மின்சார சைக்கிள்களின் புகழ் இந்த ஆண்டு வெடித்துள்ளது. எங்கள் வார்த்தைகளை நீங்கள் நம்ப வேண்டியதில்லை - மின்சார சைக்கிள்களின் விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் தரவரிசையில் இல்லை என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.
எலெக்ட்ரிக் சைக்கிள்கள் மீதான நுகர்வோர் ஆர்வம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் முன்னெப்போதையும் விட அதிகமான ரைடர்கள் நடைபாதைகள் மற்றும் அழுக்குகளில் ஓடுகிறார்கள். இந்த ஆண்டு, எலக்ட்ரிக் பைக் செய்தி அறிக்கைகளுக்கு எலக்ட்ரெக் மட்டும் மில்லியன் கணக்கான பார்வைகளைக் கொண்டு வந்தது, தொழில்துறையின் அழகை மேலும் நிரூபிக்கிறது. இப்போது நாம் பார்க்கிறோம். மீண்டும் இந்த ஆண்டின் மிகப்பெரிய மின்சார பைக் செய்தி அறிக்கை.
மின்சார மிதிவண்டியை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​இந்த வேகமான மின்சார சைக்கிள் மின்சார சைக்கிள்களின் தற்போதைய சட்ட வரையறைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்பது மிகவும் தெளிவாக இருந்தது.
சக்தி வாய்ந்த மின்சார மோட்டார் அதை அதிகபட்ச வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது, இது வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் ஓசியானியாவில் உள்ள ஒவ்வொரு நாட்டிலும் உள்ள வழக்கமான சட்ட மின்சார சைக்கிள் வரம்பை மீறுகிறது.
ஸ்மார்ட்ஃபோன் பயன்பாட்டின் மூலம் உயர் வேகத்தை தொழில்நுட்ப ரீதியாக மாற்றியமைக்க முடியும், இதனால் பல்வேறு உள்ளூர் வேக விதிமுறைகளுக்கு ஏற்றவாறு எங்கு வேண்டுமானாலும் குறைக்கலாம்.நிகழ்நேரத்தில் வேக வரம்பை சரிசெய்ய ஜியோஃபென்சிங்கைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனையை முன்மொழிந்தார், அதாவது நீங்கள் தனியார் சாலைகள் மற்றும் பாதைகளில் முழு வேகத்தில் ஓட்டலாம், பின்னர் நீங்கள் ஒரு பொது சாலையில் சேரும்போது பைக்கை தானாகவே உள்ளூர் வேக வரம்புக்கு திரும்ப அனுமதிக்கலாம். .அல்லது, நகர மையத்தில் வேக வரம்பை குறைக்கலாம், பின்னர் ஓட்டுநர்கள் பெரிய, வேகமான சாலைகளில் குதிக்கும் போது தானாகவே அதிகரிக்கலாம்.
ஆனால் அது என்ன செய்கிறது என்பதை நன்கு அறிந்திருக்கிறது மற்றும் மின்சார மிதிவண்டிகளின் கருத்து அதிக வேகம் மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த தயாரிப்புகளை உள்ளடக்கிய மின்சார சைக்கிள் விதிமுறைகளை புதுப்பிப்பதற்கான உரையாடலை ஊக்குவிக்கிறது. நிறுவனம் விளக்கியது போல்:
"மட்டு வேகக் கருத்தைக் கொண்ட இந்த வகை வாகனங்களுக்கு தற்போதுள்ள சட்ட கட்டமைப்புகள் எதுவும் இல்லாத நிலையில், 'AMBY' விஷன் வாகனங்கள் இந்த இயற்கையின் வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்காக அத்தகைய சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கின."
மின்சார சைக்கிள்களின் அதிவேக மற்றும் ஜியோ-ஃபென்சிங் செயல்பாடுகள் மட்டும் பிரகாசமான புள்ளிகள் அல்ல. BMW மின்சார சைக்கிள்களை 2,000 Wh பேட்டரிகளுடன் பொருத்தியுள்ளது, இது மின்சார சைக்கிள்களின் தற்போதைய சராசரி பேட்டரி அளவை விட 3-4 மடங்கு அதிகம்.
குறைந்த பவர் பயன்முறையில், மிதிவண்டி உதவியுடன் 300 கிலோமீட்டர்கள் (186 மைல்கள்) பயணிக்க முடியும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.
