அதன் உயர்தர உற்பத்திக்காக மின்சார மிதிவண்டி துறையில் இது மிகவும் மதிக்கப்படுகிறது. புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மின்சார பைக்கின் மூலம், பிராண்ட் இப்போது அதன் நிபுணத்துவத்தை மிகவும் மலிவு விலையில் கொண்டு வருகிறது. குறைந்த விலை மாடல் இன்னும் நிறுவனத்தின் உயர்தர உற்பத்தியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது செயல்பாட்டு பிரிவில் உள்ள மற்ற போட்டியாளர்களை வெல்லக்கூடும் என்று தெரிகிறது.
இது ஒரு பாரம்பரிய படிநிலை வைர சட்டகம் அல்லது பயன்படுத்த எளிதான கீழ் படி விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பிரேம் பாணிகளும் பல்வேறு ரைடர்களுக்கு ஏற்றவாறு இரண்டு அளவுகளில் கிடைக்கின்றன. இன்று பெரும்பாலான மின்சார மிதிவண்டிகள் பெரிய மோட்டார்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் கொண்ட கனரக மாடல்களாக இருந்தாலும், உங்கள் தோள்களில் எறிந்து படிக்கட்டுகளில் குதிக்கக்கூடிய மின்சார மிதிவண்டியாகும்.
புதிய இலகுரக மாடலின் எடை 41 பவுண்டுகள் (18.6 கிலோ) மட்டுமே. மின்சாரம் அல்லாத ஸ்டைலான பழுதுபார்க்கும் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகவும் கனமாக இருந்தாலும், இந்த வகுப்பின் பெரும்பாலான நகரங்களில் உள்ள மின்சார பைக்குகளின் சராசரியை விட இது மிகக் குறைவு.
மினிமலிஸ்ட் வடிவமைப்பில் த்ரோட்டில்-செயல்படுத்தப்பட்ட மின்சார உதவி மற்றும் பாரம்பரிய மிதி உதவி ஆகியவை அடங்கும், அதாவது சவாரி செய்பவர் எவ்வளவு வேண்டுமானாலும் அல்லது குறைவாகவே முயற்சி செய்ய முடியும்.
நேர்த்தியான மற்றும் எளிமையான வடிவமைப்பு செயல்திறன் பைக் வேர்களை நினைவூட்டுகிறது, ஆனால் அது ஆற்றல் மிக்கது. செயல்திறன்-ஈர்க்கப்பட்ட வடிவியல் சட்டகம் மிகவும் ஆக்ரோஷமான சவாரி பாணியை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நிதானமான சவாரியை அனுபவிக்க இடமளிக்கிறது. முடுக்கி மற்றும் பெடல் உதவி சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட மறைக்கப்பட்ட மற்றும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் நகரத்தின் வழியாக பயணம் செய்யுங்கள். அல்லது, நீங்கள் சில சவால்களைத் தேடுகிறீர்களானால், உங்கள் சொந்த பலத்தையும் விருப்பத்தையும் பயன்படுத்தி ஓட்டுங்கள்.
ஓட்டுநர் டிரைவ் டிரெய்னைத் தேர்வுசெய்ய அனுமதிக்கும் வகையில், ஒற்றை-வேக பதிப்பு ($1,199 விலை) அல்லது ஏழு-வேக பதிப்பு ($1,299 விலை) வழங்குகிறது.
350-வாட் பின்புற ஹப் மோட்டார், மிதிவண்டியை அதிகபட்சமாக 20 mph (32 km/h) வேகத்தில் செலுத்துகிறது, இது மின்சார மிதிவண்டிகளை அமெரிக்காவில் வகுப்பு 2 விதிமுறைகளின் எல்லைக்குள் வைத்திருக்கிறது.
700C சக்கரங்களில் உருண்டு ஒற்றை-வேக அல்லது ஏழு-வேக மெக்கானிக்கல் டிஸ்க் பிரேக்குகளில் நகரும்.
மிதிவண்டியில் LED விளக்குகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஹேண்டில்பாரில் ஒரு பிரகாசமான ஹெட்லைட் உள்ளது, மேலும் பின்புற டெயில்லைட் நேரடியாக பின்புற இருக்கை குழாயில் (இருக்கை குழாயிலிருந்து பின்புற சக்கரம் வரை நீண்டு செல்லும் சட்டத்தின் ஒரு பகுதி) கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இது நாம் முன்பு பார்த்தவற்றின் இழுக்கும் செயல், அதாவது பைக்கின் பின்புறத்தில் தொங்கும் பருமனான டெயில்லைட்கள் இல்லை. எந்த பின்புற கோணத்திலிருந்தும் பார்க்கும்போது இது மிதிவண்டியின் இருபுறமும் ஒளிரச் செய்யும்.
சில பவுண்டுகளை சேமிக்க உதவும் ஒரு வழி, பேட்டரி சற்று சிறியதாகவும், 360Wh (36V 10Ah) மட்டுமே மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியுடனும் இருப்பது. பூட்டக்கூடிய பேட்டரி சட்டகத்தில் முழுமையாக மறைக்கப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதை மிதிவண்டியிலிருந்து சார்ஜ் செய்வதற்கும் பிரிக்கலாம். எனவே, இந்த வடிவமைப்பிற்கு சற்று சிறிய திறன் கொண்ட பேட்டரி தேவைப்படுகிறது.
