நமது தற்போதைய சைக்கிள் பரிணாம வளர்ச்சி திசை மேலும் மேலும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மாறிவிட்டது, மேலும் இது எதிர்கால சைக்கிள்களின் முன்மாதிரி என்று கூட கூறலாம். எடுத்துக்காட்டாக, வயர்லெஸ் கட்டுப்பாட்டை உயர்த்த ஒரு இருக்கை இடுகை இப்போது புளூடூத்தைப் பயன்படுத்தலாம். பல மின்னணு அல்லாத கூறுகளும் விரிவான வடிவமைப்புகளையும் மிகவும் ஆடம்பரமான தோற்றத்தையும் கொண்டுள்ளன. மின்னணு அல்லாத கூறுகளைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் தொழில்நுட்பமும் கைவினைத்திறனும் மேம்பட்டு வருகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, எங்கள் பூட்டு காலணிகளின் அடிப்பகுதிகள் முன்பு ரப்பரால் முக்கியப் பொருளாக செய்யப்பட்டன, ஆனால் இப்போது பெரும்பாலான பூட்டு காலணி அடிப்பகுதிகள் கார்பன் ஃபைபர் அல்லது கண்ணாடி இழையை பிரதான உடலாகப் பயன்படுத்துகின்றன. உயர்தர பொருட்களால் ஆனது, இது அடிப்பகுதியின் கடினத்தன்மையை பெரிதும் மேம்படுத்தும், இதனால் அது சிறந்த விசை பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பரிமாற்ற செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. ஆனால் பல பொறியாளர்களின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், அதன் நிலையை இன்னும் அசைக்க முடியாத ஒரு பகுதி உள்ளது: ஸ்போக் நிப்பிள்.

   நிச்சயமாக, சில பிராண்டுகளின் சக்கரங்கள் அவற்றின் சக்கரங்களுக்கு சிறப்பாகப் பொருந்தக்கூடிய தனித்துவமான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட முலைக்காம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. பெரும்பாலான முலைக்காம்புகளில் தொழிற்சாலையில் உள்ள ஸ்போக் நூல்களில் திருகு பசை பயன்படுத்தப்படும், இது பைக்கின் பயன்பாட்டின் போது அதிர்வு காரணமாக ஸ்போக்குகள் தளர்வதைத் திறம்படத் தடுக்கலாம், ஆனால் இந்த முலைக்காம்புகளை உருவாக்கும் உண்மையான பொருள் அலுமினியம் அல்லது பித்தளை ஆகும்.

ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, பித்தளைதான் ஆர முலைக்காம்புகள் தயாரிக்கப்படும் முதன்மைப் பொருளாக இருந்து வருகிறது. உண்மையில், பித்தளை என்பது நம்மைச் சுற்றியுள்ள மிகவும் பொதுவான பொருளாகும். உதாரணமாக, கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் கடல்சார் செக்ஸ்டன்ட்கள் போன்ற கருவிகளின் பெரும்பாலான பொருட்கள் பித்தளையால் ஆனவை.

அப்படியானால், ஸ்போக்குகளைப் போல முலைக்காம்புகளை ஏன் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீலால் செய்ய முடியாது? மேலும் நமது சைக்கிள்களில் கிட்டத்தட்ட எந்த பாகங்களும் பித்தளையால் ஆனவை அல்ல. பித்தளையால் ஆன ஸ்போக்கு முலைக்காம்புகளை உருவாக்க என்ன மந்திரம் இருக்கிறது? பித்தளை உண்மையில் ஒரு செப்பு கலவையாகும், இது முக்கியமாக தாமிரம் மற்றும் நிக்கலால் ஆனது. இது அதிக வலிமை, நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் குளிர் மற்றும் வெப்ப சூழல்களை நன்கு தாங்கும். இருப்பினும், ஸ்போக்கு முலைக்காம்பின் பொருள் 100% தூய பித்தளை அல்ல, மேற்பரப்பில் வெள்ளை அல்லது கருப்பு ஆக்சைடு அடுக்கு இருக்கும், நிச்சயமாக, மேற்பரப்பு பூச்சு தேய்ந்த பிறகு, பித்தளையின் உண்மையான நிறம் வெளிப்படும்.

பித்தளை இயற்கையாகவே துருப்பிடிக்காத எஃகு விட மென்மையான பொருள், எனவே அதன் மீது ஒரு சுமை வைக்கப்படும்போது அது அதிக நீட்சியை அனுமதிக்கிறது. ஒரு ஸ்போக் வேலை செய்யும் போது, ​​அது எப்போதும் மாறுபட்ட அளவிலான பதற்றத்தில் இருக்கும். நீங்கள் ஒரு பைக்கை ஓட்டினாலும் சரி, அல்லது ஒரு சக்கரத்தை உருவாக்கினாலும் சரி, நட்டுகள் மற்றும் போல்ட்கள் இறுக்கப்படும்போது நூல்களில் மிகக் குறைந்த சிதைவு இருப்பதால் அவை ஒன்றாகப் பிடிக்கப்படுகின்றன. இந்த சிதைவுக்கு எதிரான பொருளின் புஷ்பேக், போல்ட்கள் இறுக்கமாக இருப்பதற்கும், சில நேரங்களில் உதவ பிளவு பூட்டு வாஷர்கள் ஏன் தேவைப்படுவதற்கும் காரணமாகும். குறிப்பாக ஸ்போக்குகள் கணிக்க முடியாத அழுத்த நிலைகளில் இருக்கும்போது, ​​பித்தளை வழங்கும் கூடுதல் விலகல் உராய்வை சிறிது உறுதிப்படுத்துகிறது.