உங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை என்றால், நான் ஒவ்வொரு வாரமும் "இந்த வாரம் மிகவும் விசித்திரமான அலிபாபா எலக்ட்ரிக் கார்" என்ற கட்டுரையை எழுதுவேன். நீங்கள் அதை விரும்புகிறீர்கள் அல்லது வெறுக்கிறீர்கள்.
இந்தத் தொடர் முக்கியமாக அரை நகைச்சுவையான பத்தியாகும்.சீனாவின் மிகப்பெரிய ஷாப்பிங் இணையதளத்தில் வேடிக்கையான, முட்டாள்தனமான அல்லது மூர்க்கத்தனமான மின்சார கார்களைக் கண்டேன். இது எப்போதும் சிறப்பானது, வித்தியாசமானது அல்லது இரண்டுமே.
இந்த முறை மூன்று ரைடர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சுவாரசியமான எலக்ட்ரிக் பைக்கைக் கண்டேன். டிசைனைப் போலவே விசித்திரமாக இருந்தாலும், விலைக் குறி மற்றும் இலவச ஷிப்பிங் ஆகியவை ஆர்வத்தை தூண்டும் முக்கிய அம்சமாக இருக்கலாம்.
அதுதான் "குறைந்த திறன் கொண்ட பேட்டரி" விருப்பம் மட்டுமே .ஆனால் நீங்கள் உள்ளிட்ட விருப்பங்களை தேர்வு செய்யலாம் , அல்லது அபத்தமானது , இவை அனைத்தும் விலையை விட அதிகமாக இருக்காது .இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது.
ஆனால் இந்த விஷயத்தின் நடைமுறை உண்மையில் அதை வீட்டிற்கு கொண்டு வந்தது. மூன்று இருக்கைகள், முழு சஸ்பென்ஷன், ஒரு செல்ல கூண்டு (அநேகமாக இது உண்மையான செல்லப்பிராணிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படக்கூடாது என்று நான் நினைக்கிறேன்), மேலும் இந்த விஷயத்தை அம்சம் நிறைந்ததாக ஆக்குகிறது.
பைக்கை யாராவது திருடுவதைத் தடுக்க ஒரு மோட்டார் பூட்டு கூட உள்ளது, பின்புற பெடல்கள், முன் மடிப்பு பெடல்கள், மடிப்பு பெடல்கள் (அடிப்படையில் மூன்று பேர் தங்கள் கால்களை வைக்கும் இடத்தில்) மற்றும் பல!
உண்மையில், இந்த விசித்திரமான சிறிய மின்சார சைக்கிள் பற்றி எழுதிய பிறகு, நான் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டேன், அதனால் நான் ஒன்றை வாங்கி என் உதட்டில் பணத்தை வைத்தேன். கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச்சில் சரக்குக் கப்பல்களின் பேக்லாக்கைக் கடக்க பல மாதங்கள் பிடித்தன. அது ஒரு ரோலர் கோஸ்டராக மாறியது. அது இறுதியாக தரையிறங்கியபோது, ​​அதில் இருந்த கொள்கலன் "சேதமடைந்தது" மற்றும் எனது பைக் "வழங்க முடியாதது".
நான் இப்போது சாலையில் மாற்று சைக்கிள் வைத்திருக்கிறேன், மேலும் இந்த சைக்கிளின் செயல்திறனை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்வதற்காக இதை டெலிவரி செய்ய முடியும் என்று நம்புகிறேன்.
சில நேரங்களில் மிகப்பெரிய மின்சார கார் செய்தி அறிக்கைகள் குறிப்பிட்ட வாகனங்களைப் பற்றியது அல்ல, ஆனால் தைரியமான புதிய தொழில்நுட்பங்கள்.
ஷேஃப்லர் தனது புதிய மின்சார சைக்கிள் டிரைவ்-பை-வயர் அமைப்பை ஃப்ரீடிரைவைக் காட்டியபோது இது நடந்தது. இது மின்சார சைக்கிள் பரிமாற்ற அமைப்பில் உள்ள சங்கிலிகள் அல்லது பெல்ட்களை முழுவதுமாக நீக்குகிறது.
பெடலில் பின் சக்கரத்துடன் எந்த விதமான இயந்திர இணைப்பும் இல்லை, ஆனால் வெறுமனே ஜெனரேட்டரை இயக்குகிறது மற்றும் மின்சார மிதிவண்டியின் ஹப் மோட்டாருக்கு சக்தியை கடத்துகிறது.
இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமான அமைப்பாகும், இது ஆக்கப்பூர்வமான மின்சார பைக் வடிவமைப்புகளுக்கான கதவைத் திறக்கிறது. முதலில், சரக்கு மின்சார சைக்கிள்கள் மிகவும் பொருத்தமானது.பெடல் டிரைவை வெகு தொலைவில் உள்ள பின் டிரைவ் வீலுடன் இணைக்க வேண்டியதன் அவசியம் மற்றும் இயந்திர இணைப்பு மூலம் மிதிவண்டியில் இருந்து மீண்டும் மீண்டும் துண்டிக்கப்படுவதால் இது பொதுவாக தடைபடுகிறது.
யூரோபைக் 2021 இல், குறிப்பாக பெரிய சரக்கு மின்சார பைக்கில் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை நாங்கள் பார்த்தோம், மேலும் இது ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்தது, இருப்பினும் குழு முழு கியர் வரம்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்த அதைச் சரிசெய்து வருகிறது.
மக்கள் உண்மையில் அதிவேக மின்சார சைக்கிள்களை விரும்புகிறார்கள் அல்லது குறைந்தபட்சம் அவற்றைப் பற்றி படிக்க விரும்புகிறார்கள் என்று தெரிகிறது. 2021 ஆம் ஆண்டில் முதல் ஐந்து மின்-பைக் செய்தி அறிக்கைகள் இரண்டு அதிவேக மின்-பைக்குகள்.
மின் மிதிவண்டி உற்பத்தியாளர் வி எனப்படும் அதிவேக சூப்பர் பைக்கை அறிமுகப்படுத்துவதாக அறிவித்தார், இது குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொறுத்து வேகத்தை எட்டும்.எந்த நிறுவனத்தில் நீங்கள் பிரதிநிதி அல்லது செய்திக்குறிப்பைப் படிக்கிறீர்கள்.
ஃபுல் சஸ்பென்ஷன் எலக்ட்ரிக் சைக்கிள்கள் வெறும் கான்செப்ட் அல்ல. அதிவேக எலக்ட்ரிக் சைக்கிள்களை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக கூறவில்லை என்றாலும், உண்மையில் அதன் சொந்த சூப்பர் பைக்கை சந்தைக்கு கொண்டு வரப்போவதாக கூறியுள்ளது.
ஆயினும்கூட, புத்தகத்திலிருந்து ஒரு பக்கத்தை எடுத்தது, அதன் நோக்கம் மின்சார சைக்கிள் விதிமுறைகள் பற்றிய விவாதங்களை ஊக்குவிப்பதாகும்.
”வி எங்களின் முதல் சூப்பர் பைக்.இது அதிக வேகம் மற்றும் நீண்ட தூரத்தை அடைவதற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மின்சார பைக் ஆகும்.2025 ஆம் ஆண்டளவில், இந்த புதிய அதிவேக மின்சார பைக் நகரங்களில் ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களை முற்றிலும் மாற்றிவிடும் என்று நான் நம்புகிறேன்.கார்.
கார்களால் ஆக்கிரமிக்கப்படாவிட்டால், பொது இடத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை மறுபரிசீலனை செய்ய மக்கள் சார்ந்த கொள்கைக்கு நாங்கள் அழைப்பு விடுக்கிறோம். எதிர்காலத்தில் நகரங்கள் எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பற்றி சிந்திக்க நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், மேலும் பங்கேற்க முடிந்ததில் நாங்கள் பெருமைப்படுகிறோம். சரியான மாற்றம் கருவிகளை உருவாக்குவதன் மூலம் மாற்றவும்."
பிப்ரவரியில் மின்சார வாகனங்களைப் போன்ற மின்சார சைக்கிள்களுக்கான கூட்டாட்சி வரிக் கடனை காங்கிரஸ் முதன்முதலில் முன்மொழிந்ததிலிருந்து இந்த ஆண்டு பெரிய செய்தியாக உள்ளது.
மின்சார மிதிவண்டி வரிக் கடன் ஒரு நீண்ட கால இலக்கு என்று சிலர் நினைத்தாலும், அமெரிக்க பிரதிநிதிகள் சபை "பெட்டர் ரீபில்ட் ஆக்ட்" இன் ஒரு பகுதியாக உண்மையான வாக்கெடுப்பை நிறைவேற்றியபோது இந்த திட்டம் மிகப்பெரிய நம்பிக்கையைப் பெற்றது.