நிஜ உலக சவாரி தரவுகளின் அடிப்படையில் நேர்மையான மற்றும் வெளிப்படையான வரம்பு விவரக்குறிப்புகளுடன் எப்போதும் மிஞ்சி, மிஞ்சி வந்துள்ளது, இந்த முறையும் விதிவிலக்கல்ல. த்ரோட்டில் மட்டும் சவாரி செய்யும்போது பேட்டரி 20 மைல்கள் (32 கிலோமீட்டர்) வரம்பை வழங்க வேண்டும் என்றும், பெடல் அசிஸ்டைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பெடல் அசிஸ்ட் அளவைப் பொறுத்து பேட்டரி 22-63 மைல்கள் (35-101 கிலோமீட்டர்) இடையே இருக்க வேண்டும் என்றும் நிறுவனம் கூறியது. ஒவ்வொரு பெடல் அசிஸ்ட் நிலை மற்றும் த்ரோட்டில் மட்டும் சவாரி செய்வதற்கான நிஜ உலக சோதனைகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.
பயணிகள் ஏற்கனவே வலைத்தளத்தில் ஆர்டர் செய்யலாம், ஆனால் அனைத்து விருப்பங்களும் கிடைக்காது.
எலக்ட்ரெக் விரைவில் முழு மதிப்பாய்வுக்காக ஒரு பைக்கையும் பெறும், எனவே மீண்டும் சரிபார்க்கவும்!
இங்கே சில முக்கியமான மதிப்புகள் உள்ளன, மேலும் பட்ஜெட் அளவிலான பயணிகள் பைக் இடம் சில உயர்நிலை தயாரிப்புகளைப் பெறத் தொடங்குவதைக் கண்டு நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்.
குறைந்தபட்ச நகர்ப்புற மின்சார பைக்குகளுக்கான அளவுகோலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மின்சார சுரங்கப்பாதை பைக்கை நான் மிகவும் விரும்பினாலும், இந்த அம்சங்களில் சிலவற்றுடன் இது போட்டியிட முடியுமா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஒற்றை-வேகத்தின் அதே விலையில், நீங்கள் மிகவும் ஸ்டைலான வடிவமைப்பு, 15% பைக் எடை, சிறந்த காட்சி, சிறந்த விளக்குகள் மற்றும் பயன்பாட்டு ஆதரவைப் பெறலாம். இருப்பினும், 350W மோட்டார் மற்றும் 360Wh பேட்டரி ஆகியவை பெரிய உள்ளூர் சேவை விருப்பங்களுடன் போட்டியிட முடியாது. ஒருவேளை $899 ஒரு சிறந்த ஒப்பீடாக இருக்கும், இருப்பினும் இது நிச்சயமாக அவ்வளவு ஸ்டைலாக இல்லை. அழகான அவென்டன் பிரேம்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு ஒப்பிடக்கூடிய உற்பத்தி திறன்களை எந்த நிறுவனமும் நிரூபிக்கவில்லை, மேலும் அவற்றின் வெல்டிங் மிகவும் மென்மையானது.
சட்டகத்தில் கட்டமைக்கப்பட்ட டெயில்லைட்கள் எனக்குப் பிடித்திருந்தாலும், டஃபல் பையால் அவற்றை எளிதில் தடுக்க முடியுமா என்று நான் கொஞ்சம் கவலைப்படுகிறேன். பின் பாக்கெட்டுகள் கொண்ட ரைடர்களின் எண்ணிக்கை நிச்சயமாக மிகக் குறைவு, எனவே அவர்கள் ரேக்கின் பின்புறத்தில் ஒளிரும் விளக்கை வைக்கலாம் என்று நினைக்கிறேன், பின்னர் அது சரியாகிவிடும்.
நிச்சயமாக, பைக்கில் நிலையான உபகரணங்களாக ரேக்குகள் அல்லது மட்கார்டுகள் எதுவும் சேர்க்கப்படவில்லை என்பதை நாம் கவனிக்க வேண்டும், இருப்பினும் இவற்றைச் சேர்க்கலாம்.
இருப்பினும், மொத்தத்தில், இங்கே ஏதோ முக்கியமான மதிப்பு இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், மேலும் இந்த பைக் ஒரு வெற்றியாளராகத் தெரிகிறது. அவற்றை ஒரு இலவச ரேக் மற்றும் ஃபெண்டரில் வீசினால், அது மிகவும் இனிமையான ஒப்பந்தமாக இருக்கும். ஆனால் நிர்வாண காராக இருந்தாலும், அது எனக்கு நன்றாகத் தெரிகிறது!
ஒரு தனிப்பட்ட மின்சார கார் ஆர்வலர், பேட்டரி மேதை, மேலும் முதலிடத்தில் உள்ள சிறந்த விற்பனையாளரான DIY லித்தியம் பேட்டரி, DIY சோலார் மற்றும் அல்டிமேட் DIY எலக்ட்ரிக் பைக் வழிகாட்டியின் ஆசிரியர்.