நீங்கள் சேற்று நிறைந்த வனப்பகுதி இறங்குதலைச் சமாளிக்கத் திட்டமிட்டாலும் சரி, அல்லது சாலைப் பந்தயத்தில் அதை முயற்சிக்க விரும்பினாலும் சரி, அல்லது உள்ளூர் கால்வாய் இழுவைப் பாதையில் நடந்து செல்ல விரும்பினாலும் சரி, நீங்கள் ஒருபைக்அது உனக்குப் பொருந்தும்.
கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய் நாட்டில் பலர் ஆரோக்கியமாக இருக்க விரும்புவதை ஒரு தடையாக மாற்றியுள்ளது. இதன் விளைவாக, இப்போது அதிகமான மக்கள் தினசரி உடற்பயிற்சிக்காக இரு சக்கர வாகனங்களை நோக்கித் திரும்புகின்றனர்.
2020 கோடையில் இருந்து அரசாங்க புள்ளிவிவரங்கள் ஊடுருவல் விகிதத்தைக் காட்டுகின்றனமிதிவண்டிகள்300% அதிகரித்துள்ளது, மேலும் 1920களில் நாம் எச்சரிக்கையுடன் நுழையும்போது இந்த எண்ணிக்கை குறையவில்லை.
இருப்பினும், ஆயிரக்கணக்கான புதியவர்களுக்கு, சைக்கிள் ஓட்டுதல் உலகம் ஒரு குழப்பமான இடமாக இருக்கலாம். புதிய பைக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது போன்ற எளிமையான பணி விரைவில் தலைவலியாக மாறும், இதற்கு பெரும்பாலும் தலைசுற்ற வைக்கும் துணைப்பிரிவுகள் காரணமாகும். எல்லா சைக்கிள்களும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல.
இதனால்தான் ஒரு பொருளை வாங்குவதில் முதல் படி, வழங்கப்படும் பல்வேறு வகைகளைப் புரிந்துகொள்வதும், எந்தப் பொருள் உங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதைத் தீர்மானிப்பதும் ஆகும்.
மிகவும் பொதுவான சைக்கிள் வகைகள் மற்றும் எந்த சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு சிறந்தது என்பது பற்றிய சில முக்கிய தகவல்களை இங்கே காணலாம்.
நீங்கள் ஒரு சேற்றுக் காட்டில் குதிக்கத் திட்டமிட்டாலும், சாலைப் பந்தயத்தில் முயற்சித்தாலும், அல்லது உள்ளூர் கால்வாய்ப் பாதையில் நடந்து செல்லத் திட்டமிட்டாலும், பின்வரும் அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு இயந்திரத்தைக் காண்பீர்கள்.
எங்கள் சுயாதீன மதிப்பாய்வை நீங்கள் நம்பலாம். சில சில்லறை விற்பனையாளர்களிடமிருந்து நாங்கள் கமிஷன்களைப் பெறலாம், ஆனால் இது உண்மையான சோதனை மற்றும் நிபுணர் ஆலோசனையின் அடிப்படையில் தேர்வுகளைப் பாதிக்க ஒருபோதும் அனுமதிக்க மாட்டோம். இந்த வருமானம் தி இன்டிபென்டன்ட் பத்திரிகைக்கு நிதியளிக்க எங்களுக்கு உதவுகிறது.
ஒரு புதிய பைக்கை வாங்கும்போது, ​​மற்ற அனைத்தையும் விட ஒரு காரணி மேலோங்கி நிற்கிறது: பொருத்தம். பைக்கின் அளவு உங்களுக்குப் பொருந்தவில்லை என்றால், அது சங்கடமாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் ஒரு நல்ல சவாரி நிலையைப் பெற முடியாது.
பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வலைத்தளத்தில் எங்காவது ஒரு விளக்கப்படத்தை வைத்திருப்பார்கள், அதில் பல்வேறு மாடல்களின் பிரேம் அளவு சவாரி செய்பவரின் உயரத்துடன் தொடர்புடையது என்பதைக் காட்டும். அளவுகள் பொதுவாக எண்கள் - 48, 50, 52, 54 போன்றவை - பொதுவாக இருக்கை குழாயின் நீளம் அல்லது (குறைவாகப் பொதுவான) ஜாக் குழாய் அல்லது நிலையான S, M அல்லது L வடிவமைப்பைக் குறிக்கும். விளக்கப்படம் உங்கள் உயரத்தின் அடிப்படையில் ஒரு தோராயமான தேர்வை உங்களுக்கு வழங்கும்.
