்டுகிறது.
2019 ஆம் ஆண்டு சீனாவில் உள்ள நிறுவனத்தின் தலைமையகம் மற்றும் தொழிற்சாலைக்குச் சென்றதிலிருந்து, நான் இன் பெரிய ரசிகனாக மாறிவிட்டேன்.
நிறுவனத்தின் மின்சார மிதிவண்டிகள், மின்சார மிதிவண்டி துறையில் நாம் அரிதாகவே காணும் ஒன்றை வழங்குகின்றன, அதாவது, அதிக சக்தி மற்றும் உயர்தர கட்டுமானத்தின் கலவையை வழங்குகின்றன.
சந்தையில் பல உயர் சக்தி மின்சார மிதிவண்டிகள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை செலவுகளைக் குறைத்து நியாயமான செலவுகளை வைத்திருக்க பட்ஜெட் அளவிலான கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
உயர்தர கூறுகளைக் கொண்ட பல விலை உயர்ந்த மின்சார மலை பைக்குகளும் உள்ளன, ஆனால் அவை ஐரோப்பிய அல்லது அமெரிக்க மின்சார சைக்கிள் சட்டங்களுக்கு இணங்க வேண்டும் என்ற எரிச்சலூட்டும் காரணத்தால் பெரும்பாலும் சக்தி குறைவாகவே உள்ளன.
நீங்கள் மின்-பைக் விதிமுறைகளை ஜன்னலுக்கு வெளியே எறியும்போது, ​​ஒரு அற்புதமான விஷயம் நடக்கும்: நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் அதிக சக்தியையும் உயர் தரத்தையும் பெறலாம்!
நியாயமாகச் சொன்னால், சட்ட வரம்புகள் போன்ற சக்திவாய்ந்த மோட்டார்களை நீங்கள் எளிதாக நிரல் செய்யலாம், இது உங்கள் உள்ளூர் நகரம் அல்லது மாநிலத்தில் போதுமானதாக இருக்கலாம் அல்லது இல்லாமலும் இருக்கலாம்.
எனக்கு, நான் பாதைகளில் சவாரி செய்யும்போது, ​​ஒற்றைப் பாதையில் சிவப்பு மற்றும் நீல விளக்குகள் தென்படுமா என்பதை விட, வரிசையை வைத்திருப்பதுதான் எனக்கு அதிக கவலையாக இருக்கும். நிச்சயமாக, நான் மற்ற ரைடர்களுடன் இருக்கும்போது, ​​நான் எப்போதும் என் வேகத்தைச் சரிபார்க்கிறேன், ஆனால் சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டுவது பொதுச் சாலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மின்சார பைக் விதிமுறைகளிலிருந்து எனக்கு சிறிது ஓய்வு அளிக்கும்.
மின்சார மிதிவண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதில் எனக்கு ஏற்பட்ட அனுபவம், போட்டியின் அளவை மேம்படுத்த நிச்சயமாக எனக்கு உதவியது என்று நான் சொல்ல வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, உள்ளமைக்கப்பட்ட பேட்டரி போன்ற எனக்குப் பிடித்த சில விஷயங்கள் இதில் அடங்கும்.
நான் என்ன செய்கிறேன் என்று எனக்கே தெரியவில்லை, ஆனால் நான் நன்றாக வருகிறேன் என்று நினைக்கிறேன். என்னுடையது நிச்சயமாக உதவியாக இருக்கும், இது பெடல் உதவியுடன் மட்டுமே சுற்றுச்சூழல் பயன்முறையில் இருந்தாலும்.
சீனாவில் நாம் காணும் பெரும்பாலான மிதிவண்டிகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிதிவண்டிகள் விலை உயர்ந்தவை என்றாலும், தரத்தில் அவை ஒரு உலகமே. உற்பத்தித் தரத்தில் ஒருபோதும் பெரிய மாற்றங்களுக்கு ஆளாகாதீர்கள் - அது நிச்சயம். வேறு சில நிறுவனங்கள் மட்டுமே தொடக்கூடிய ஒரு வசதியான சந்தைப் பிரிவை மின்சார மிதிவண்டிகள் நிரப்புகின்றன.
ஒரு தனிப்பட்ட மின்சார கார் ஆர்வலர், பேட்டரி மேதை, மற்றும் அமேசானின் நம்பர் ஒன் பெஸ்ட்செல்லர் DIY லித்தியம் பேட்டரி, DIY சோலார் மற்றும் எலக்ட்ரிக் பைக் வழிகாட்டியின் ஆசிரியர்.