எலெக்ட்ரிக் பைக்குகள் அவற்றின் பயனர் வசதி மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வடிவமைப்பு காரணமாக பயண உலகில் புதிய ஹாட்ஸ்பாட் ஆக மாறியுள்ளன. மக்கள் நீண்ட மற்றும் குறுகிய தூரங்களுக்கு பயணம் செய்வதற்கும் போக்குவரத்திற்கும் ஒரு புதிய வழியாக இதைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
ஆனால் முதல் எலக்ட்ரிக் பைக் எப்போது பிறந்தது?எலெக்ட்ரிக் பைக்கை கண்டுபிடித்தவர் யார், அதை வணிக ரீதியாக விற்பனை செய்வது யார்?
எலெக்ட்ரிக் மிதிவண்டிகளின் 130 ஆண்டுகால அற்புதமான வரலாற்றைப் பற்றி விவாதிக்கும்போது இந்தக் கவர்ச்சிகரமான கேள்விகளுக்குப் பதிலளிப்போம். எனவே, தாமதமின்றி அதில் நுழைவோம்.
2023 ஆம் ஆண்டில், கிட்டத்தட்ட 40 மில்லியன் மின்சார சைக்கிள்கள் சாலையில் இருக்கும். இருப்பினும், அதன் ஆரம்பம் மிகவும் எளிமையான மற்றும் முக்கியமற்ற நிகழ்வாக இருந்தது, 1880 களில், மிதிவண்டிகள் மற்றும் முச்சக்கரவண்டிகள் மீது ஐரோப்பா வெறித்தனமாக இருந்தது.
1881 இல் மின்சார மிதிவண்டியை முதன்முதலில் உருவாக்கினார். அவர் ஒரு பிரிட்டிஷ் முச்சக்கரவண்டியில் மின்சார மோட்டாரை நிறுவினார், உலகின் முதல் மின்சார முச்சக்கர வண்டி உற்பத்தியாளர் ஆனார். அவர் பாரிஸ் சாலைகளில் மின்சார முச்சக்கரவண்டியில் சில வெற்றிகளைப் பெற்றார், ஆனால் காப்புரிமை பெறத் தவறிவிட்டார்.
முச்சக்கரவண்டி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய மோட்டாரில் பேட்டரிகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் யோசனையை மேலும் செம்மைப்படுத்தியது. மோட்டார் மற்றும் பேட்டரியுடன் கூடிய முழு முச்சக்கரவண்டி அமைப்பு சுமார் 300 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது, இது நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றதாகக் கருதப்பட்டது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இந்த முச்சக்கர வண்டி சராசரியாக 50 மைல் வேகத்தில் இயங்கியது. 12 மைல் வேகம், எந்த தரநிலையிலும் ஈர்க்கக்கூடியது.
மின்சார மிதிவண்டிகளில் அடுத்த பெரிய பாய்ச்சல் 1895 ஆம் ஆண்டில் வந்தது, இது ஒரு நேரடி இயக்கி பொறிமுறையுடன் கூடிய பின்புற ஹப் மோட்டாருக்கு காப்புரிமை பெற்றது. உண்மையில், இது மின்-பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் சர்வசாதாரணமான மோட்டாராக உள்ளது. அவர் பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டாரைப் பயன்படுத்தினார். நவீன மின்சார பைக்.
1896 ஆம் ஆண்டில் பிளானட்டரி கியர் ஹப் மோட்டாரை அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் மின்சார சைக்கிள்களின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்தியது. மேலும், இது சில மைல்களுக்கு மின்-பைக்கை துரிதப்படுத்தியது. அடுத்த சில ஆண்டுகளில், இ-பைக்குகள் கடுமையான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டன, மேலும் மத்தியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைக் கண்டோம். -இயக்கி மற்றும் உராய்வு-இயக்கி மோட்டார்கள். இருப்பினும், பின் ஹப் மோட்டார் மின்-பைக்குகளுக்கான பிரதான இயந்திரமாக மாறியுள்ளது.
அடுத்த சில தசாப்தங்கள் மின்-பைக்குகளுக்கு சற்று இருட்டாகவே இருந்தன. குறிப்பாக, இரண்டாம் உலகப் போர் தொடர்ந்த அமைதியின்மை மற்றும் ஆட்டோமொபைலின் வருகையால் மின்-பைக்குகளின் வளர்ச்சியை நிறுத்தியது. இருப்பினும், மின்சார சைக்கிள்கள் உண்மையில் 19030 களில் புதிய வாழ்க்கையைப் பெற்றன. வணிக பயன்பாட்டிற்காக மின்சார மிதிவண்டிகளை தயாரிப்பதற்கு எப்போது மற்றும் இணைந்தது.