ஆனால் இது உண்மையில் ஒரு தோராயமான யோசனை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. நீளம் குறைவு மற்றும் கை நீளம் போன்ற காரணிகள் அனைத்தும் இதில் அடங்கும். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், இந்த மாறிகளில் பெரும்பாலானவற்றை பைக்கில் ஒரு சில சரிசெய்தல்களால் எளிதாக தீர்க்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக சேணம் உயரத்தை மாற்றுவது அல்லது வேறு கம்பியைப் பயன்படுத்துவது (ஹேண்டில்பாரை ஸ்டீயரிங் குழாயுடன் இணைக்கும் ட்ரில் பிட்). உங்களுக்கு முழுமையான மன அமைதியை அளிக்க, உங்கள் உள்ளூர் பைக் கடையில் உங்களுக்கு ஏற்ற ஒரு தொழில்முறை பைக்கை முன்பதிவு செய்யவும்.
பொருத்தத்திற்கு கூடுதலாக, ஒரு புதிய பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில முக்கிய காரணிகள் உள்ளன. இவை செயல்திறனைத் தீர்மானிக்கும் விவரங்கள், மேலும் அவை ஒரு குறிப்பிட்ட சைக்கிளின் நோக்கத்தைப் பொறுத்து பெரிதும் மாறுபடும்.
நீங்கள் ஒரு டிராக் ரைடர், ஹிப்ஸ்டர் அல்லது வேண்டுமென்றே உங்கள் பற்களை உரிக்கிறவராக இல்லாவிட்டால், உங்கள் பைக்கில் பிரேக்குகளின் தொகுப்பை நிறுவ வேண்டும்.
பெரும்பாலும் இரண்டு வகையான பிரேக்குகள் உள்ளன: விளிம்பு மற்றும் வட்டு. விளிம்பு பிரேக் ஒரு எஃகு கேபிளால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் இரண்டு ரப்பர் பேட்களுக்கு இடையில் விளிம்பைப் பிஞ்ச் செய்வதன் மூலம் செயல்படுகிறது. வட்டு பிரேக்குகள் ஹைட்ராலிக் அல்லது மெக்கானிக்கலாக இருக்கலாம் (அதிக ஹைட்ராலிகல் திறன் கொண்டது), மேலும் இரண்டு மையங்களுக்கு இடையில் மையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட உலோக வட்டை பிஞ்ச் செய்வதன் மூலம் வேலை செய்யலாம்.
சிறந்த பிரேக் அமைப்பு பெரும்பாலும் நீங்கள் மிதிவண்டியை எவ்வாறு பயன்படுத்த விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, பாரம்பரிய ரிம் பிரேக்குகள் அவற்றின் லேசான எடை காரணமாக சாலை பைக்குகளுக்கான முதல் தேர்வாக மாறிவிட்டன (டிஸ்க் பிரேக்குகள் மேலும் மேலும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன என்றாலும்), அதே நேரத்தில் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மலை பைக்குகளுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும், ஏனெனில் அவை சேறு அல்லது முடிச்சுகளில் அதிக நம்பகமான செயல்திறனை வழங்குகின்றன. . . ஈரமான.
குரூப்செட் என்பது பிரேக்கிங், ஷிஃப்டிங் மற்றும் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் தொடர்பான அனைத்து நகரும் பாகங்களையும் விவரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல். இது அடிப்படையில் ஒரு மிதிவண்டியின் இயந்திரமாகும் மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் தரத்தை தீர்மானிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
இது நிறைய புழுக்கள், ஆனால் வெளிப்படையான உண்மை என்னவென்றால்: மூன்று முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர் - ஷிமானோ, எஸ்ஆர்ஏஎம் மற்றும் காம்பாக்னோலோ (அரிதாக), அவற்றையே கடைப்பிடிப்பது நல்லது; அவை இயந்திரத்தனமாகவோ அல்லது மின்னணு ரீதியாகவோ இருக்கலாம்; அதிக விலைகள் சமமாக அதிகரிக்கும் பிரகாசம் மற்றும் மென்மையான மாற்றுதல்; அவை அனைத்தும் அடிப்படையில் ஒரே வேலையைச் செய்கின்றன.