கூடுதலாக, பித்தளை ஒரு இயற்கை மசகு எண்ணெய். ஸ்போக்குகள் மற்றும் முலைக்காம்புகள் துருப்பிடிக்காத எஃகு நிறத்தில் இருந்தால், தேய்மானப் பிரச்சினைகள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். சிராய்ப்பு என்பது ஒரு பொருளின் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சுரண்டப்பட்டு மற்றொரு பொருளுடன் இணைக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது, இதனால் அசல் பொருளில் ஒரு சிறிய பள்ளமும் மற்ற பொருளில் ஒரு சிறிய பள்ளமும் இருக்கும். இது உராய்வு வெல்டிங்கின் விளைவைப் போன்றது, அங்கு தீவிர விசைகள் இரண்டு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் சறுக்கும் அல்லது சுழற்சி இயக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, அவற்றைப் பிணைக்க காரணமாகின்றன.

பிணைப்பைப் பொறுத்தவரை, பித்தளை மற்றும் எஃகு வெவ்வேறு பொருட்கள், அரிப்பைத் தவிர்க்க விரும்பினால் அவை கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட வேண்டும். ஆனால் எல்லா பொருட்களும் ஒரே மாதிரியான குணங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் இரண்டு வெவ்வேறு உலோகங்களை ஒன்றாக இணைப்பது "கால்வனிக் அரிப்பு" ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது, அதாவது, ஒவ்வொரு பொருள் குறியீட்டின் "அனோடை" பொறுத்து, வேறுபட்ட உலோகங்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்படும்போது அரிப்பு பற்றி நாம் பேசும்போது இதுதான் அர்த்தம்". இரண்டு உலோகங்களின் அனோடிக் குறியீடுகள் எவ்வளவு ஒத்திருக்கிறதோ, அவற்றை ஒன்றாக வைத்திருப்பது பாதுகாப்பானது. மேலும் புத்திசாலித்தனமாக, பித்தளை மற்றும் எஃகு இடையே உள்ள அனோடிக் குறியீட்டு வேறுபாடு மிகவும் சிறியது. அலுமினியம் போன்ற பொருட்களின் அனோட் குறியீடு எஃகிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது, எனவே இது துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்போக்குகளின் முலைக்காம்புக்கு ஏற்றதல்ல. நிச்சயமாக, சில ரைடர்கள் ஆர்வமாக இருப்பார்கள், சில உற்பத்தியாளர்கள் அலுமினிய அலாய் முலைக்காம்புகளுடன் அலுமினிய அலாய் ஸ்போக்குகளைப் பயன்படுத்தினால் என்ன செய்வது? நிச்சயமாக, இது எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, ஃபுல்க்ரமின் R0 வீல் செட் சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் இலகுவான எடைக்கு அலுமினிய அலாய் ஸ்போக்குகள் மற்றும் அலுமினிய அலாய் நிப்பில்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் அலுமினிய அலாய் பற்றிப் பேசிய பிறகு, நிச்சயமாக நான் டைட்டானியம் அலாய் பற்றி குறிப்பிட வேண்டும். உண்மையில், டைட்டானியம் அலாய் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்போக்குகளுக்கு இடையேயான அனோடிக் குறியீட்டில் அதிக வித்தியாசம் இல்லை, மேலும் அவை மிதிவண்டிகளில் ஸ்போக் கேப்களாக நிறுவ மிகவும் பொருத்தமானவை. பித்தளை முலைக்காம்புகளை அலுமினிய அலாய் நிப்பிள்களுடன் மாற்றுவது போலல்லாமல், பித்தளை முலைக்காம்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​எடையை வெகுவாகக் குறைக்கும், டைட்டானியம் அலாய் முலைக்காம்புகள் அடிப்படையில் எடையைக் குறைக்காது. மற்றொரு முக்கியமான காரணம், டைட்டானியம் அலாய் விலை பித்தளையை விட மிக அதிகமாக உள்ளது, குறிப்பாக ஸ்போக் கேப் போன்ற நுட்பமான கூறுகளில் சேர்க்கப்படும்போது, ​​இது சைக்கிள் சக்கர தொகுப்பின் விலையை மேலும் அதிகரிக்கும். நிச்சயமாக, டைட்டானியம் அலாய் ஸ்போக் முலைக்காம்புகள் சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் அழகான பளபளப்பு போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, இது மிகவும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. அத்தகைய டைட்டானியம் அலாய் முலைக்காம்புகளை அலிபாபா போன்ற தளங்களில் எளிதாகக் காணலாம்.

எங்கள் பைக்குகளில் தொழில்நுட்பத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட வடிவமைப்புகளைப் பார்ப்பது புத்துணர்ச்சியூட்டுகிறது, இருப்பினும், இயற்பியல் விதிகள் அனைத்திற்கும் பொருந்தும், இன்று நாம் ஓட்டும் "எதிர்கால" பைக்குகள் கூட. எனவே, எதிர்காலத்தில் இன்னும் பொருத்தமான பொருள் கண்டுபிடிக்கப்படாவிட்டால், அல்லது யாராவது உண்மையில் குறைந்த விலையில் முழு கார்பன் சைக்கிள் வீல் செட்டை உருவாக்கும் வரை, இந்த பைக் விளிம்புகள், ஹப்கள், ஸ்போக்குகள் மற்றும் முலைக்காம்புகள் உள்ளிட்ட கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது. அப்போதுதான் பித்தளை முலைக்காம்புகள் துடிக்கின்றன.