பயனர் வசதி மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வடிவமைப்பு காரணமாக, மின்சார பைக்குகள் பயண உலகில் புதிய ஹாட்ஸ்பாட்டாக மாறியுள்ளன. நீண்ட மற்றும் குறுகிய தூரங்களுக்கு பயணம் செய்வதற்கும் போக்குவரத்துக்கும் மக்கள் இதைப் புதிய வழியாகப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
ஆனால் முதல் மின்சார பைக் எப்போது பிறந்தது? மின்சார பைக்கை கண்டுபிடித்தவர் யார், அதை வணிக ரீதியாக விற்பனை செய்வது யார்?
மின்சார மிதிவண்டிகளின் கிட்டத்தட்ட 130 ஆண்டுகால வரலாற்றைப் பற்றி விவாதிக்கும்போது, ​​இந்தக் கண்கவர் கேள்விகளுக்குப் பதிலளிப்போம். எனவே, தாமதிக்காமல் அதற்குள் நுழைவோம்.
2023 ஆம் ஆண்டுக்குள், கிட்டத்தட்ட 40 மில்லியன் மின்சார மிதிவண்டிகள் சாலையில் இருக்கும். இருப்பினும், அதன் தொடக்கங்கள் மிகவும் எளிமையான மற்றும் முக்கியமற்ற நிகழ்வாகும், 1880 களில் ஐரோப்பா மிதிவண்டிகள் மற்றும் முச்சக்கர வண்டிகள் மீது வெறி கொண்டிருந்தபோது.
1881 ஆம் ஆண்டு முதன்முதலில் மின்சார மிதிவண்டியை உருவாக்கியவர் இவர்தான். பிரிட்டிஷ் முச்சக்கர வண்டியில் மின்சார மோட்டாரைப் பொருத்தி, உலகின் முதல் மின்சார முச்சக்கர வண்டி உற்பத்தியாளராக ஆனார். பாரிஸின் சாலைகளில் மின்சார முச்சக்கர வண்டியில் அவர் ஓரளவு வெற்றி பெற்றார், ஆனால் காப்புரிமை பெறத் தவறிவிட்டார்.
முச்சக்கர வண்டி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய மோட்டாரில் பேட்டரிகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இந்த யோசனையை மேலும் செம்மைப்படுத்தியது. மோட்டார் மற்றும் பேட்டரியுடன் கூடிய முழு முச்சக்கர வண்டி அமைப்பும் சுமார் 300 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருந்தது, இது நடைமுறைக்கு மாறானதாகக் கருதப்பட்டது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இந்த முச்சக்கர வண்டி சராசரியாக 12 மைல் வேகத்தில் 50 மைல்கள் ஓடியது, இது எந்த தரநிலைகளின்படியும் ஈர்க்கக்கூடியது.
மின்சார மிதிவண்டிகளில் அடுத்த பெரிய பாய்ச்சல் 1895 இல் வந்தது, அப்போது நேரடி இயக்கி பொறிமுறையுடன் கூடிய பின்புற ஹப் மோட்டாருக்கு காப்புரிமை பெற்றார். உண்மையில், இது இன்னும் மின்-பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான மோட்டார் ஆகும். அவர் ஒரு பிரஷ்டு மோட்டாரைப் பயன்படுத்தினார், அது உண்மையில் நவீன மின்சார பைக்கிற்கு வழி வகுத்தது.
1896 ஆம் ஆண்டு பிளானட்டரி கியர் ஹப் மோட்டாரை அறிமுகப்படுத்தியது, மின்சார மிதிவண்டிகளின் வடிவமைப்பை மேலும் மேம்படுத்தியது. கூடுதலாக, இது மின்-பைக்கை சில மைல்கள் வேகப்படுத்தியது. அடுத்த சில ஆண்டுகளில், மின்-பைக்குகள் கடுமையான பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டன, மேலும் மிட்-டிரைவ் மற்றும் உராய்வு-டிரைவ் மோட்டார்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைக் கண்டோம். இருப்பினும், பின்புற ஹப் மோட்டார் மின்-பைக்குகளுக்கான பிரதான இயந்திரமாக மாறியுள்ளது.
அடுத்த சில தசாப்தங்கள் மின்-பைக்குகளுக்கு சற்று இருண்டதாக இருந்தன. குறிப்பாக, இரண்டாம் உலகப் போர் தொடர்ச்சியான அமைதியின்மை மற்றும் ஆட்டோமொபைலின் வருகை காரணமாக மின்-பைக்குகளின் வளர்ச்சியை நிறுத்தியது. இருப்பினும், 19030 களில் வணிக பயன்பாட்டிற்காக மின்சார மிதிவண்டிகளை உற்பத்தி செய்ய இணைந்தபோது மின்சார மிதிவண்டிகள் உண்மையில் ஒரு புதிய வாழ்க்கையைப் பெற்றன.