இதில் மிதிவண்டி சட்டகம் மற்றும் முன் ஃபோர்க் (சட்டகம்) க்கு அதிகமாக இருக்கும் அனைத்து திடமான பாகங்களும் அடங்கும். நாம் கைப்பிடிகள், சேணங்கள், இருக்கை கம்பங்கள் மற்றும் கம்பங்களைப் பற்றிப் பேசுகிறோம். இந்த ட்ரில் பிட்களை மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்வது எளிதானது, சிறந்த பொருத்தத்தை அடைய அல்லது வசதியை அதிகரிக்க, எனவே சங்கடமான சேணங்கள் போன்றவற்றை வேறு எங்கும் விழ விடாதீர்கள்.
நீங்கள் உருட்டும் உள்ளடக்கம், சில நிபந்தனைகளின் கீழ் பைக்கின் உணர்விலும் அதன் செயல்திறனிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அதேபோல், சக்கரங்களின் தொகுப்பில் எதைத் தேடுவது என்பது அதன் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. நீங்கள் ஒரு நிலக்கீல் சாலையில் ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், 25 மிமீ மென்மையான டயர்களைக் கொண்ட ஒரு ஜோடி ஆழமான கார்பன் ஃபைபர் சக்கரங்கள் சிறந்தது, ஆனால் சேற்று மலை பைக் பாதைகளில் அவ்வளவு இல்லை.
பொதுவாக, ஒரு சக்கரத்தில் கவனிக்க வேண்டிய சில முக்கிய காரணிகள் எடை (இலகுவானது மற்றும் சிறந்தது), பொருள் (கார்பன் ஃபைபர் ராஜா, ஆனால் விலை அதிகம், பணத்தை மிச்சப்படுத்த அலாய் தேர்வு செய்யவும்) மற்றும் அளவு (சக்கர அளவு மற்றும் சட்டகத்தின் டயர் கிளியரன்ஸ் பயன்பாடு முக்கியம்) நீங்கள் தடிமனான டயர்களைப் பயன்படுத்த விரும்பினால்).
லண்டன் போன்ற ஒரு பெரிய நகரத்தில், இடம் மிகவும் விலைமதிப்பற்றது, எல்லோரும் முழு அளவிலான சைக்கிளை சேமிக்க முடியாது. தீர்வா? அலமாரியில் மடிக்கக்கூடிய அளவுக்கு சிறிய ஒன்றை வாங்கவும். மடிப்பு மிதிவண்டிகள் நகர்ப்புற பயணத்திற்கு ஒரு சிறந்த துணை. இது சிறியது மற்றும் நடைமுறைக்குரியது, மேலும் நீங்கள் அதை முதன்மையான பொது எதிரியாக மாறாமல் பொது போக்குவரத்தில் வைக்கலாம்.
கிளாசிக் ப்ரோம்ப்டன் நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்றது, நீங்கள் அதை ஒரு பேருந்து, டிராம் அல்லது ரயிலின் டிக்கியில் வைக்க வேண்டும்.
சிறந்த மடிக்கக்கூடிய பைக்குகள் பற்றிய எங்கள் மதிப்பாய்வில் கிரீடத்தை வெல்லுங்கள், பைக் ஓட்டுபவர்களிடம் மடிக்கக்கூடிய பைக்குகளைப் பற்றிப் பேசுங்கள், விரைவில் ப்ரோம்ப்டன் என்ற பெயர் தோன்றும். அவை 1975 முதல் லண்டனில் கட்டமைக்கப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் அவற்றின் வடிவமைப்பு பெரிதாக மாறவில்லை. எங்கள் சோதனையாளர் கூறினார்: “பின்புற அசெம்பிளியில் உள்ள நீண்ட இருக்கை கம்பம் மற்றும் ரப்பர் சஸ்பென்ஷன் பிளாக் சவாரியை வசதியாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் 16 அங்குல சக்கரங்கள் வேகமான முடுக்கத்தை செயல்படுத்துகின்றன. சிறிய சக்கர அளவும் அவை கரடுமுரடான மற்றும் சீரற்ற சாலைகளில் வலுவாக உள்ளன என்பதைக் குறிக்கிறது. இது மிகவும் முக்கியமானது.”
