பிரிட்டிஷ் அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளர் எச்.ஜி. வெல்ஸ் ஒருமுறை கூறினார்: “ஒரு வளர்ந்த மனிதன் சைக்கிள் ஓட்டுவதை நான் பார்க்கும்போது, ​​மனிதகுலத்தின் எதிர்காலத்திற்காக நான் விரக்தியடைய மாட்டேன்.” ஐன்ஸ் மிதிவண்டிகளைப் பற்றிய ஒரு பிரபலமான பழமொழியையும் கூறுகிறார், “வாழ்க்கை ஒரு மிதிவண்டி ஓட்டுவது போன்றது. நீங்கள் உங்கள் சமநிலையை பராமரிக்க விரும்பினால், நீங்கள் தொடர்ந்து முன்னேற வேண்டும்.” மிதிவண்டிகள் மனிதர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமா? இன்று பெரும்பாலான மக்கள் "கடைசி மைல்" பயணத்தைத் தீர்க்கப் பயன்படுத்தும் மிதிவண்டி, வரலாற்று ரீதியாக வர்க்கம் மற்றும் பாலினத்தின் தடைகளை எவ்வாறு உடைத்துள்ளது?

பிரிட்டிஷ் எழுத்தாளர் ராபர்ட் பெய்ன் எழுதிய “சைக்கிள்: வீல் ஆஃப் லிபர்ட்டி” என்ற புத்தகத்தில், மிதிவண்டிகளின் கலாச்சார வரலாறு மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை ஒரு மிதிவண்டி ஆர்வலர் மற்றும் மிதிவண்டி ஆர்வலராக தனது சொந்த கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் உணர்வுகளுடன் புத்திசாலித்தனமாக இணைத்து, வரலாற்றின் மேகங்கள் “சுதந்திர சக்கரத்தில்” சுதந்திரக் கதைகளை நமக்குத் தெளிவுபடுத்தியுள்ளன.

1900 ஆம் ஆண்டு வாக்கில், மில்லியன் கணக்கான மக்களின் அன்றாட போக்குவரத்து சாதனமாக மிதிவண்டிகள் மாறியது. மனித வரலாற்றில் முதல்முறையாக, தொழிலாள வர்க்கம் நடமாடத் தொடங்கியது - அவர்கள் அங்கும் இங்கும் பயணிக்கும் திறனையும் பெற்றனர், ஒரு காலத்தில் நெரிசலான பகிரப்பட்ட வீடுகள் இப்போது காலியாக இருந்தன, புறநகர்ப் பகுதிகள் விரிவடைந்தன, இதன் விளைவாக பல நகரங்களின் புவியியல் மாறியது. கூடுதலாக, பெண்கள் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் அதிக சுதந்திரத்தையும் சாத்தியத்தையும் விரிவுபடுத்தியுள்ளனர், மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பெண்களின் வாக்குரிமைக்கான நீண்ட போராட்டத்தில் ஒரு திருப்புமுனையாக மாறியுள்ளது.

ஆட்டோமொபைல் யுகத்தில் மிதிவண்டியின் புகழ் ஓரளவு குறைந்துவிட்டது. "1970களின் நடுப்பகுதியில், மிதிவண்டியின் கலாச்சாரக் கருத்து பிரிட்டனில் அதலபாதாளத்தை அடைந்தது. இது இனி ஒரு பயனுள்ள போக்குவரத்து வழிமுறையாகக் கருதப்படவில்லை, மாறாக ஒரு பொம்மையாகக் கருதப்பட்டது. அல்லது அதைவிட மோசமானது - போக்குவரத்தின் பூச்சி." மிதிவண்டி வரலாற்று ரீதியாகச் செய்த அளவுக்கு பலரை ஊக்குவிக்கவும், விளையாட்டில் அதிக மக்களை ஈடுபடுத்தவும், விளையாட்டின் வடிவம், நோக்கம் மற்றும் புதுமையில் விரிவுபடுத்தவும் முடியுமா? பைக் ஓட்டும்போது நீங்கள் எப்போதாவது மகிழ்ச்சியாகவும் சுதந்திரமாகவும் உணர்ந்திருந்தால், "நாங்கள் அடிப்படையான ஒன்றைப் பகிர்ந்து கொள்கிறோம்: எல்லாம் பைக்கில் இருப்பதை நாங்கள் அறிவோம்" என்று பெய்ன் கருதுகிறார்.