1932 ஆம் ஆண்டு அவர்கள் தங்கள் மின்சார பைக்கை சந்தைப்படுத்தியபோது ஒரு பரபரப்பை ஏற்படுத்தினர். அடுத்து, போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் முறையே 1975 மற்றும் 1989 ஆம் ஆண்டுகளில் மின்சார சைக்கிள் சந்தையில் நுழைந்தனர்.
இருப்பினும், இந்த நிறுவனங்கள் இன்னும் நிக்கல்-காட்மியம் மற்றும் லீட்-ஆசிட் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதனால் மின்-பைக்குகளின் வேகம் மற்றும் வரம்பை கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
1980களின் பிற்பகுதியிலும் 1990களின் முற்பகுதியிலும், லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் கண்டுபிடிப்பு நவீன மின்சார மிதிவண்டிக்கு வழி வகுத்தது. உற்பத்தியாளர்கள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் மூலம் மின்-பைக்குகளின் எடையைக் கணிசமாகக் குறைக்கலாம், அதே நேரத்தில் அவற்றின் வரம்பு, வேகம் மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கலாம். இது ரைடர்ஸ் தங்கள் பேட்டரிகளை வீட்டிலேயே ரீசார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது, இதனால் மின்-பைக்குகள் மிகவும் பிரபலமாகின்றன. மேலும், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் மின்-பைக்குகளை இலகுரகதாகவும் பயணத்திற்கு ஏற்றதாகவும் ஆக்குகின்றன.
1989 ஆம் ஆண்டு மின்சார மிதிவண்டியை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் மின்சார மிதிவண்டிகள் மிகப்பெரிய முன்னேற்றத்தை அடைந்தன. பின்னர், இது "பெடல்-உதவி" மின்சார பைக் என்று அறியப்பட்டது. இந்த பொறிமுறையானது, ரைடர் பைக்கை மிதிக்கும்போது மின்-பைக் மோட்டாரைத் தொடங்க அனுமதிக்கிறது. இதனால், இது மின்-பைக் மோட்டாரை எந்த த்ரோட்டிலிலிருந்தும் விடுவித்து, வடிவமைப்பை மிகவும் வசதியாகவும் பயனர் நட்பாகவும் ஆக்குகிறது.
1992 ஆம் ஆண்டில், மிதி-உதவி மின்சார மிதிவண்டிகள் வணிக ரீதியாக விற்கத் தொடங்கின. இது மின்-பைக்குகளுக்கு பாதுகாப்பான தேர்வாகவும் மாறியுள்ளது, இப்போது கிட்டத்தட்ட அனைத்து மின்-பைக்குகளுக்கும் ஒரு முக்கிய வடிவமைப்பாக உள்ளது.
2000களின் முற்பகுதியிலும் 2010களின் முற்பகுதியிலும், மின் மற்றும் மின்னணு தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள், மின்-பைக் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பைக்குகளில் பல்வேறு மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்ஸ்களைப் பயன்படுத்த அனுமதித்தன. அவர்கள் ஹேண்டில்பார்களில் எரிவாயு மற்றும் பெடல் உதவி கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்தினர். பாதுகாப்பான மற்றும் சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்காக மைலேஜ், வேகம், பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் பலவற்றை மக்கள் கண்காணிக்க உதவும் மின்-பைக் கொண்ட ஒரு காட்சியும் அவற்றில் அடங்கும்.
கூடுதலாக, உற்பத்தியாளர் மின்-பைக்கை தொலைவிலிருந்து கண்காணிக்க ஒரு ஸ்மார்ட்போன் செயலியை ஒருங்கிணைத்துள்ளார். எனவே, பைக் திருட்டில் இருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது. மேலும், வெவ்வேறு சென்சார்களின் பயன்பாடு மின்சார பைக்கின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.
மின்சார பைக்குகளின் வரலாறு உண்மையிலேயே அற்புதமானது. உண்மையில், கார்களுக்கு முன்பே, பேட்டரிகளில் இயங்கும் மற்றும் உழைப்பு இல்லாமல் சாலையில் பயணித்த முதல் வாகனங்கள் மின்-பைக்குகள்தான். இன்று, இந்த முன்னேற்றம், எரிவாயு மற்றும் சத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கான முக்கிய தேர்வாக மின்-பைக்குகள் மாறியுள்ளன. மேலும், மின்-பைக்குகள் பாதுகாப்பானவை மற்றும் ஓட்ட எளிதானவை மற்றும் அவற்றின் அற்புதமான நன்மைகள் காரணமாக பல்வேறு நாடுகளில் மிகவும் பிரபலமான பயண முறையாக மாறிவிட்டன.