"இந்த ஸ்மார்ட் கருப்பு பதிப்பில் நேரான S-வடிவ கைப்பிடிகள், இரண்டு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன், ஃபெண்டர்கள் மற்றும் ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய கேட்டி விளக்குகள் உள்ளன - இது பயணத்திற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. பயிற்சியின் மூலம், நீங்கள் 20 வினாடிகளில் விரைவாக மீண்டும் மடிக்க முடியும்."
வேகம் தேவைப்படுபவர்களுக்கு, பந்தய கார்கள் சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம். அவை இறங்கு கைப்பிடிகள், மெல்லிய டயர்கள் மற்றும் ஆக்ரோஷமான சவாரி தோரணை (மேல் உடல் கீழ் பகுதியை நோக்கி நீண்டுள்ளது) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை முக்கியமாக வேகம், நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் லேசான தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
நீங்கள் எப்போதாவது டூர் டி பிரான்ஸைப் பார்த்திருக்கிறீர்களா? அப்படியானால் இந்த வகையான மிதிவண்டியை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருப்பீர்கள். ஒரே குறை என்னவென்றால், ஏரோடைனமிக் சவாரி நிலை நீண்ட நேரம் சங்கடமாக இருக்கும், குறிப்பாக நெகிழ்வுத்தன்மை இல்லாதவர்களுக்கு அல்லது இந்த நிலைக்குப் பழக்கமில்லாதவர்களுக்கு.
வழக்கமாக, காரின் செயல்திறன், கிளீட்களுடன் செருகப்பட்ட சைக்கிள் ஓட்டுதல் காலணிகளைப் (ஒரு வகை பெடல் பொருத்தும் சாதனம்) பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதிகரிக்கப்படுகிறது. அவை கால்களை இடத்தில் சரிசெய்கின்றன, இதனால் அவை முழு பெடல் சுழற்சியின் போதும் சக்தியைப் பெற முடியும்.
வேகம் மற்றும் வசதியை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, தார் சாலையில் சேணத்தில் நீண்ட தூரம் சவாரி செய்வதற்காக, என்டியூரன்ஸ் சாலை பைக்குகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை புல்-டவுன் ஹேண்டில்பார்கள், மெல்லிய டயர்கள் (பொதுவாக 25 மிமீ முதல் 28 மிமீ வரை) மற்றும் தூய இன பந்தய பைக்குகளை விட சற்று குறைவான நிமிர்ந்த மற்றும் காற்றியக்கவியல் கொண்டவை. எனவே, நீண்ட தூரம் பயணிக்கும்போது அவை மிகவும் வசதியாக இருக்கும். இந்த விஷயத்தில், நிலை தொடர்பான வலி மற்றும் வலியைக் குறைப்பது எதிர்ப்பில் ஒரு சிறிய குறைப்பை விட மிக முக்கியமானது.
சிறந்தது: வேகமாக ஆனால் வசதியாக இருக்க விரும்பும் எவரும், அது 100 மைல்களுக்குள் இருந்தாலும் சரி அல்லது உங்கள் தினசரி உடற்பயிற்சி பயிற்சியாக இருந்தாலும் சரி.
நேரச் சோதனை (TT) பைக்குகள் ஒரே ஒரு விஷயத்தைச் செய்ய மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன: முடிந்தவரை வேகமாக ஓட்டவும், திருப்பங்களைக் குறைக்கவும். நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுநர் லைக்ராவை ஓட்டுவதைப் பார்த்திருந்தால், ஆனால் ஒரு சைக்கிளை விட பேட்டில்ஸ்டார் கேலக்டிகாவைப் போல தோற்றமளிக்கும் ஒன்றை ஓட்டினால், அதுவும் அவற்றில் ஒன்றாக இருக்கலாம். பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அவை சைக்கிள் ஓட்டும் நேரத்தைச் சோதிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுநருக்கும் கடிகாரத்திற்கும் இடையிலான தனிப் போட்டியாகும்.
