(1) மடிப்பு மிதிவண்டிகளின் மின்முலாம் பூசும் அடுக்கை எவ்வாறு பாதுகாப்பது?

மடிப்பு மிதிவண்டியில் உள்ள மின்முலாம் பூசுதல் அடுக்கு பொதுவாக குரோம் முலாம் பூசப்படுகிறது, இது மடிப்பு மிதிவண்டியின் அழகை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், சேவை வாழ்க்கையையும் நீட்டிக்கிறது, மேலும் சாதாரண நேரங்களில் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

அடிக்கடி துடைக்கவும். பொதுவாக, வாரத்திற்கு ஒரு முறை துடைக்க வேண்டும். தூசியைத் துடைக்க பருத்தி நூல் அல்லது மென்மையான துணியைப் பயன்படுத்தவும், துடைக்க சிறிது டிரான்ஸ்பார்மர் எண்ணெய் அல்லது எண்ணெயைச் சேர்க்கவும். மழை மற்றும் கொப்புளங்கள் ஏற்பட்டால், அதை சரியான நேரத்தில் தண்ணீரில் கழுவி, உலர்த்தி, மேலும் எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும்.

சைக்கிள் ஓட்டுதல் மிக வேகமாக இருக்கக்கூடாது. வழக்கமாக, வேகமான சக்கரங்கள் தரையில் உள்ள சரளைக் கற்களை மேலே தூக்கும், இது விளிம்பில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி விளிம்பை சேதப்படுத்தும். விளிம்பில் கடுமையான துரு துளைகள் பெரும்பாலும் இந்தக் காரணத்தினால் ஏற்படுகின்றன.

மடிப்பு மிதிவண்டியின் மின்முலாம் பூசும் அடுக்கு உப்பு மற்றும் ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம் போன்ற பொருட்களுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது, மேலும் அதை புகைபிடித்து வறுத்த இடத்தில் வைக்கக்கூடாது. மின்முலாம் பூசும் அடுக்கில் துரு இருந்தால், அதை சிறிது பற்பசையால் மெதுவாக துடைக்கலாம். ஸ்போக்குகள் போன்ற மடிப்பு மிதிவண்டிகளின் கால்வனேற்றப்பட்ட அடுக்கைத் துடைக்க வேண்டாம், ஏனெனில் மேற்பரப்பில் உருவாகும் அடர் சாம்பல் நிற அடிப்படை துத்தநாக கார்பனேட்டின் அடுக்கு உள் உலோகத்தை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கும்.

(2) மடிக்கக்கூடிய சைக்கிள் டயர்களின் ஆயுளை எவ்வாறு நீட்டிப்பது?

சாலை மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் நடுவில் உயரமாகவும், இருபுறமும் தாழ்வாகவும் இருக்கும். மடிந்த மிதிவண்டியை ஓட்டும்போது, ​​நீங்கள் வலது பக்கத்தில் இருக்க வேண்டும். ஏனெனில் டயரின் இடது பக்கம் பெரும்பாலும் வலது பக்கத்தை விட அதிகமாக தேய்ந்து போகும். அதே நேரத்தில், பின்புற ஈர்ப்பு மையம் காரணமாக, பின்புற சக்கரங்கள் பொதுவாக முன் சக்கரங்களை விட வேகமாக தேய்ந்து போகும். புதிய டயர்கள் சிறிது நேரம் பயன்படுத்தப்பட்டால், முன் மற்றும் பின் டயர்கள் மாற்றப்படும், மேலும் இடது மற்றும் வலது திசைகள் தலைகீழாக மாற்றப்படும், இது டயர்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கும்.

(3) மடிக்கக்கூடிய சைக்கிள் டயர்களை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

மடிக்கக்கூடிய மிதிவண்டி டயர்கள் நல்ல தேய்மான எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அதிக சுமைகளைத் தாங்கும். இருப்பினும், முறையற்ற பயன்பாடு பெரும்பாலும் தேய்மானம், விரிசல், வெடிப்பு மற்றும் பிற நிகழ்வுகளை துரிதப்படுத்தும். வழக்கமாக, மடிக்கக்கூடிய மிதிவண்டியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

சரியான அளவில் காற்றை ஊதவும். உள் குழாயின் போதுமான காற்று வெளியேற்றத்தால் ஏற்படும் காற்று வெளியேற்றப்பட்ட டயர், எதிர்ப்பை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், சைக்கிள் ஓட்டுதலை கடினமாக்குகிறது, மேலும் டயருக்கும் தரைக்கும் இடையிலான உராய்வு பகுதியை அதிகரிக்கிறது, இதனால் டயர் தேய்மானம் மற்றும் கிழிவை துரிதப்படுத்துகிறது. அதிகப்படியான காற்று வெளியேற்றம், வெயிலில் டயரில் காற்றின் விரிவாக்கத்துடன் சேர்ந்து, டயர் கம்பியை எளிதில் உடைத்து, சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும். எனவே, காற்றின் அளவு மிதமானதாக இருக்க வேண்டும், குளிர்ந்த காலநிலையில் போதுமானதாகவும், கோடையில் குறைவாகவும் இருக்க வேண்டும்; முன் சக்கரத்தில் குறைந்த காற்று மற்றும் பின்புற சக்கரத்தில் அதிக காற்று இருக்க வேண்டும்.

ஓவர்லோட் செய்யாதீர்கள். ஒவ்வொரு டயரின் பக்கவாட்டிலும் அதன் அதிகபட்ச சுமை தாங்கும் திறன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, சாதாரண டயர்களின் அதிகபட்ச சுமை திறன் 100 கிலோ, மற்றும் எடையுள்ள டயர்களின் அதிகபட்ச சுமை திறன் 150 கிலோ ஆகும். மடிப்பு மிதிவண்டியின் எடையும் காரின் எடையும் முன் மற்றும் பின் டயர்களால் பிரிக்கப்படுகின்றன. முன் சக்கரம் மொத்த எடையில் 1/3 ஐ தாங்குகிறது மற்றும் பின்புற சக்கரம் 2/3 ஆகும். பின்புற ஹேங்கரில் உள்ள சுமை கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் பின்புற டயரில் அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஓவர்லோட் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இது டயருக்கும் தரைக்கும் இடையிலான உராய்வை அதிகரிக்கிறது, குறிப்பாக பக்கவாட்டின் ரப்பர் தடிமன் டயர் கிரீடத்தை விட (வடிவம்) மிகவும் மெல்லியதாக இருப்பதால், அதிக சுமையின் கீழ் மெல்லியதாக மாறுவது எளிது. தோளில் ஒரு கிழிப்பு தோன்றி வெடித்தது.

(4) மடிப்பு மிதிவண்டி சங்கிலியின் சறுக்கும் சிகிச்சை முறை:

சைக்கிள் சங்கிலியை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தினால், சறுக்கும் பற்கள் தோன்றும். [மலை பைக் சிறப்பு வெளியீடு] சைக்கிள் ஃப்ரீவீலின் தினசரி பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு சங்கிலி துளையின் ஒரு முனை தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறது. பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தினால், சறுக்கும் பற்களின் சிக்கலை தீர்க்க முடியும்.

சங்கிலித் துளை நான்கு திசைகளிலும் உராய்வுக்கு உட்பட்டிருப்பதால், மூட்டு திறக்கப்படும் வரை, சங்கிலியின் உள் வளையம் வெளிப்புற வளையமாக மாறும், மேலும் சேதமடைந்த பக்கம் பெரிய மற்றும் சிறிய கியர்களுடன் நேரடி தொடர்பில் இல்லை, எனவே அது இனி நழுவாது.