அவர்கள் 1932 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் மின்சார பைக்கை சந்தைப்படுத்தியபோது ஒரு ஸ்பாஷ் செய்தார்கள். அடுத்ததாக, 1975 மற்றும் 1989 ஆம் ஆண்டுகளில் மின்சார மிதிவண்டி சந்தையில் நுழைந்தனர்.
இருப்பினும், இந்த நிறுவனங்கள் இன்னும் நிக்கல்-காட்மியம் மற்றும் லெட்-ஆசிட் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மின்-பைக்குகளின் வேகம் மற்றும் வரம்பைக் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
1980 களின் பிற்பகுதியிலும் 1990 களின் முற்பகுதியிலும், லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் கண்டுபிடிப்பு நவீன மின்சார மிதிவண்டிக்கு வழிவகுத்தது. உற்பத்தியாளர்கள் மின்-பைக்குகளின் எடையைக் கணிசமாகக் குறைக்கலாம், அதே நேரத்தில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் மூலம் அவற்றின் வீச்சு, வேகம் மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கும். ரைடர்ஸ் வீட்டிலேயே தங்கள் பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது, மின்-பைக்குகளை மிகவும் பிரபலமாக்குகிறது. மேலும், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் இ-பைக்குகளை இலகுரக மற்றும் பயணத்திற்கு ஏற்றதாக ஆக்குகின்றன.
1989 ஆம் ஆண்டில் மின்சார சைக்கிள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் எலக்ட்ரிக் சைக்கிள்கள் மிகப்பெரிய முன்னேற்றத்தை அடைந்தன.பின்னர், இது "பெடல்-உதவி" மின்சார பைக் என்று அறியப்பட்டது. இந்த பொறிமுறையானது ரைடர் பைக்கை மிதிக்கும் போது மின்-பைக் மோட்டாரை ஸ்டார்ட் செய்ய அனுமதிக்கிறது. , இது மின்-பைக் மோட்டாரை எந்த த்ரோட்டில் இருந்தும் விடுவித்து, வடிவமைப்பை மிகவும் வசதியாகவும் பயனர் நட்புடனும் ஆக்குகிறது.
1992 ஆம் ஆண்டில், மிதி-உதவி மின்சார சைக்கிள்கள் வணிக ரீதியாக விற்பனை செய்யத் தொடங்கின. இது மின்-பைக்குகளுக்கான பாதுகாப்பான தேர்வாகவும் மாறியுள்ளது, இப்போது கிட்டத்தட்ட அனைத்து மின்-பைக்குகளுக்கும் ஒரு முக்கிய வடிவமைப்பாக உள்ளது.
2000 களின் முற்பகுதி மற்றும் 2010 களின் முற்பகுதியில், எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள், மின்-பைக் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பைக்குகளில் பல்வேறு மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்களைப் பயன்படுத்தலாம். அவர்கள் ஹேண்டில்பாரில் எரிவாயு மற்றும் பெடல் உதவிக் கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்தினர். அவை இ-யுடன் கூடிய காட்சியையும் உள்ளடக்கியது. பாதுகாப்பான மற்றும் சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்காக மைலேஜ், வேகம், பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் பலவற்றைக் கண்காணிக்க மக்களை அனுமதிக்கும் பைக்.
கூடுதலாக, உற்பத்தியாளர் இ-பைக்கை ரிமோட் மூலம் கண்காணிக்க ஒரு ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாட்டை ஒருங்கிணைத்துள்ளார். எனவே, பைக் திருட்டுக்கு எதிராக பாதுகாக்கப்படுகிறது.மேலும், பல்வேறு சென்சார்களைப் பயன்படுத்துவது மின்சார பைக்கின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.
எலெக்ட்ரிக் பைக்குகளின் வரலாறு உண்மையிலேயே ஆச்சரியமானது. உண்மையில், கார்களுக்கு முன்பே, மின் பைக்குகள் பேட்டரியில் இயங்கும் முதல் வாகனங்கள் மற்றும் உழைப்பின்றி சாலையில் பயணிக்கும் வாகனங்கள். இன்று, இந்த முன்னேற்றம் என்பது இ-பைக்குகள் முக்கிய தேர்வாக மாறியுள்ளது. வாயு மற்றும் இரைச்சலைக் குறைப்பதன் மூலம் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு. மேலும், மின்-பைக்குகள் பாதுகாப்பானவை மற்றும் சவாரி செய்ய எளிதானவை மற்றும் அவற்றின் அற்புதமான நன்மைகள் காரணமாக பல்வேறு நாடுகளில் மிகவும் பிரபலமான பயண முறையாக மாறிவிட்டன.