TT பைக் வடிவமைப்பின் மையத்தில் காற்றியக்கவியல் உள்ளது. அவை காற்றை முடிந்தவரை திறமையாக துண்டிக்க வேண்டும், மேலும் இந்த இலக்கை அடைய அவை சவாரி செய்பவரை மிகவும் ஆக்ரோஷமான நிலையில் வைக்கின்றன. இதன் நன்மை என்னவென்றால், அவை மிகவும் கடுமையானவை. குறைபாடு என்னவென்றால், அவை மிகவும் சங்கடமானவை மற்றும் சாதாரண, போட்டியற்ற பயன்பாட்டில் மிகவும் நடைமுறைக்கு மாறானவை.
உங்கள் முக்கிய குறிக்கோள் ஒரு கடையில் ஏறி இறங்குவது அல்லது வார இறுதி நாட்களில் நிதானமாக சவாரி செய்வது என்றால், கார்பன் ஃபைபர் பந்தயம் அல்லது முழு சஸ்பென்ஷன் மலை பைக்குகள் ஒரு சிறிய பிரச்சினையாக இருக்கலாம். உங்களுக்குத் தேவையானது ஒரு கலப்பின கார். இந்த எளிமையான ஆல்ரவுண்டர்கள் பல்வேறு சைக்கிள் பாணிகளிலிருந்து சாரத்தைப் பெற்று, அன்றாட சாதாரண சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் செயல்பாடு மற்றும் வசதிக்கு போதுமான விஷயங்களை உருவாக்க அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.
கலப்பினங்கள் பெரும்பாலும் தட்டையான கைப்பிடிகள், சாலை பைக் கியர்கள் மற்றும் நடுத்தர தடிமன் கொண்ட டயர்களைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் ஏப்ரான்களிலும் லேசான ஆஃப்-ரோடு பயன்பாடுகளிலும் பயன்படுத்தலாம். அவை மிகவும் மலிவு மற்றும் பயன்படுத்த எளிதான மிதிவண்டிகளில் ஒன்றாகும், இது தொடக்கநிலையாளர்களுக்கும் அல்லது பட்ஜெட்டில் உள்ளவர்களுக்கும் ஏற்றது.
சிறந்த ஹைப்ரிட் கார் பற்றிய எங்கள் மதிப்பாய்வின் வெற்றியாளர்களில், இது சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. "எளிமைக்காக, போர்டுமேன் 12-வேக கியர் யூனிட்டைத் தேர்ந்தெடுத்து முன் சக்கரத்தில் ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட்டை நிறுவினார், மேலும் ஃப்ளைவீலில் அற்புதமான 51 பற்களை வழங்கினார். இந்த கலவையானது சாலையில் நாம் சந்திக்கக்கூடியவற்றை கிட்டத்தட்ட தீர்க்க உங்களை அனுமதிக்கும். ஏதேனும் சிக்கல்கள் உள்ளன." எங்கள் சோதனையாளர்கள் சுட்டிக்காட்டினர்.