மிதிவண்டிகளின் மிகப்பெரிய தாக்கம் என்னவென்றால், அது கடுமையான வர்க்கம் மற்றும் பாலின தடைகளை உடைக்கிறது, மேலும் அது கொண்டு வரும் ஜனநாயக உணர்வு அந்த சமூகத்தின் சக்திக்கு அப்பாற்பட்டது. ஒரு காலத்தில் ஒரு சுயசரிதையால் "சைக்கிளிஸ்ட் பரிசு பெற்றவர்" என்று அழைக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் எழுத்தாளர் எச்.ஜி. வெல்ஸ், பிரிட்டிஷ் சமூகத்தில் ஏற்பட்ட வியத்தகு மாற்றங்களை விளக்க தனது பல நாவல்களில் மிதிவண்டியைப் பயன்படுத்தினார். "தி வீல்ஸ் ஆஃப் சான்ஸ்" 1896 ஆம் ஆண்டு செழிப்பான இதழில் வெளியிடப்பட்டது. கீழ்-நடுத்தர வர்க்க துணிக்கடைக்காரரின் உதவியாளரான கதாநாயகன் ஹூப் டிரைவர், ஒரு உயர்-நடுத்தர வர்க்கப் பெண்ணை சைக்கிள் பயணத்தில் சந்தித்தார். அவள் வீட்டை விட்டு வெளியேறினாள். , தனது "சுதந்திரத்தைக்" காட்ட "சைக்கிளில் கிராமப்புறங்களுக்கு பயணம்". பிரிட்டனில் உள்ள சமூக வர்க்க அமைப்பையும், மிதிவண்டியின் வருகையால் அது எவ்வாறு பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதையும் நையாண்டி செய்ய வெல்ஸ் இதைப் பயன்படுத்துகிறார். சாலையில், ஹூப் டிரைவர் பெண்ணுக்கு சமமாக இருந்தார். சசெக்ஸில் உள்ள ஒரு கிராமப்புற சாலையில் நீங்கள் மிதிவண்டி ஓட்டும்போது, ​​வெவ்வேறு வகுப்புகளை வரையறுக்கும் உடை, குழுக்கள், குறியீடுகள், விதிகள் மற்றும் ஒழுக்கங்களின் சமூக மரபுகள் வெறுமனே மறைந்துவிடும்.

பெண்ணிய இயக்கத்தைத் தூண்டியது மிதிவண்டிகள் என்று சொல்ல முடியாது, இரண்டின் வளர்ச்சியும் ஒன்றோடொன்று ஒத்துப்போகிறது என்று சொல்ல வேண்டும். இருப்பினும், வாக்குரிமைக்கான பெண்களின் நீண்ட போராட்டத்தில் மிதிவண்டி ஒரு திருப்புமுனையாக அமைந்தது. மிதிவண்டி உற்பத்தியாளர்கள், நிச்சயமாக, பெண்களும் மிதிவண்டி ஓட்ட வேண்டும் என்று விரும்புகிறார்கள். 1819 ஆம் ஆண்டு ஆரம்பகால மிதிவண்டி முன்மாதிரிகளிலிருந்து அவர்கள் பெண்களுக்கான மிதிவண்டிகளை உருவாக்கி வருகின்றனர். பாதுகாப்பான மிதிவண்டி எல்லாவற்றையும் மாற்றியது, மேலும் மிதிவண்டி பெண்கள் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமான முதல் விளையாட்டாக மாறியது. 1893 வாக்கில், கிட்டத்தட்ட அனைத்து மிதிவண்டிகளும்உற்பத்தியாளர்கள் பெண்களுக்கான மாதிரிகளை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தனர்.