வரிக் கடன் $900 ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, இது அசல் திட்டமிடப்பட்ட வரம்பான $1,500ஐ விடக் குறைவாகும். இது US$4,000க்குக் குறைவான விலையுள்ள மின்சார சைக்கிள்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். அசல் திட்டம் $8,000க்கும் குறைவான விலையுள்ள மின்சார சைக்கிள்களுக்கு மட்டுமே வரிக் கடன் வழங்கியுள்ளது. குறைந்த வரம்பு விலக்கப்பட்டுள்ளது. விலையுயர்ந்த மின்சார பைக் விருப்பங்களில் சில அவற்றின் விலைக் குறிச்சொற்கள் தினசரி பயணத்தில் கார்களை மாற்றுவதற்கு பல ஆண்டுகள் செலவழிக்கும் திறனுடன் தொடர்புடையவை.
இன்னும் பல மாதிரியான மின்சார சைக்கிள்கள் US$1,000க்கு குறைவாக விற்கப்படுகின்றன என்றாலும், மிகவும் பிரபலமான மின்சார மிதிவண்டிகள் ஆயிரக்கணக்கான அமெரிக்க டாலர்களுக்கு விற்கப்படுகின்றன.
பொதுமக்கள் மற்றும் PeopleForBikes மற்றும் பிற குழுக்களின் விரிவான ஆதரவு மற்றும் பரப்புரைக்குப் பிறகு, ஃபெடரல் மின்சார வாகன வரிக் கடனில் மின்சார சைக்கிள்கள் சேர்க்கப்பட்டன.
"சைக்கிள்கள் மற்றும் மின்சார சைக்கிள்களுக்கான புதிய நிதிச் சலுகைகள் மற்றும் காலநிலை மற்றும் சமத்துவத்தில் கவனம் செலுத்தும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளுக்கான மானியங்கள் காரணமாக, "சட்டம்" மீதான பிரதிநிதிகள் சபையின் சமீபத்திய வாக்கெடுப்பு காலநிலை தீர்வின் ஒரு பகுதியாக சைக்கிள்களை உள்ளடக்கியது.செனட்டை இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் ஏற்றுக்கொள்ளுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம், அதனால் அவர்கள் எப்படிப் பயணம் செய்தாலும் அல்லது எங்கு வாழ்ந்தாலும், அனைவரையும் நகர அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், போக்குவரத்து உமிழ்வைக் குறைக்கத் தொடங்கலாம்.
2021 ஆம் ஆண்டில், அதிக எண்ணிக்கையிலான அற்புதமான புதிய மின்சார சைக்கிள்களையும், புதிய தொழில்நுட்பங்களின் உந்து சக்தியையும், மின்சார மிதிவண்டிகளின் சட்டபூர்வமான தன்மையை மறுவரையறை செய்வதையும் காண்கிறோம்.
இப்போது, ​​உற்பத்தியாளர்கள் கடுமையான விநியோகச் சங்கிலி பற்றாக்குறையிலிருந்து மீளத் தொடங்குவதால், புதிய யோசனைகள் மற்றும் மாடல்களை சந்தைக்குக் கொண்டு வர அனுமதிப்பதால், 2022 இன்னும் உற்சாகமான ஆண்டாக மாறக்கூடும்.
2022 ஆம் ஆண்டில் எலக்ட்ரிக் சைக்கிள் துறையில் நாம் எதைப் பார்ப்போம் என்று நினைக்கிறீர்கள்? கீழே உள்ள கருத்துகள் பிரிவில் உங்கள் எண்ணங்களைக் கேட்போம். நீங்கள் ஒரு ஏக்கம் நிறைந்த பயணத்திற்கு (12-24 மாதங்கள்) திரும்பிச் செல்ல விரும்பினால், கடந்த ஆண்டு 2020 ஐப் பார்க்கவும். சிறந்த மின்சார பைக் செய்தி அறிக்கைகள்.
மைக்கா டோல் ஒரு தனிப்பட்ட எலக்ட்ரிக் கார் ஆர்வலர், பேட்டரி மேதாவி மற்றும் அமேசானின் நம்பர் ஒன் பெஸ்ட்செல்லர் மற்றும் DIY எலக்ட்ரிக் பைக் கையேட்டின் ஆசிரியர் ஆவார்.