ஒருங்கிணைந்த வால்வு ஸ்டெம் மற்றும் ஹேண்டில்பார்கள் எளிமையானவை மற்றும் ஸ்டைலானவை என்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர், அதே நேரத்தில் அலாய் பிரேம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் ஃபோர்க் அதன் எடை சுமார் 10 கிலோ என்று அர்த்தம் - நீங்கள் ஒரு மலை பைக் அல்லது மலிவான கலப்பினத்திலிருந்து மாறினால் அதைப் பாராட்டுவீர்கள். "700c சக்கரங்கள் உயர்தர 35 மிமீ ஸ்வால்பே மராத்தான் டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை நீங்கள் சக்திவாய்ந்த ஷிமானோ ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும்போது போதுமான பிடியை வழங்கும். நீங்கள் மட்கார்டுகள் மற்றும் லக்கேஜ் ரேக்குகளை நிறுவலாம், இது தினசரி பயணத்திற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. ”
சில வருடங்களுக்கு முன்பு, சரளைக் கற்களால் ஆன சைக்கிள்களைப் பற்றி யாரும் கேள்விப்பட்டதே இல்லை. இப்போது அவை எல்லா இடங்களிலும் உள்ளன. இந்த டிராப் ராட் கன்டூஷன்கள் சில நேரங்களில் "ஆல்-ரோடு பைக்குகள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை சாலை பைக்குகளின் பொதுவான வடிவியல் மற்றும் உள்ளமைவைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் மலை பைக்குகளைப் போலவே கியர் மற்றும் டயர் அளவுகளுடன் பொருந்துகின்றன. இதன் விளைவாக, இயந்திரம் தார் சாலையில் மிக விரைவாக சறுக்க முடியும், ஆனால் சாலை பைக்குகளைப் போலல்லாமல், சாலை தீர்ந்து போகும்போது அது சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது.
நீங்கள் சாதாரண பாதையை விட்டு விலகி, போக்குவரத்திலிருந்து விலகி இருக்க விரும்பினால், ஆனால் சாலையை முற்றிலுமாக அகற்ற விரும்பவில்லை என்றால், சரளை பைக்குகள் உங்களுக்கு ஏற்ற தேர்வாகும்.
கிட்டத்தட்ட செங்குத்தான வனப்பகுதி பாதையில் நடப்பது அனைவருக்கும் ஏற்றதல்ல. இன்னும் கிராஸ்-கன்ட்ரி செய்ய விரும்புவோருக்கு, ஆனால் மிகவும் தீவிரமானதாக இல்லாதவர்களுக்கு, கிராஸ்-கன்ட்ரி (XC) மலை பைக்கிங் ஒரு நல்ல தேர்வாகும். XC பைக்குகள் பொதுவாக கடினமான வால் கொண்ட பைக்குகள் மற்றும் பல வழிகளில் ஆஃப்-ரோடு மலை பைக்குகளுக்கு மிகவும் ஒத்தவை. முக்கிய வேறுபாடு வடிவியல்.
குறுக்கு நாடு மலை பைக்குகள் கீழ்நோக்கி சரிவுகளைக் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் XC பைக்குகள் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை ஏறும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, அவற்றின் தலை கோணங்கள் செங்குத்தானவை (அதாவது முன் சக்கரங்கள் பின்புறமாக அமைந்துள்ளன), இது ஆக்ரோஷமான கீழ்நோக்கி சவாரி செய்வதற்கு அவை குறைவான பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது, ஆனால் அனைத்து சுற்று குறுக்கு நாடு விளையாட்டுகளுக்கும் மிகவும் பொருத்தமானது.
உங்கள் கனவு ஜம்பிங், ரேம்ப் மற்றும் ரூட் க்ளைம்பிங் வம்சாவளிகளால் நிறைந்திருந்தால், உங்களுக்கு ஆஃப்-ரோடு மலை பைக்குகள் தேவைப்படும். இந்த உண்மையில் குண்டு துளைக்காத இயந்திரங்கள் தட்டையான ஹேண்டில்பார்கள், கொழுப்பு முடிச்சு டயர்கள் மற்றும் தளர்வான தலை கோணங்களைக் கொண்டுள்ளன (அதாவது முன் சக்கரங்கள் ஹேண்டில்பார்களுக்கு முன்னால் உள்ளன) செங்குத்தான கீழ்நோக்கி நிலப்பரப்பில் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கின்றன. ஆஃப்-ரோடு மலை பைக்கில் அதிக வேகத்தில் கரடுமுரடான மற்றும் சீரற்ற தரையைக் கையாளக்கூடிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்பும் உள்ளது.
கருத்தில் கொள்ள இரண்டு அமைப்புகள் உள்ளன: முழு சஸ்பென்ஷன் (ஃபிரேமில் ஃபோர்க் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்) அல்லது கடினமான வால் (ஃபோர்க் மட்டும், கடினமான பிரேம்). முந்தையது சவாரியை மேலும் நிலையானதாக மாற்றும், ஆனால் சில ரைடர்கள் அவற்றின் குறைந்த எடை மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய கருத்துக்களை வழங்கும் கடினமான பின்புற முனை காரணமாக கடினமான வால்களை விரும்புகிறார்கள்.
இந்த பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளர் ஆஃப்-ரோடு பைக்குகளுக்கு இன்னும் புதியவர், மேலும் இது எங்கள் சிறந்த ஆஃப்-ரோடு பைக் ரவுண்டப்பை வென்றபோது அது இன்னும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. எங்கள் மதிப்பாய்வாளர் கூறினார்: “இது ஒரு சரியான பிட்ச் ஜியோமெட்ரியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சேணத்தில் சவாரி செய்யும் போது, ​​இந்த உணர்வு மிகவும் சமநிலையான உணர்வாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது - மிக வேகமான வேகத்தில் கீழ்நோக்கி ஓட்டும்போது கூட, நீங்கள் எல்லாவற்றையும் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தலாம். , இது சரியான பாதையைத் தேர்வுசெய்யவும் தடைகளைத் தவிர்க்கவும் உங்களுக்கு நிறைய நேரத்தை வழங்குகிறது. ” அவர்கள் முடுக்கிவிடவும், மூலைகளில் உள்ள பொருட்களைக் கட்டுப்படுத்தவும் விரும்பும்போது சீராக ஓட்ட முடியும் என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள்.
கீழே செல்வது மேலே செல்ல வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உங்கள் உள்ளூர் பாதையில் ஒரு கோண்டோலா இல்லையென்றால், ஒவ்வொரு புகழ்பெற்ற கீழ்நோக்கி ஓட்டமும் நெருப்பு சாலையின் உச்சிக்கு ஏறுவதற்கான கடினமான போராட்டத்திற்கு முன்பு நடக்கும். இது கால்களில் சுமையை அதிகரிக்கக்கூடும், ஆனால் இங்குதான் மின்சார மலை பைக்குகள் தோன்றும்.
கூடுதலாக உள்ள சிறிய மின்சார மோட்டார், மிதிவண்டியை மிதிக்க எளிதாக்குவதோடு, மேல்நோக்கிச் செல்லும் போது வலியையும் குறைக்கிறது. பெரும்பாலான மக்கள் ஹேண்டில்பாரில் எங்காவது ஒரு ரிமோட் கண்ட்ரோலை வைத்திருப்பார்கள், இதனால் சவாரி செய்பவர் பூஸ்டின் அளவை சரிசெய்யலாம் அல்லது மின்சார மோட்டாரை முழுவதுமாக அணைக்கலாம். இருப்பினும், இந்த வசதிகள் அனைத்தும் மிகப்பெரிய எடை இழப்பைக் கொண்டு வந்துள்ளன, எனவே காரின் பின்னால் எறிய எளிதான ஒன்றை மீண்டும் காரில் வைக்க விரும்பினால், நீங்கள் மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.
ஒரு மின்சார கலப்பின காரில் வழக்கமான கலப்பின காரின் அனைத்து நடைமுறை நன்மைகளும் உள்ளன, ஆனால் ஒரு கூடுதல் நன்மையும் உள்ளது: இது ஒரு மின்சார மோட்டார் மற்றும் ஒரு ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒவ்வொரு முறை மிதி அடிக்கும் போதும் பயனுள்ள உந்துதலை வழங்குகிறது, தேவைக்கேற்ப நீங்கள் மிதிவை மேலே அல்லது கீழே மாற்றலாம், அல்லது மிதிவை முழுவதுமாக மூடலாம். தங்கள் ஆரோக்கியத்தை உடற்பயிற்சி செய்பவர்களுக்கு அல்லது நீண்ட தூரம் சவாரி செய்ய தங்கள் கால்களை மட்டுமே நம்பியிருப்பவர்களைப் பற்றி கவலைப்படுபவர்களுக்கு இது ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.
வோல்ட்டின் தயாரிப்பு வரிசை மேலும் மேலும் ஈர்க்கக்கூடியதாகி வருகிறது, மேலும் அதன் சக்திவாய்ந்த வடிவமைப்பு மற்றும் சிறந்த உற்பத்தித் தரம் எங்கள் விரிவான மின்சார சைக்கிள் தயாரிப்புகளில் சிறந்த வாங்குதலாக அமைகிறது. பல்ஸின் இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன, ஒன்று 60 மைல்கள் (£1,699) வரம்பைக் கொண்டது மற்றும் மற்றொன்று 80 மைல்கள் (£1,899) வரம்பைக் கொண்டது, மேலும் முந்தையது இரண்டு அளவுகளில் வருகிறது. எங்கள் மதிப்பாய்வாளர் கூறினார்: “டயர்கள் வசதியாகவும் எளிதாகவும் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, டயர்கள் பஞ்சர்-ப்ரூஃப் ஆகும், மேலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் ஈரமான சூழலில் ஓட்டுவதை மிகவும் வசதியாக ஆக்குகின்றன. நீங்கள் பெடல் அசிஸ்ட்டை ஐந்து வெவ்வேறு நிலைகளுக்கு அமைக்கலாம், இதனால் உங்களால் முடியும் இது காலப்போக்கில் சிறிது சக்தியைச் சேமிக்கிறது. சக்திவாய்ந்த பேட்டரியை பைக்கில் சார்ஜ் செய்யலாம் அல்லது அகற்றலாம்.”
உறுதியான எஃகு சட்டகம், நீண்ட வீல்பேஸ் (இரண்டு சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தூரம்), நிமிர்ந்த சவாரி தோரணை, மட்கார்டுகள் மற்றும் ரேக்குகள் மற்றும் நெம்புகோல்களுக்கான வரம்பற்ற மவுண்டிங் விருப்பங்கள், டூரிங் பைக்குகள் பல நாள் சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கு ஒரு அற்புதமானவை. இந்த மிதிவண்டிகளின் வடிவமைப்பு முக்கியமாக ஆறுதலுக்காகவும் அதிக சுமைகளைத் தாங்குவதற்காகவும் உள்ளது. அவை வேகமானவை அல்ல, ஒளியை வெளியிடுவதில்லை, ஆனால் அவை உங்களையும் உங்கள் கூடாரத்தையும் பூமியின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபக்கத்திற்கு எந்த கடுமையான ஒலிகளையும் எழுப்பாமல் மகிழ்ச்சியுடன் இழுத்துச் செல்லும்.
இருப்பினும், பயணத்தை சைக்கிள் பயணத்துடன் குழப்பிக் கொள்ளாதீர்கள். சுற்றுலா முக்கியமாக நடைபாதை சாலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் பெரும்பாலான மிதிவண்டிகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் குறுக்கு நாடு சாலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் சரளை மிதிவண்டிகள் அல்லது மலை மிதிவண்டிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
IndyBest தயாரிப்பு மதிப்புரைகள் நீங்கள் நம்பக்கூடிய பாரபட்சமற்ற, சுயாதீனமான ஆலோசனையாகும். சில சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் இணைப்பைக் கிளிக் செய்து தயாரிப்பை வாங்கினால், நாங்கள் வருவாய் ஈட்டுவோம், ஆனால் இது எங்கள் கவரேஜின் நோக்கத்தை ஒருபோதும் சமரசம் செய்ய அனுமதிக்க மாட்டோம். நிபுணர் கருத்துகள் மற்றும் உண்மையான சோதனைகளின் கலவையின் மூலம் மதிப்புரைகளை எழுதுங்கள்.
கிளாசிக் ப்ரோம்ப்டன் நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்றது, நீங்கள் அதை ஒரு பேருந்து, டிராம் அல்லது ரயிலின் டிக்கியில் வைக்க வேண்டும்.
எதிர்கால வாசிப்பு அல்லது குறிப்புக்காக உங்களுக்குப் பிடித்த கட்டுரைகள் மற்றும் கதைகளை புக்மார்க் செய்ய விரும்புகிறீர்களா? உங்கள் இன்டிபென்டன்ட் பிரீமியம் சந்தாவை இப்போதே தொடங்குங்கள்.